Choisir ses gommes Michelin suivant un 600 ou un 1000cm3

Salut je viens de trouver un tableau fort intéressant sur internet 

Cela concerne les pneus Michelin dédiés au circuit

Je vous colle ça ici à.toutes fins utiles !

Excellent merci redman, moi j'en suis pas encore là mais ça peut être utile

Top ce tableau !
J'ai monté des cup evo sur ma 1000 qui me vont très bien au passage, je me demandais justement quel était le critère de choix entre les cup evo et les slick evo qui ont la même gomme (en gros quelle était l'incidence des quelques rainures du cup evo)

Interessant merci.

Legio57 a écrit:

Top ce tableau !
J'ai monté des cup evo sur ma 1000 qui me vont très bien au passage, je me demandais justement quel était le critère de choix entre les cup evo et les slick evo qui ont la même gomme (en gros quelle était l'incidence des quelques rainures du cup evo)

Usure un peu plus rapide.



Pour les performances en aveugle tu ne verrais aucune différence.

brice a écrit:

Usure un peu plus rapide.

Sur les cups ou sur les slicks ?

Les rainurés s'useront plus vite que les slicks.



Sinon c'est quoi le temps de référence, il y a une liste ? Sinon c'est vague...

merci Brice

brice a écrit:

Sinon c'est quoi le temps de référence, il y a une liste ? Sinon c'est vague...

C'est exactement ce que je me demandais, c'est carrément vague

Je demande à mon contact chez Michelin et je reviens vers vous pour explication ;)

Je me pose la même question au sujet du temps de référence (= meilleur temps sur ce circuit ?)  
Et pour un 750 ?

Bravo David au moins ces tableaux nous pose questions

.

REDMAN a écrit:

Je demande à mon contact chez Michelin et je reviens vers vous pour explication ;)

 Merci

J'espère qu'on ne va pas devoir refiler nos motos à Marquez pour qu'il les torde dans tous les sens et nous fasse un temps de référence, j'ai peur qu'on soit tous au delà des 10 secondes

"Le temps de référence est le meilleur temps absolu réalisé sur le circuit"

Le Repaire des Motards

Dans ce cas je pense monter des tétines moi LoL

.

Le meilleur temps absolu c'est vague ou erroné selon moi . Car ce temps sera réalisé en motoGP ou Superbike dans des condtions très favorables (météo,mécanique...) . Par exemple à Magny-cours le meilleur temps est 1'36.3 . Il a été réalisé en sbk pendant les qualifs , donc en 1000cc . Pour ceux qui roulent en 600cc superstock , impossible de s'approcher à moins de 10s de ce temps en course . Pourtant si Michelin était présent , il leur conseillerai de monter les Power Performance .

Je préfère prendre la température , au moins c'est clair . Par exemple celui qui ne dépasse pas les 80°C à l'arrière avec le Power Cup n'a rien à faire en Power Performance .

Salut à tous

Voila le tableau de Michelin pour les temps de référence


Merci à Michelin pour leur retour ;)

Les temps me semblent vachement larges... 

On peut rouler en moins de 50 avec des power evo au mans sans soucis.
Pareil pour Carole, je suis quasi au temps de référence avec les evo, pas de soucis.

Merci Redman

.

mobyfab a écrit:

Les temps me semblent vachement larges... 

On peut rouler en moins de 50 avec des power evo au mans sans soucis.
Pareil pour Carole, je suis quasi au temps de référence avec les evo, pas de soucis.

L'idée n'est pas de dire qu'avec ce temps tu es au max des possibilités du Power Cup Evo, mais plutôt que ton rythme est suffisant pour chauffer le Performance.

Bref que la transition est possible.

C'est ça Brice !  ;)

Par contre c'est plus que +10s à Carole c'est pas du tout pareil que +10s au Mans
Sur un petit circuit de 1min on peut compter plutôt +5s

brice a écrit:

Legio57 a écrit:

Top ce tableau !
J'ai monté des cup evo sur ma 1000 qui me vont très bien au passage, je me demandais justement quel était le critère de choix entre les cup evo et les slick evo qui ont la même gomme (en gros quelle était l'incidence des quelques rainures du cup evo)

Usure un peu plus rapide.



Pour les performances en aveugle tu ne verrais aucune différence.

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