Changement de pistarde... Vos avis...

Salut !

J'ai l'occasion de me prendre une R6 de 2004 pour pistarde, qu'est ce que vous en pensez ?
Y'a t'il des pistards en R6 de ce millesime sur le forum ?

Quelqun connais ce modéle ? Des point faible en tant que pistarde ? Des faiblesses mecanique ?

Bref vos avis... :pouce:

Bonjour lil'gex. Jai acheté un R6 de 2004 à un motopistard, cette année. Je n'en pense que du bien, du vendeur (salut Raph) et de la moto. Maintenant je n'ai peut être pas assez de recule. Je n'ai tourné que cinq fois depuis son acquisition, dont hier pour ma dernière à Clastres cette année. Je pense qu'avant d'exploiter le potentiel de la machine et bien il y a de quoi faire. En ce qui me concerne, je vais lui adjoindre un amortisseur de direction, en réaccélérant comme un goret elle aurait tendance à louvoyer. Mais là je crois que c'est pour toutes les bécanes. Commandes reculées à venir, une petite peinture et une révision des 12 000km cet hivers. Peut être un débridage; mais là il faut que je me renseigne. J'ajoute que c'était une première main et maintenant que du bonheur. Maniabilité excellente. Partie cycle RAS.

J'ai eu un R6 2004 durant deux ans :
super moto, facile à piloter, tres saine avec un caractere moteur enthousiasmant !
Modifs essentielles : mettre un amortisseur de direction et des durites avia ! pour le reste,RAS !

Le freinage et les amortos sont suffisants ?
J'ai une SV qui est certainement moins précise à l'heure actuelle, mais le fait que ce soit pas une fourche inversée comme toutes les sportives de 2004 ou le freinage radial me freine pas mal justement...
Puis pour la revente plus tard...

Pour les amortos d'origine , je peux pas dire, la mienne etait full ohlins av/ar
Par contre, le freinage va très bien, j'avais juste des durites avia. Ca freinait nickel.

En ce qui concerne le freinage et les amortisseurs : plaquettes de bonne qualité, comme dit rico255 avec durites avia, quant aux amortisseurs, le réglage se fait suivant ton filing, pour moi, ils me conviennent pas trop mal. Après il est vrais que pas de fourche inversée, pas de freinage radial, mais bon j'ai encore vu ce dimanche, le matériel est certe important, mais à mon avis, le pilotage est primordial.

pour les r6 c est a partir de 2005,qu il y a fourche inverse et freinage radial,sur certain modele,les deux etaient encore commercialises.
++ced