Vos casques !

Ici, les casques nippon genre Shoei, Arai etc... viennent directement du Japon et la forme du calotin est différente (Asian spec).
Vacciné Arai, en Europe je ne me posait meme pas la question: la bonne taille en ligne et ca m'allait nickel. 
Ici, rien de japonnais ne me va... quelque-soit la marque ou la taille.
C'est con parce-qu’un Rx-7X replica coûte moins de 500euro.

Confortable et bien aéré, j'ai été très déçu du HJC Rpha11 sur la durée: il se délabre a vue d’œil. J'ai faire 2 saisons avec puis direction un X-Lite X-803rs qui me semble plus confortable et vieilli beaucoup mieux (que de la piste).
Un peu mieux en champ de vison aussi mais il en revanche il est clairement moins bien ventilé.

Pour le bruit, aucune idée: je roule avec des bouchons.

Depuis que j'ai commencé la piste j'ai pu tester 2 casques. Le NXR et dernièrement le X-lite 803 Ultra Carbone. 

Le NXR est digne de la réputation de Shoei, mais ce qui m'a le plus gêné en piste avec, est son champ de vision. Niveau sonore perso je roule avec des bouchons sinon c'est acouphènes assuré. 
Gros point fort des casques Shoei ça restes la qualité du casque en générale et la facilité à trouvé des consommables (housses, mentonnière, cache nez, visières...)

J'ai pas trop de feedback sur le X-lite car j'ai fait que 5 sessions avec mais comparé au NXR le champs de vision est beaucoup mieux. Niveau sonore j'ai essayé avec et sans... les bouchons sont limite obligatoire ! 
Point important, bien que je l'ai acheté en Andorr le rapport qualité prix me semble très bien, 422€ pour un casque de piste c'est bien, comparé à un X-spirit.

Bonjour,

Je n'ai pas un casque typé piste, je roule avec un Araï chaser X, mais, en dehors de cette marque, rien ne me va.
Mais ce que j'apprécie sur ce casque, ce sont ses aérations et son maxi champ de vision, nickel sur circuit.

J'ai du changer le miens suite à une chute , j'ai repris un scorpion exo r1 evo.

J'ai reçu hier mon cadeau d'anniversaire.
Mon ancien scorpion exo 1000r aller très bien pour la conduite sur un roadster, ma sur du guidon bracelet obligé de remonter mon manton pour voir devant. Vision trop étroite.
Je suis donc partie sur un ls2 thunder carbon aux nouvelles normes.
Pas de test en dynamique pour l'instant, mais très agréable a porter dans le salon 🤪. Bonne finition et très surpris de ce qu'ils donnent avec : 1 visière fumée, un sac de transport, 5 tear off, et un p'tit coussin gonflable pour manipuler le casque 🤩

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Matiou a écrit:

J'ai reçu hier mon cadeau d'anniversaire.
Mon ancien scorpion exo 1000r aller très bien pour la conduite sur un roadster, ma sur du guidon bracelet obligé de remonter mon manton pour voir devant. Vision trop étroite.
Je suis donc partie sur un ls2 thunder carbon aux nouvelles normes.
Pas de test en dynamique pour l'instant, mais très agréable a porter dans le salon 🤪. Bonne finition et très surpris de ce qu'ils donnent avec : 1 visière fumée, un sac de transport, 5 tear off, et un p'tit coussin gonflable pour manipuler le casque 🤩

Il est classe ce casque !

Scorpion EXO-R1 Carbon Air Solid