Plaquette metal frité ou carbone ?

Hello,

je dois changer mes plaquettes et étant débutant je voulais avoir vos avis sur quel type de plaquette utiliser  

de ce que j'ai pu comprendre il y a trois type :
- organique
-metal-frité
- carbone

je comptais acheter des brembo SC et donc metal frité mais je suis ouvert à d'autres marques et modèles.

CBR 1000RR 2009
niveau Débutant : Mettet : 1.25.8, Zolder : 2.13.5

merci d'avance et désolé si le sujet existe déjà

Organique oublie c'est de la mer...
Carbone oublie également, il faut vraiment les faire chauffer pour qu'elles fonctionnent et en plus elles sont chères.

Donc reste en métal fritté. Par contre tu peux trouver mieux que les Brembo SC, les EBC HH par exemple, ou les Carbone Lorraine XBK5.

Merci pour les infos ! 
je vais surement commandé les XBK5.

Vince1983 a écrit:

Organique oublie c'est de la mer...
Carbone oublie également, il faut vraiment les faire chauffer pour qu'elles fonctionnent et en plus elles sont chères.

Donc reste en métal fritté. Par contre tu peux trouver mieux que les Brembo SC, les EBC HH par exemple, ou les Carbone Lorraine XBK5.

non ce n'est en aucun cas de la merde les organiques c'est juste pas adapte a cette pratique ni au grosse cylindree

Salut,

pour mon 1000CBR de 2007 (je suis débutant également), j'ai monté des Brembo SC dont je suis entièrement satisfait. Par curiosité, je testerai une des deux conseillées par Vince lorsqu'elles seront mortes.

@Vince : quand tu dis "mieux", c'est en terme de tarif, perf, endurance ?

je viens de trouver un article intéressant sur les différents type de plaquettes

http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF?fbclid=IwAR1Qk9ZZyR9SXN4st1CZID_WmuLxjfi7lgTABs-he5z7b-vBdrblo8PiQT8

si cela peut aider quelqu'un

siriusfly a écrit:

je viens de trouver un article intéressant sur les différents type de plaquettes

http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF?fbclid=IwAR1Qk9ZZyR9SXN4st1CZID_WmuLxjfi7lgTABs-he5z7b-vBdrblo8PiQT8

si cela peut aider quelqu'un

Voilà c'est exactement ce que j'allais répondre à @Legio57 

Bien l'article, merci les gars !

C'est quand même étonnant qu'aucune des plaquettes ne fasse beaucoup mieux que l'origine sur les freinages à 180Km/h, je m'attendais à ce que le décalage de courbe qu'on constate sur les SC et les XBK5 soit plus décalé vers les hautes vitesses

C'est bien pour ça que je préfère rester en type origine (en métal fritté) plutôt que de payer plus cher des plaquettes dites "racing".
Je pense que si tu veux vraiment des produits où il y a une grosse différence, il faut taper dans les vraies plaquettes pistes (carbone / céramique). Mais là ce n'est pas le même tarif, ça s'use vite et en plus ça freine que dalle à froid. Et de nombreux pilotes (je ne parle pas en championnat du monde...) utilisent des plaquettes type origine.

Perso j'adore les EBC HH, je vais tester les Accossato ST vendues par Grosman et je verrai la différence.

Bonjour à tous,
Je remonte ce post car j'aimerais des renseignements sur les plaquettes EBC EFPA RACING HH, quelles différences avec des HH SINTER et HH Metal Fritté ?, merci

Les HH Sintered ou "Métal fritté" c'est la même chose (sintered = fritté en anglais), ce sont des plaquettes en métal fritté type origine.

Chez EBC tu as 3 gammes (en excluant les organiques) :
- HH sintered (ou FA) : plaquettes en métal fritté type origine (c'est ce que j'utilise)
- EPFA (ou Extreme Pro) : plaquettes en métal fritté orientées piste mais homologuées route avec quelques additifs supplémentaires par rapport aux HH standard
- GPFAX : plaquettes purement piste (non homologuées route)


Voici 2 tableaux d'équivalences :

merci pour l'info, ça m'a bien renseigné, je suis étonné de voir les plaquettes Brembo avec cette qualité car je n'en suis pas satisfait, j'ai cramé des disques Brembo série ORO avec, il y a eu des points de chauffes, disques HS au deuxième jeu de plaquettes, depuis, j'ai mis des disques France Équipements, mais impossible de retrouver un bon freinage comme dans le passé, j'envisage de revenir à des plaquettes d'origine Honda

Les C60 sont très bien aussi....longévité et efficacité...ça serait dommage de les exclure aussi rapidement de la liste des prétendantes

je regarde justement ces plaquettes

Suivant l'utilisation voir avec la commande groupé de ZCOO

je ne suis pas au courant de ça

motard.de.choc a écrit:

merci pour l'info, ça m'a bien renseigné, je suis étonné de voir les plaquettes Brembo avec cette qualité car je n'en suis pas satisfait, j'ai cramé des disques Brembo série ORO avec, il y a eu des points de chauffes, disques HS au deuxième jeu de plaquettes, depuis, j'ai mis des disques France Équipements, mais impossible de retrouver un bon freinage comme dans le passé, j'envisage de revenir à des plaquettes d'origine Honda

Tu avais quoi comme plaquettes Brembo ? Et quelle est ta moto ?
Si tu veux revenir sur de l'origine, je te conseille dans ce cas de partir sur les EBC HH (voir l'article cité plusieurs posts au-dessus et tu comprendras pourquoi).


Sinon pour la commande groupées ZCOO, c'est ici : https://www.motopiste.net/t83334-nouvelle-cg-plaquettes-zcoo
Mais les ZCOO c'est vraiment des plaquettes 100 % racing ! Similaires aux Brembo Z04 (modèle ZCOO EX) et Z03 (modèle ZCOO EXC endurance).

CBR 600 F et plaquettes SA

Essaie déjà les EBC HH ou CL XBK5, avant de mettre 100 € (voire plus) dans un jeu de plaquettes racing.

Regarde sur le site Silverperformance.


PS : tous les modèles racing ou compétition ne sont pas homologués route. Je ne sais pas si tu te sers de ta moto sur route, mais c'est un détail important à savoir.

merci, je suis client chez eux en plus, et que penses-tu des disques BRAKING SK2 ?

Pour les disques je ne peux pas te dire, je suis toujours avec ceux d'origine sur mon CBR.

Je pense que lorsque je changerai je mettrai des types origine de chez EBC (Goodridge), modèle MD1152X. Mais je réfléchirai quand même un peu car je viens de regarder les Braking SK2 WK047 (pour mon CBR), et ça peut être une alternative intéressante...

WK005L et WK005R pour moi, un peu moins de 400€ sans les plaquettes

cool, ça me conforte dans mon idée pour avoir une roue supplémentaire

j'avoue que les ZCOO j'en suis très content je l'utilise même sur route jamais eu de problèmes

salut a tous je viens de lire ce poste très intéressant et je me demande encore quel seront les plaquettes idéal pour mon style de pilotage (intermédiaire demis poireaux ) cela fais 3 , 4 ans que j'entend parlé de z04 mais vue le prix est que cela ait bien raisonnable ? vaut 'il mieux achetez 1 paire a 150 euros pour faire 1000 km de piste et ou 150 euros pour faire 3 paire x300 borne de piste dans ce cas la j'estime qu'il faut travaillé plus pour le même résulta 3 x plus de démontage contrôle et remontage mais dépensé 300 euros pour une double paire de plaquette est un budget conséquent quand ont ait prolétaire merci de vos retours

Salut, peu importe le niveau, les "intermédiaire demi-poireaux" ont aussi le droit d'avoir des freins...qui freinent. 

pour répondre à la question initiales les ZCOO sont très bonnes et finalement ne s'usent pas tant que ça, même en type EX (compet/loisir), même pas besoin de passer sur une gamme endurance finalement  (type C) - 160€ environ pour un set complet.