DUCATI 46 VS 14

Une moto d'usine est différente de celle d'un team privé.
Cependant on dit que les ducat privé seraient assez proches de celles d'usine...
A l'inverse l'année dernière il semblait bien qu'il y avait un fossé entre les Honda privés et celles d'usine.

D'ailleurs aux essais (sur un tour seulement hélas) RDP peut-être plus rapide que Rossi ou Hayden.
Donc à priori l'écart entre leurs machines n'est peut-être pas énorme.

Avez-vous des infos là dessus?

C'est la version officiel, toutes les Ducati sont identiques au début de saison, les évolutions dévellopées par l'usine n'arriveront par contre dans les teams privés que plus tard ou pas.

Il me semble d'ailleurs que c'était le discours tenu par honda l'année dernière déjà.
En tous cas cette année, Elias roule avec la Honda 2010.

non, Elias essaie de rouler...

l'an dernier aussi randy s'etait retrouvé devant les honda d'usine aux qualifs

fafa a écrit:

non, Elias essaie de rouler...

Bizar d'ailleur car c'est un bon pilote Elias mais comme ça bréle est de 2010 ça explique peu etre cela

Euh, je suis pas sur que tout le monde roule plus vite de 3s parce qu'ils ont un modèle 2011.

C'est Elias qui "se traine" . .

c clair, il le reconnais lui meme, il n'est pas du tout en confiance, et se sent mal sur la moto, du coup il n'ose pas attaquer...
et effectivement la base des motos usine et privées est la meme, mais les evolutions de saison ne beneficieront qu'aux motos d'usine, exemple, rossi qui se plaint du train avant, et pouf, on va lui fournir d'ici la mi saison des correctifs que de puniet aura sans doute la saison prochaine

Ca reste bizar de voir Elias dernier! y'a 2 ans il tournait un minimum quand même, 1 an de moto2 et tu devient nul ? bizar bizar

yogui a écrit:

exemple, rossi qui se plaint du train avant, et pouf, on va lui fournir d'ici la mi saison des correctifs que de puniet aura sans doute la saison prochaine

Je ne pense pas, car en fin d'année, on repart à zéro!