Quand commencer la competition

Salut tout le monde bon je me lance dans cette nouvelle section du forum il en faut bien un

Voila j'ai commencer la piste sérieusement cette année (2 sorties l'année dernière en découverte avec ma moto de route), au file des roulages l'envie de faire de la course est de plus en plus forte.
J'aimerais bien faire une partie du championnat o3z en rookie je pense car le niveau en supersport m'a l'air asser élever l'année prochaine mais je me pose pas mal de questions.

Est ce que je peux me lancer dans ce championnat sachant que j'ai rouler sur presque aucun circuit prévu en o3z mais un voir deux jours sont prévu dans la saison pour découvrir ces circuits?
Niveau budget combien est ce que vous comptez par weekend de course suivant les distances, etc...?
Pour ceux qui ce sont lancés regrettez vous certaines choses ou au contraire?
Vos nombres de roulages entrainement a t'il beaucoup diminuer en prenant en compte les weekends de courses?
Lors des courses vous rouler avec des pneus neuf ou pas?
Comment financer vous votre saison (personnel, association ou autres)?
L'ambiance est comment dans le paddock?

voila j'aurais surement d'autres questions que je posterais eu file du temps

je suis le sujet de prêt c'est fort intéressant!!

tibo mon fils a écrit:

je suis le sujet de prêt c'est fort intéressant!!

Il faut quand même un métier qui laisse du temps libre !!!! Un TIBO

Moi je vais déjà faire une saison pour apprendre et découvrir la piste on verra les années à venir.

-Concernant le choix de course et le niveau, renseigne toi des chronos des 3 premiers et regarde si tu es dans les +10%, c'est ce qui est fait en général en course pour les qualifs:
Si devant ca roule en 01'30, l'idéal est d'être en 01'39 ou 40 MAXI.

-Le fait de n'avoir jamais roulé sur un circuit n'est pas important (ca handicape, certe par rapport aux autres) tout dépend de ta facilité d'adaptation...

-En gros tu peux compter 1000 euros par WE de course (c'est une moyenne, si tu habites a coté d'un circuit ce sera moins cher...) Si tu fais 6 courses prevoit 6000 et en fin de saison si il te reste 500 euros offre un resto et une bague à ta femme pour t'avoir laisser tranquille 6 WE!!!

-Y'a rien à regretter, apres le roulage semble très fade.

-Pour moi les roulages ont énormément diminués, j'en fait presque plus, manque de temps, de budget et de motivation.

-Pneus neufs évidemment et parfois 2 arrières si tu es mal réglé et que tu as détruit ton pneu.

-Financement difficile comme pour tous.

-L'ambiance est variable selon l'orga, le circuit etc.... Mais très bon dans l'ensemble.

Voilà je crois avoir répondu point par point à tes questions...

LOL pierro toi aussi t'as du temps libre hein!!!

En gros il faut compter selon la distance entre 800 et 1000€ par course.

Pour les pneus, on à pas mis de pneu neufs à chaque course, encore moins sur les essais et roulage !

Il faut prévoir du temps libre, car si tu connais pas les circuits, il est intéressant de participer à toutes les séances d'essais mise à dispo par l'organisateur.

Le promo découverte est une bonne formule, le niveau est très bon devant, et largement abordable derrière, et puis tu roule en course sur des circuits mythique, Le Mans et Magny-cours par exemple, c'est pour ça que je l'ai fait l'an dernier, et refais cette année.

J'y ai rencontré des gens super sympa, et avec qui l'ambiance est top !

On fait presque plus de roulage, quelques uns en début de saison pour se remettre dedans, et après on fait que les courses.

JIM26 a écrit:

-Concernant le choix de course et le niveau, renseigne toi des chronos des 3 premiers et regarde si tu es dans les +10%, c'est ce qui est fait en général en course pour les qualifs:
Si devant ca roule en 01'30, l'idéal est d'être en 01'39 ou 40 MAXI.

-Le fait de n'avoir jamais roulé sur un circuit n'est pas important (ca handicape, certe par rapport aux autres) tout dépend de ta facilité d'adaptation...

-En gros tu peux compter 1000 euros par WE de course (c'est une moyenne, si tu habites a coté d'un circuit ce sera moins cher...) Si tu fais 6 courses prevoit 6000 et en fin de saison si il te reste 500 euros offre un resto et une bague à ta femme pour t'avoir laisser tranquille 6 WE!!!

-Y'a rien à regretter, apres le roulage semble très fade.

-Pour moi les roulages ont énormément diminués, j'en fait presque plus, manque de temps, de budget et de motivation.

-Pneus neufs évidemment et parfois 2 arrières si tu es mal réglé et que tu as détruit ton pneu.

-Financement difficile comme pour tous.

-L'ambiance est variable selon l'orga, le circuit etc.... Mais très bon dans l'ensemble.

Voilà je crois avoir répondu point par point à tes questions...

j'ai le même point de vue !

j'ai commencé a chiffré pour la saison prochaine d'o3z :
inscription courses : 1320€
essence moto : 180€
transport : 1226€
pneu : 1380€ (1ar pour chaque journée de course et 1 av pour 2)
budget entretien/casse 600€

total : 5000€ sans aucun entrainement.

très intéressant ce sujet, moi je voudrais savoir si on peut 1 ou 2 courses de trophée o3z ou werc ?

alors moi aussi je compte essayer de faire quelques courses l'annee prochaine mais en promo decouverte et sur quelques circuits le mans/magny/carole
les 2 premiers car ce sont des circuit mythique et carole car je le connait bien.
et aussi financierement il faut mieux y aller molo pour une premiere approche de la competition.
tiens question a partir de quand vous envoyer vos inscriptions pour la saison 2012/2013 concernant la promo decouverte?

pour le promo découverte je crois que 3h après l'ouverture des inscriptions le mans et nevers étaient full...
c'est pour ca que j'ai fait l'o3z a la place d'ailleurs

Je fais les comptes comme beaucoup et je table sur un minimum de 750€ par WE s'il n'y a pas de casse

fane1773 a écrit:

Je fais les comptes comme beaucoup et je table sur un minimum de 750€ par WE s'il n'y a pas de casse

Alors tu reste chez les bridés ?

MoOn a écrit:

fane1773 a écrit:

Je fais les comptes comme beaucoup et je table sur un minimum de 750€ par WE s'il n'y a pas de casse

Alors tu reste chez les bridés ?

J'en sais rien encore...réponse à la fin du mois

slt polo sava ?
y faudrais essayer de se croiser un de ces quatre , car moi aussi j aimerais bien faire un peu de compet , donc on pourrait en parler echanger des idées etc etc ....
je te laisse un mp avec mes coordonnées

gazgazz

salut
moi je suis Belge j'ai fait la promo découverte FFM
j'ai fait 8 manches sur 9.
mon déplacement le plus loin fut Nogaro avec 1100 km le mini est 140 km c'est Croix
je compte faire 5 manche en 2013.

cette année tous complet c'est 15000 euro sans casse.
j'ai gagner 1 courses a Carole et fais 3eme a la second manche.

faut compter 155 euro par manches de 2 courses + 2 séances libres a 20 = 40 euro
donc 200 euro + déplacement et essence moto + nourriture du WE + éventuellement un pneu ARR a 180 euro.
donc 200 + 150 + 50 + 180 + déplacement 100 euro = entre 600 et 700 euro par WE
pour rouler 2 x 20 min en libre + 1 qualif de 20 min + 2 manches de +- 25 min

voila si cela peux t'aider pour ton budget .
mais les sport mécanique c'est la folie.

bye a +a gazzzz

encore une chose
pour réduire les couts il faut etre 2 ou 3 pilotes dans un fourgon
et tous en tente avec un barnum cela réduit les couts mais attention
il faut bien connaitre les pilotes avec qui tu fait une petite equipe.

slt fantomas , tu ne fais pas la NO BUDGET CUP ?
c est domage qu il ne font pas la meme chose en france !!!

Donc on peut faire la O3Z avec plusieur pilote?
Pour la moto je suppose quil faut une becane ressant?

GSX-R600 a écrit:

Donc on peut faire la O3Z avec plusieur pilote?

en endurance oui.
si c'est pour ce qu'a dit fantomas, c'est juste pour le transport pas pour rouler

GSX-R600 a écrit:

Pour la moto je suppose quil faut une becane ressant?

non l'o3z n'a pas de restriction pour ca.

Ok j ai compris. Se sont des course en combien de temps 1 H 00 ?

GSX-R600 a écrit:

Ok j ai compris. Se sont des course en combien de temps 1 H 00 ?

en gros c'est rookie 20-25 min
supersport 25min
hypersport 30min
endurance 4h
et les qualif c'est 20min tt catégories

Ok merci a tous, je me suis plus pencher sur l'o3z car il y a le vigeant dedans et c'est le circuit que je connais le mieux.
Le promo découverte me plais pas mal aussi mais je n'aime pas trop le d211 je l'ai trouver trop lourd enfin j'ai rouler que avec un train mais sa ne m'a pas plu après a voir le nouveau dunlop qui doit sortir, et il n'y a pas le vigeant de prévu en promo mais les circuit mythique le mans, magny cours sa tente vraiment de rouler en course dessus.

Je me suis dis aussi que c'est peut etre encore trop tôt de commencer a faire de la compétition avec juste une année de piste manque d'expérience ou autres vous en pensez quoi? combien de temps après avoir poser vos roues sur pistes vous avez commencer?

moi j'ai commencé la piste en juin 2011. et juin 2012 je fesai la rookie et "l'endurance" o3z a dijon.

Le tt et de savoir que tu ne va pas gagner. mais accumuler de l’expérience c'est bien aussi.

ok merci oui c'est sur toute façon si je me lance la première année l'objectif ne sera pas de gagner ce qui n'est pas possible pour l'instant quand je regarde les chronos des premiers mais surtout de rouler sur des circuits différent de ceux que j'ai l'habitude et de découvrir un peu l'esprit qu'il y a en compétition et de ce faire plaisir avant tout.

On est pas obliger de faire tout les course? A votre avis il y as pas d age pour faire des course

non mais tu a plus de chance d avoir de la place si tu fais casi toutes les courses ,
apres pour l age j ai un pote qui a fait de l endurance l année derniere avec son pere
y a pas d age quand on aime lol

De la placa pour?

ba de la place pour la course , il y a beaucoup plus de demande que de place dispo
et si tu veu faire admettons la o3z et que tu fais toutes les courses de l année tu a plus de chance d y participer que si tu veu en faire qu une ou deux

Ok merci. Sa m interesse mais vos mieux que je fase 1 ou 2 stage de pilotage avant et mettre de la tune de cotè

Le bon moment pour faire de la course c'est quand t'es dans les chronos pour pas prendre un tour par les premiers, parce que ça va dire que t'avance pas et qu'il faut continuer de s'entrainer !

Oui c est vrai, enplus faire des course et se prendre 1 tour par les premier c est pas se qui a de plus interessent

GSX-R600 a écrit:

Ok merci. Sa m interesse mais vos mieux que je fase 1 ou 2 stage de pilotage avant et mettre de la tune de cotè

+1

moi c est la premiere chose que je vais faire en 2013 un ou deux stages car les roulages c est bien mais sa permet pas d apprendre CORRECTEMENT
et de progresser comme il faut !!! et surtout faut qu on mette de la tune de coté mdr

ptitmotard86 a écrit:

slt fantomas , tu ne fais pas la NO BUDGET CUP ?
c est domage qu il ne font pas la meme chose en france !!!

NON je suis pas intéresser car c'est avec des motos qui ont 10 ans
et en Belgique c'est la course a l'armement.

pour la vitesse la Belgique c'est pourri il a juste a regarder le nombre de pilotes en Junior
pas plus de 15 a 20 pilotes et encore !!! ou alors c'est les Junior avec les Inter, j'ai meme
vu des manche avec 13 pilotes Junior et inter ensemble.

ah d accord lol

Salut

je viens de lire vos commentaires et moi aussi je suis intéressé par une ou deux petites courses de type O3z DIJON en ROOKIE et trophée de la vitesse à l'anneau du Rhin.

Mes temps à Dijon pour la première fois 1.38 après anneau du Rhin je ne connais pas.

Je roule sur R1 2004 et ai commencé la piste cette année.

Pensez vous qu'à DIJON je serais ridicule au point de me faire prendre un tour???

A dijon ca roule fort en principe, cette année la finale rookie B a été gaché par un con...
mais en gros les 10 premiers tourne entre 31 et 34.

Mais en course tu améliore grave tes chronos alors je pense que si le niveau de change pas tu a peut-étre une chance de pas prendre de tour mais ca dépendra que de toi

bon ben je serais 29 ème mais que ça doit être cool!!!

cybergreg392 a écrit:

bon ben je serais 29 ème mais que ça doit être cool!!!

d un coter on es rarement champion la premiere année mdr lol surtout faut que tu prennes du plaisir
et de l experience lol

pas mal la course pas mal de fille ???
elle veulent faire comme les mecs....

Petite question,
quelles sont les équipements obligatoires sur la moto?
Ma mienne possède vis freinées avant arrière+bouchon de carter d'huile+vis de vidange+collier de filtre à huile+bocal récupérateur de fluide+sabot fermé.
Il faut des trucs en plus?
Merci

une dent de requin fixé sur ton bras oscillant est obligatoire !!!

vis de purge du circuit d'eau, eau déminéralisé obligatoire pas de liquide de refroidissement.... berf yen a quand même pas mal.
y'a un pti tutos sur le fofo O3Z

Pour le R1 pas besoin de dent de requin à cause du renfort en bas du bras oscillant
Et pas besoin de freiner les vis du circuit d'eau uniquement les vis contenant de l'huile, mais il faut freiner la vis de l'échangeur huile/eau
Et bien sur de l'eau dans le circuit de refroidissement, mais ça ,c'est du bon sens,le liquide de refroidissement devrait être interdit en piste ..

poypoy60 a écrit:

Pour le R1 pas besoin de dent de requin à cause du renfort en bas du bras oscillant
Et pas besoin de freiner les vis du circuit d'eau uniquement les vis contenant de l'huile, mais il faut freiner la vis de l'échangeur huile/eau
Et bien sur de l'eau dans le circuit de refroidissement, mais ça ,c'est du bon sens,le liquide de refroidissement devrait être interdit en piste ..

dent de requin OBLIGATOIRE, même pour les R1 !!!

NON en tous cas les contrôleurs FFM en course O3Z ne me l'ont pas demandé car inutile ....

cybergreg392 a écrit:

Pensez vous qu'à DIJON je serais ridicule au point de me faire prendre un tour???

oui, j'ai pris un tour en newbee en michelin powercup, en roulant en 1'35 avec une hornet

mais quels étaient les temps de référence, car sur la grille fournie à la page précédente les temps ne sont peut être pas les mêmes...?

bah les 5 premiers sont en 1'27.

la michelin powercup, était l'un des championnats les plus relevés dans toutes les catégorie