ULTIMATE CUP MOTO 2020

  Les tarifs ne sont pas encore communiqués  

Bonjour 

J’ai 52 ans je voudrais m’inscrire en ultimate , j’ai fait une course de vma l’année dernière 
La question est dans quelle catégorie m’inscrire beringeur , vétéran, ou autres 
Merci

laverole89 a écrit:

Bonjour 

J’ai 52 ans je voudrais m’inscrire en ultimate , j’ai fait une course de vma l’année dernière 
La question est dans quelle catégorie m’inscrire beringeur , vétéran, ou autres 
Merci

Tu t'inscrit en Beginner et automatiquement tu vas être vétéran , les inscriptions vont être ouvertes en janvier

Merci beaucoup 
Gazzzzz

Vous vous rappeler des prix de l’inscription et des pneus au camion ? 
Merci

laverole89 a écrit:

Vous vous rappeler des prix de l’inscription et des pneus au camion ? 
Merci

Je te joins le règlement 2019 ou tu auras les tarifs : http://ultimatecup.racing/wp-content/uploads/2018/12/Visa-FFM-2019-Ultimate-Vitesse.pdf

Tarif  pneus Michelin : Power Cup performance soft  120/70 R17 : 161 TTC - 190/55R17 : 230 TTC

Démontage , montage , équilibrage au camion gratuit

Merci

Pour info les inscriptions sont lancées

J'en serai pas cette année ... Gaz à tous !!

inscription faite pour le championnat complet!!

Les règlements 2020 -

http://ultimatecup.racing/wp-content/uploads/2019/12/Règlement-Coupe-de-France-dEndurance-2020.pdf


http://ultimatecup.racing/wp-content/uploads/2019/12/Règlement-Course-de-Vitesse-2020.pdf

Quelqu'un a t il eu des infos pour la course de nuit à magnycours ?

Règlement Spécifique Magny Cours .
Article 3 : Eclairage .
 
Tous les motocycles doivent être équipés lors de leurs présentations aux contrôles techniques, d'un éclairage complet et en état de marche soit : - A l’avant, un phare au minimum. - A l’arrière, deux feux rouges avec câblages indépendants d'une puissance de 5W minimum chacun, l’alimentation de l’éclairage sera fournie par l’énergie du moteur ou des batteries additionnelles. Les deux feux arrière doivent être contrôlés par des commutateurs distincts. NOTA : Les deux feux arrière précités viennent en plus du feu arrière de sécurité (en cas de pluie) mentionné à l’article 22 du présent règlement. Les trois feux arrière doivent fonctionner simultanément. Un catadioptre rouge ou un dispositif rétro réfléchissant rouge de 60 cm² sera posé à l’arrière du motocycle. Un feu supplémentaire, non-clignotant (ni rouge, jaune, orange ou vert), max. puissance 5W, peut être ajouté au motocycle, fixé de côté et non visible depuis l’arrière de la moto. La présence du système d’éclairage n’est pas obligatoire pour les séances chronométrées disputées de jour. (Sauf le feu mentionné à l’article 22). Le contrôle du fonctionnement du système électrique se fera avant l’entrée sur la piste des motocycles pour les essais de nuit et l’épreuve se disputant partiellement de nuit. Durant l'épreuve qui se déroule partiellement de nuit, sur instruction de la direction de course, le ou les phares et les feux arrière devront être allumés en permanence. Les éventuels feux ou ampoules cassés doivent être remplacés lors du prochain arrêt au stand. Au moins un phare et un feu arrière doivent être allumés en tout temps pendant les essais et la course de nuit. Lors des ravitaillements les phares doivent obligatoirement être éteints.

Depuis le 01 Février les inscriptions sont ouvertes à tout ceux qui ne font pas l'épreuve de Navara .

Liste des engagés pour la première course à Dijon :

https://ffm.engage-sports.com/ultimate-cup-1ere-course-2020/participants/?page=engages

Salut stephs 
Vous faites pas Dijon ?

Salut Eric , normalement oui avec le Vigeant et Le Mans cette année ,  on attends encore un peu pour s'inscrire , Bizzz

Inscrits Endurance  # 17 pour  - Dijon - Le Vigeant - Le Mans  

le prix des pneus a explosé non?? j ai lu 430 euros le train??

Attention aux ont dit ! pour l'instant pas de tarif officiel ! à savoir  en 2019 1 train de performance Soft on était à 399 € TTC 

StephS a écrit:

Attention aux ont dit ! pour l'instant pas de tarif officiel ! à savoir  en 2019 1 train de performance Soft on était à 399 € TTC 

j ai bien dit que j avais lu ;-)

steau28 a écrit:

StephS a écrit:

Attention aux ont dit ! pour l'instant pas de tarif officiel ! à savoir  en 2019 1 train de performance Soft on était à 399 € TTC 

j ai bien dit que j avais lu ;-)

Faut voir le coté positif, les pneus sont chères, mais ils seront pas usés, vu que les courses de vitesse font rarement plus de 18'

10 % sur les gommards     

Oui je trouve que ça fait beaucoup  !

vraiment abusé...surtout qu'ils balancent cette info après que les engagements pour l'année soit lancé depuis maintenant 2 mois
si j'avais su je serai surement  retourné en europeanbike!

et bla bla bla et bla bla bla...pour résumer.."on sait que ça coute cher mais on va quand même augmenter..!! ils sont trop forts...

S'il vous reste de la vaseline de l'an dernier gardez là...sinon rachetez encore plus gros cette année...!!

C'est bien j'avais 1 soft arrière neuf à tester..en fait je vais le revendre et spéculer avec...lol!! et sourtout je vais oublier l'ultimate définitivement...!!

et oui au debut c'est un championnat sympa apres ben ils veulent rentrer dans leur frais et que ca leur rapportent un max
allez les pilotes un peu de vaseline et ca glisse tout seul

Oui effectivement c'est pas agréable du tout ! la saison va se passer normalement avec des gens très heureux de faire ce championnat ,ça va coûûûûter plus cher , à nous de réfléchir intelligemment comment faire pour contrer cette augmentation de 10% 

StephS a écrit:

Oui effectivement c'est pas agréable du tout ! la saison va se passer normalement avec des gens très heureux de faire ce championnat ,ça va coûûûûter plus cher , à nous de réfléchir intelligemment comment faire pour contrer cette augmentation de 10% 

claquer des chronos et de la perf avec un seul train 

gonzy a écrit:

StephS a écrit:

Oui effectivement c'est pas agréable du tout ! la saison va se passer normalement avec des gens très heureux de faire ce championnat ,ça va coûûûûter plus cher , à nous de réfléchir intelligemment comment faire pour contrer cette augmentation de 10% 

claquer des chronos et de la perf avec un seul train 

 ça va peut être mais pas sur , équilibrer les chances de certains , car il y en à qui ne sont pas regardant à passer plusieurs pneus neufs dans le week end 

StephS a écrit:

gonzy a écrit:

StephS a écrit:

Oui effectivement c'est pas agréable du tout ! la saison va se passer normalement avec des gens très heureux de faire ce championnat ,ça va coûûûûter plus cher , à nous de réfléchir intelligemment comment faire pour contrer cette augmentation de 10% 

claquer des chronos et de la perf avec un seul train 

 ça va peut être mais pas sur , équilibrer les chances de certains , car il y en à qui ne sont pas regardant à passer plusieurs pneus neufs dans le week end 

ceux qui passaient déjà en vitesse,  1000 à 1200€ de pneus, ca va pas leur changer leur quotidien d'en passer 200 à 300€ de + / Week-end de course. Ca va juste faire plus de leetchi sur la toile LOL. mais Interview / soirée mousse/ umbrella / live. vous voulez de la visibilité, vous en avez, mais cela a un prix, APR a compris ou était l'oseille 

J'en profite puisque ca parle de pneus.
Visiblement sur l'ultimate cup ca coule avec des power performance.
La gamme Michelin n'est vraiment pas clair, y a plein de refs et la lisibilité est pas simple.
De ma compréhension la gamme Michelin pour la piste slick est la suivante :

Power Slick Performance AV (Soft, Medium)
Power Slick Performance AR (Soft, Medium, Hard)
Power Slick Performance 24 AR
Power Slick Ultimate AA AR
Power Slick evo AV (Remplacé par le slick 2)
Power Slick evo AR (Remplacé par le slick 2)



Sauf que dans le commerce en gros on trouve que le slick 2...
Pour les commander j'ai trouvé que le site suivant sur le site de l'ultimate cup :
https://apr-europe.com/categories/moto/?filter_type-de-pneu=circuit-slick&filter_largeur-de-pneu=&filter_hauteur-de-pneu=&filter_diametre-de-la-jante=&filter_indice-de-charge=&filter_indice-de-vitesse=

Bon par contre c'est clair que c'est hors de prix, le train de performance en medium est à 440€....

440 € pour un train  ! Vous êtes fou  !

petite question pneu : 

la différente entre le Power slick evo NHS F et le power slick evo  ? 

Merci d'avance

Ca devient délirant.... voila une formule où ils n ont aucune chance de me voir.
Faut pas deconner quand même.

laugexx a écrit:

Ca devient délirant.... voila une formule où ils n ont aucune chance de me voir.
Faut pas deconner quand même.

je t avais parlé de faire une endurance une fois pour le fun mais la ca devient délirant.. on est loin de la formule " competition pour Mr tout le monde" du début d'O3... à être trop élitistes, ils vont perdres des inscrits et faire fuir ceux qui auraient ete interessés..

steau28 a écrit:

laugexx a écrit:

Ca devient délirant.... voila une formule où ils n ont aucune chance de me voir.
Faut pas deconner quand même.

je t avais parlé de faire une endurance une fois pour le fun mais la ca devient délirant.. on est loin de la formule " competition pour Mr tout le monde" du début d'O3... à être trop élitistes, ils vont perdres des inscrits et faire fuir ceux qui auraient ete interessés..

Oui les prix font peur   mais ça va tourner quand même , quand on regarde le paddock et les motos l'année dernière ça faisait pas pauvre du tout ! nous ça fait 11 ans que l'ont fait l'endurance d'abord avec O3Z "on voit ce qu'il est arrivé "!!! L'Ultimate Cup c'est vraiment autre chose en terme d'organisation , les pneus sont aux top , les techniciens  Michelin te conseils à longueur de journée si tu en à besoin  , l'ambiance est fort joyeuse dans l'ensemble   , alors oui aujourd'hui c'est un luxe   , nous ont ne fait plus de roulages que les endurances !  en France il y à quoi d'autre ?

StephS a écrit:

steau28 a écrit:

laugexx a écrit:

Ca devient délirant.... voila une formule où ils n ont aucune chance de me voir.
Faut pas deconner quand même.

je t avais parlé de faire une endurance une fois pour le fun mais la ca devient délirant.. on est loin de la formule " competition pour Mr tout le monde" du début d'O3... à être trop élitistes, ils vont perdres des inscrits et faire fuir ceux qui auraient ete interessés..

Oui les prix font peur   mais ça va tourner quand même , quand on regarde le paddock et les motos l'année dernière ça faisait pas pauvre du tout ! nous ça fait 11 ans que l'ont fait l'endurance d'abord avec O3Z "on voit ce qu'il est arrivé "!!! L'Ultimate Cup c'est vraiment autre chose en terme d'organisation , les pneus sont aux top , les techniciens  Michelin te conseils à longueur de journée si tu en à besoin  , l'ambiance est fort joyeuse dans l'ensemble   , alors oui aujourd'hui c'est un luxe   , nous ont ne fait plus de roulages que les endurances !  en France il y à quoi d'autre ?

 un luxe que tu peux te permettre.. aujourd hui il est hors de question  que j y mette autant pour un seul week end.. 

steau28 a écrit:

StephS a écrit:

steau28 a écrit:

laugexx a écrit:

Ca devient délirant.... voila une formule où ils n ont aucune chance de me voir.
Faut pas deconner quand même.

je t avais parlé de faire une endurance une fois pour le fun mais la ca devient délirant.. on est loin de la formule " competition pour Mr tout le monde" du début d'O3... à être trop élitistes, ils vont perdres des inscrits et faire fuir ceux qui auraient ete interessés..

Oui les prix font peur   mais ça va tourner quand même , quand on regarde le paddock et les motos l'année dernière ça faisait pas pauvre du tout ! nous ça fait 11 ans que l'ont fait l'endurance d'abord avec O3Z "on voit ce qu'il est arrivé "!!! L'Ultimate Cup c'est vraiment autre chose en terme d'organisation , les pneus sont aux top , les techniciens  Michelin te conseils à longueur de journée si tu en à besoin  , l'ambiance est fort joyeuse dans l'ensemble   , alors oui aujourd'hui c'est un luxe   , nous ont ne fait plus de roulages que les endurances !  en France il y à quoi d'autre ?

 un luxe que tu peux te permettre.. aujourd hui il est hors de question  que j y mette autant pour un seul week end.. 

Oui bien sûr , chacun agit selon ses passions et ses moyens du moment  

À 430 balles le train de pneus, ca laisse un goût amer quand même quand tu passe deux trains !
Tu demande ce qu'il y a en France? Pour des poireaux comme moi, qui ne seront jamais champion, il reste les trophées qui sont une excellente formule.
L ultimate n est plus une formule pour débutant quand tu vois le plateau!

laugexx a écrit:

Pour des poireaux comme moi, qui ne seront jamais champion, il reste les trophées qui sont une excellente formule.
L ultimate n est plus une formule pour débutant quand tu vois le plateau!

En ultimate aussi c'est rempli de poireaux qui ne seront jamais champions...Mais l'orga fait tout pour leur faire croire qu'ils le sont avec interview, video live, techniciens etc...

c'est la sté actuelle...tout sur l'apparence...!!...et on peut adorer l'ambiance mais à 1500€ euros le week end à s'demander si elle est saine et sincère...ou juste s'il faut pas etre sympa avec les vaches à lait

Les poireaux !!! c'est très bon pour la santé ! n'oubliez jamais , même le grand chêne à été un gland !!!

Personne oblige quoi que que ce soit si tu veux ou pas  t'inscrire , à chacun de faire son choix dans ce qui est proposé dans les différents championnats 

C'est la raison principale de mon arret cette année. Plus de sous, et j'ai pas envie d'entrainer ma famille la dedans (choix) ni, certainement par fierté, de faire une cagnotte leetchi. 
L'an passé, j'ai fait "tapis" pour la saison entière en s1000rr alors que je suis niveau poireau et j'avais jamais rouler en 1000. J'ai fait mon kiff, je savais que c'était "one shoot". Fun, sympa, la retransmission à MC, les soirée punch, le feu d'artifice, Le mans, Dijon, Le vigeant, des gros circuits dont le premier (Dijon que je connaissait pas). Juste déçu du temps de roulage dûe aux nombreuses chutes de concurrents + ennuis sur la machine qui m'ont fait perdre de €€. Celà dis, j'ai eu le sentiment d'être chouchoutter tout au long des week ends. Je crois pas qu'il y ai des plateau aussi joli que l'ultimate. FSBK que des camions allignés et quelques banderolles, le promo, il y a rien, et le reste encore moins. Alors bon, tout ça, ça se paie les speaker, ballons gonflables, les soirée mousse etc ..., mais voilà. C'est éphémère et / ou faut des €€€ en réserve pour rouler en championnat pour un clampin moyen.

Après franchement moi je suis à mon petit niveau. 

Je fais 3 courses par an en ultimate. 

Je roule en 48 au mans et 52 à Magny cours. 

Je passe 1 arrière par weekend qui me sert largement pour 1 ou 2 journée de roulage par la suite. 

et l'avant j'ai fait 2 saisons avec (6 courses dont 1 endurance, plus qualif et essais, plus 8 journées journée roulage par an). 


Donc oui à l'achat ca coute de l'argent les pneus, mais idem au superbike ou KR, et sérieux ils ont une longévité trés trés trés bonne.

Tazermanyoin a écrit:

Après franchement moi je suis à mon petit niveau. 

Je fais 3 courses par an en ultimate. 

Je roule en 48 au mans et 52 à Magny cours. 

Je passe 1 arrière par weekend qui me sert largement pour 1 ou 2 journée de roulage par la suite. 

et l'avant j'ai fait 2 saisons avec (6 courses dont 1 endurance, plus qualif et essais, plus 8 journées journée roulage par an). 


Donc oui à l'achat ca coute de l'argent les pneus, mais idem au superbike ou KR, et sérieux ils ont une longévité trés trés trés bonne.

Ah oai, la ca fait de la longévité avec ton pneu avant   !!

Sur des roulages, on me disait que j'étais fou de rouler avec un avant qui avait déjà 7 ou 8 roulages !!

Pour info, je tourne un peu plus vite que toi dc finalement je pense que j'aurai pu le garder encore un peu mon avant 

Ben franchement je pouvais encore le garder. l'avant était encore en super état. 

Après je comprends également ceux qui tapent des chronos de folies et veulent changer de pneus à chaque course. Mais bon même les mec de michelin te le disent, l'avant a une durée de vie super longue. 

Donc du coup regarder le prix uniquement de l'arrière qui a déjà une belle durée de vie (sauf le perfo soft qui s'arrache un peu sur piste froide).

Hello!
on s'est inscrit à la manche de Dijon en endurance (n°24), ce sera une première pour nous avec cette formule, du coup j'ai une petite question: est-ce que c'est des box partagés pour les courses et est-il possible de le réservé pour le vendredi aussi?
C'est sympa leur pneu arrière pour l'endurance, au moins pas de souci de choix de gomme^^

Ayewalk a écrit:

Hello!
on s'est inscrit à la manche de Dijon en endurance (n°24), ce sera une première pour nous avec cette formule, du coup j'ai une petite question: est-ce que c'est des box partagés pour les courses et est-il possible de le réservé pour le vendredi aussi?
C'est sympa leur pneu arrière pour l'endurance, au moins pas de souci de choix de gomme^^

Oui tu peut réserver le box pour le vendredi ," l'année passée il fallait réserver directement au circuit pour le vendredi " j'ai envoyé un message à l'Utimate pour savoir si cette année c'était pareil   par contre pour les courses c'est partagé , 2 équipages par box  

OK merci pour les infos!

L'épreuve de l'Ultimate cup du Mans prévue le 05/06 Sept  va changer de date ! Le coronavirus fait des siennes   ,  la date du 05/06 Septembre est retenue pour les 24h motos .