KoRn_IcHoN => Nouvelle meule / projet

nico54 a écrit:

On voit des pilotes à Chènevières(95dB) avec des bécanes récentes style gex1000 ou Zx10 montées avec les lignes Spark et ça passe large visiblement, tu as pu conserver ton maitre cylindre brembo pour tes M50?
Le radiateur Febur il est terrible !

Le MC j'ai mis un PR19x18 direct en fait. J'ai conservé l'abs, mais du coup durites sur mesures (banjos trop coudés pour aller sur les M50).
Le radia c'est clairement une belle pièce.

Tu pourras nous donner un retour du feeling des M50 avec PR19x18?
Visiblement, on se pose tous plein de question niveau équilibre MC/Etriers, je reçois les beringers demain et je me demande si j'attends le MC Beringer ou si je les monte déjà avec mon PR19x18....

En tout cas amuse toi bien avec ton nouveau jouet xD

nico54 a écrit:

Tu pourras nous donner un retour du feeling des M50 avec PR19x18?
Visiblement, on se pose tous plein de question niveau équilibre MC/Etriers, je reçois les beringers demain et je me demande si j'attends le MC Beringer ou si je les monte déjà avec mon PR19x18....

En tout cas amuse toi bien avec ton nouveau jouet xD

Le retour sera fait avec plaisir.
Mais comme j'ai conservé l'abs j'imagine que ça temporise un peu l'effet "bout de bois" que tu peux peut-être avoir en direct...

Et hop un ptit montage dédié à la réception de la moto:


Enjoy!

Vraiment top Il te met un peu la pression, c est une moto de Superbike attention !

C'est prévu quand, sur quelle piste les premiers essais ?

EDIT : Je viens de voir à la page précédente que ce sera 12-13 Juin à Hockenheim, j'espère que tu te feras plaisir, hate de voir ou lire le debrief

La moto est superbe avec sa déco, le radiateur est incroyable c est vraiment une pièce magnifique !

ikeaboy13 a écrit:

Vraiment top Il te met un peu la pression, c est une moto de Superbike attention !

C'est prévu quand, sur quelle piste les premiers essais ?

EDIT : Je viens de voir à la page précédente que ce sera 12-13 Juin à Hockenheim, j'espère que tu te feras plaisir, hate de voir ou lire le debrief

La moto est superbe avec sa déco, le radiateur est incroyable c est vraiment une pièce magnifique !

Merci! Trop hâte! Et oui bien entendu je ferai un ptit CR ici. Et une vidéo mais forcément ça faudra attendre un peu...

Alors petite vidéo de la pose du kit déco:


Et j'en profite pour vous faire un ptit retour rapide après mes 2 jours à Hockenheim ce weekend.
Donc en très condensé... De bonnes sensations pour une reprise! Peu d'entraînement, donc pas au top physiquement, et malgré ça j'ai réussi à égaler mon précèdent record sur ce circuit (avec mon ancienne 2016) le dimanche matin. Pas moyen d'améliorer ensuite... Manque de peps. Mais bon c'est dire que la moto va quand même bien mon record avait été fait après quelques roulages où j'étais donc un peu plus dans le rythme on va dire.
Les freins sont au top. Puissance et surtout endurance et stabilité sont au rendez-vous!
Pour ce qui est du châssis, la moto m'a semblée plus facile sur les entrées de courbes. Faut que je m'y fasse mais j'ai vraiment l'impression que je vais pouvoir rentrer plus fort avec du frein sur l'angle par rapport à l'ancienne. Pour ce qui est des sorties de courbes c'était plus compliqué, mais mon ressort arrière est trop souple. On va changer ça et ça devrait aller bien mieux.
Bon par contre j'ai fait mon gros boulet, j'avais pas pris mes couronnes et j'étais encore trop court pour Hockenheim (16x44, j'aurais du être en 16x43 voir 16x42 pour être bien dans la parabolique. Mais bon au moins j'ai comparé exactement avec ma 2016 qui avait la même transmission et le même problème dans cette para).

Voilà voilààààààà, une vidéo viendra mais j'ai pas le temps de m'y mettre de suite donc faudra être un peu patient! 

Très très chouette tout ça !!
Du beau matos, sélectionné avec goût.

Dis voir, j'ai parcouru les 4 pages sûrement un peu vite, mais qu'est ce qui t'a fait préférer la teutonne à la geisha ?

KOJAK a écrit:

Très très chouette tout ça !!
Du beau matos, sélectionné avec goût.

Dis voir, j'ai parcouru les 4 pages sûrement un peu vite, mais qu'est ce qui t'a fait préférer la teutonne à la geisha ?

Au final rien de très objectif...
J'avais peur d'être déçu par le "caractère moteur" de la R1. Même si c'est ptêtre au final plus efficace (du moins pour le commun des mortels plus facilement exploitable).

Caractère moteur : le R1 est plus "lisse" que RR ?

KOJAK a écrit:

Caractère moteur : le R1 est plus "lisse" que RR ?

C'est ça le pire je n'ai jamais pu essayé un R1 sur piste. Mais c'est ce que tout le monde dit. La RR te pète un peu plus à la tronche... 

Ben je roule CBR depuis bientôt 5 ans, donc n'importe quoi me pètera à la tronche

Allez un tout ptit retour rapide. Pas eu des masses de temps. Vidéo en préparation mais ça va prendre encore un peu de temps... 
Alors en gros et en résumé, très content de mon premier roulage . J'ai égalé mon record de l'année dernière que j'avais fait avec quelques roulages dans les pattes, alors que niveau condition physique c'était pas ça (manque d'entraînement ET de roulage forcément), et un ressort arrière à changer (celui qu'on a mis dessus est un poil trop souple). On va donc passer de 60N à un 70N.
Du coup les sensations: moto plus facile sur les entrées, j'avais vraiment l'impression d'avoir de la marge sur mes entrées, faut que je travaille ça pour en profiter . Pour moi clairement la nouvelle permet de rentrer plus fort, elle se verrouille moins. Par contre les sorties étaient un peu compliquées, mais ça c'est aussi certainement du au ressort arrière trop souple, en tout cas en théorie ça n'aide pas...
Pour le reste, j'ai des erreurs qui s'affichent mais n'empêchent pas de rouler (heureusement), mais on va essayer de trouver des solutions.
Les freins, au top. Le combo PR19x18 (moulé), M50, Plaquettes ZCOO (typeC), et conservation de l'abs, fonctionne très bien. Les disques ont bien chauffés mais pour le moment pas de voile. On verra s'ils prennent trop cher je mettrai des disques plus adaptés. Mais pour le moment niveau feeling, puissance et constance c'est nickel!
Niveau usure du pneu et malgré le ressort trop souple (je suis au taquet de la précontrainte donc pas top), très propre. Donc ça aussi c'est validé.
J'étais encore une fois trop court pour Hockenheim. Comme un gros boulet j'ai oublié mes couronnes à la maison et j'en ai pas trouvé de compatible sur place. C'est con, y a du temps au chrono qui s'envole dans la parabolique. Mais bon au moins j'ai comparé vraiment à mon ancienne.
Bref, une bonne première sortie, encore quelques détails à peaufiner mais c'est un excellent début! 

Du coup j'ai déjà mis la vidéo ailleurs sur le fofo mais bon...
Voilà la vidéo d'Hockenheim!


ENJOY! 

Eh ben le son que ça fait ces petites bêtes là ! Ca pousse plus que la précédente ? car ça envoie du lourd là

nico54 a écrit:

Eh ben le son que ça fait ces petites bêtes là ! Ca pousse plus que la précédente ? car ça envoie du lourd là

Niveau poussée c'est tout de même assez similaire. J'étais u. Peu court aussi en démul, et ressort un poil souple donc petite pette d'efficacité en sortie. Le plus flagrant au guidon c'était les entrées de courbe. Plus facile que l'ancienne sur les freins j'ai trouvé. Avec les jantes carbones ça doit être monstrueux!

Y'en a un qui va craquer un billet chez Thyssenkrupp xD ! En terme de température ça va peu de variation avec les chaleurs de samedi ? ( je n'arrive pas à capter le thermo sur le compteur )

nico54 a écrit:

Y'en a un qui va craquer un billet chez Thyssenkrupp xD ! En terme de température ça va peu de variation avec les chaleurs de samedi ? ( je n'arrive pas à capter le thermo sur le compteur )

Avec le radia endurance nickel. En roulant pas monté à plus de 85 86deg malgré la "grosse" chaleur.
Contrat des pièces racing rempli!

Belle video !!

1m50 ca tourne fort qd mm la bas !!!
Moi aussi sur m r1 au bout de 2 ans de piste, je me suis aperçu qu 'il me faut un ressort plus dur .

On verra bien ce que ca donne!! 

On attend tes prochains retours 

pmgyo a écrit:

Belle video !!

1m50 ca tourne fort qd mm la bas !!!
Moi aussi sur m r1 au bout de 2 ans de piste, je me suis aperçu qu 'il me faut un ressort plus dur .

On verra bien ce que ca donne!! 

On attend tes prochains retours 

On verra bien pour l'amorto. Mais dans l'absolu clairement le fait de devoir être au taquet de la précharge c'est pas bon (bien que l'usure du pneu était très propre).
Mais que la moto ne soit pas assez "maintenue" à l'arrière et donc s'écrase un peu trop c'est aussi en théorie pas bon pour la précision en sortie de courbe. Bon après est-ce que je sentirai la diff... Seul l'avenir le dira! 

vraiment sympa le rendu de ta vidéo , on a l'impression d'y être avec toi 

yannfz1 a écrit:

vraiment sympa le rendu de ta vidéo , on a l'impression d'y être avec toi 

Merci! C'est le but donc si ça fonctionne un peu c'est cool! 
Hésitez pas à liker, partager, vous abonner etc hein. Le but est que la chaîne prenne de l'ampleur aussi pour avoir accès à des projets de plus en plus sympas! 

Je rejoins yannfz1. Avec toutes ces fenêtres et la fluidité de l’ensemble, ça fait un peu mode démo de jeu de console dernière génération. (Ce n’est pas péjoratif).
Manque que l’animation dans les tribunes des stands et du stade.

jf60 a écrit:

Je rejoins yannfz1. Avec toutes ces fenêtres et la fluidité de l’ensemble, ça fait un peu mode démo de jeu de console dernière génération. (Ce n’est pas péjoratif).
Manque que l’animation dans les tribunes des stands et du stade.

Bah merci!
Bon les animations dans les tribunes étaient en confinement en fait... 

he ben, tu envoie du lourd mon cochon ! J'étais tellement à fond dans la cam embarquée que j'ai eu des petites frayeurs tellement ça va vite !
Sur la vidéo, on ne se rend pas compte de ton ressenti d'élargissement en sortie de courbe

Legio57 a écrit:

he ben, tu envoie du lourd mon cochon ! J'étais tellement à fond dans la cam embarquée que j'ai eu des petites frayeurs tellement ça va vite !
Sur la vidéo, on ne se rend pas compte de ton ressenti d'élargissement en sortie de courbe

Bah merci (mais sérieux y a bien plus rapide que moi j'ai encore du taf un peu partout).
Après on ne se rend effectivement pas forcément compte, mais moi j'avais vraiment l'impression de pas mal me battre avec en sortie. J'espère vraiment que le ressort plus costaud aidera à avoir la moto plus précise sur les sorties et mieux maintenu dans les courbes rapides.
On ne se rend pas forcément compte, mais l'assiette d'une moto influe quand même pas mal sur le comportement de la moto, parfois quelques mm de diff suffisent... 

Quelques photos très sympas d'Hockenheim...
J'ai encore de la marge sur la prise d'angle, mais j'ai l'impression que ça va très bien aller avec cette moto. Je trouve que j'arrive à "m'engager" un peu plus niveau position. Donc ça augure du bon tout ça! (Pas toujours facile de bien se placer quand on mesure 1m95  )

Belles photos... La dernière est très sympa!

wabrooo a écrit:

Belles photos... La dernière est très sympa!

C'est effectivement aussi ma préférée! 

Super sympa la vidéo.
En comparant avec avant, j'ai l'impression que t'es plus a l'aise sur les mises sur l'angle. C'est la moto ou alors l'effet airbag ;)

McBurn a écrit:

Super sympa la vidéo.
En comparant avec avant, j'ai l'impression que t'es plus a l'aise sur les mises sur l'angle. C'est la moto ou alors l'effet airbag ;)

C'est la moto clairement. Elle est vraiment plus facile, et j'avais l'impression d'avoir de la marge. J'en avais aussi avec l'ancienne mais je devais plus forcer.
L'impression c'est surtout qu'elle se verrouille moins sur les freins. Plus "maniable"...

En même temps je crois qu'elle ne pèse pas grand chose, surtout pour un 1000. Imagine avec les jantes carbones...

Jolies les photos !

La dernière en date, ptit vlog à Dijon:

Bon je suis à 2s de mon record... Mais un peu du mal à me lâcher. Pas mal de trafic aussi qui n'aide pas. Mais bon, pas d'excuses, j'étais juste pas dedans...

Bien ta vidéo. Et par rapport à l'ancienne côté moteur tu sens vraiment une différence?

picasso a écrit:

Bien ta vidéo. Et par rapport à l'ancienne côté moteur tu sens vraiment une différence?

A ce niveau de perfs... Je dirais pas que ça se "sent".
Y a franchement pas une énorme différence. Par contre je sens qu'elle est un poil plus facile à placer. Faut juste que je bosse sur le pilote maintenant! 

A un moment la limite c est clair que c'est le pilote !

Une Superbike cette moto !!!

Top vidéo.

Top vidéo.
C 'est marrant ton avis car j ai demandé à un mec hier qui avait la 2018, et qui me dit qu elle n à rien à voir. Changement complet....
Comme quoi suivant les pilotes, ça peut différer.

Sinon pour le chrono, je trouve les trajectoires trop "tendues". La vidéo de Marty aide bien à voir, je m'en suis inspiré et jai réussi à faire du 25...J espere mieux pr la prochaine car ma map n'était pas bonne sur ma r1(20kmh en moins ds la ligne droite).

En tout cas , continue tes vidéos

pmgyo a écrit:

Top vidéo.
C 'est marrant ton avis car j ai demandé à un mec hier qui avait la 2018, et qui me dit qu elle n à rien à voir. Changement complet....
Comme quoi suivant les pilotes, ça peut différer.

Sinon pour le chrono, je trouve les trajectoires trop "tendues". La vidéo de Marty aide bien à voir, je m'en suis inspiré et jai réussi à faire du 25...J espere mieux pr la prochaine car ma map n'était pas bonne sur ma r1(20kmh en moins ds la ligne droite).

En tout cas , continue tes vidéos

Bah pour moi le plus c'est quand même sur les entrées ou elle est plus "facile". Et oui le moteur marche très fort. Mais pour "sentir" quelquechose faudrait sauter d'une machine à l'autre. Et encore... Même 10cv de plus quand on est aux alentours de 200cv... C'est pas évident à sentir je pense...

REDMAN a écrit:

A un moment la limite c est clair que c'est le pilote !

Une Superbike cette moto !!!

Clair que c'est de la confiote à un cochon. Mais un cochon bon vivant! 

Salut le fofo!!
Bon je me rends compte que je n'ai pas vraiment été actif ici depuis pas mal de temps...
Du coup un ptit post pour vous donner des news...
Alors déjà, pas beaucoup roulé en 2021 suite à une casse moteur (salade de soupapes) à mon troisième roulage, ce qui m'a un peu écourté la saison...   
Ça a été pris en garantie, mais ça a mis un certain temps (pour ne pas dire un temps certain   ), du coup pas reroulé en 2021. Moteur neuf et rodé j'ai pu réattaquer cette année...
Deux jours à Hockenheim:

Puis une journée très fraîche à Spa sur le nouveau tracé   :

Et puis encore une autre journée à Spa avec un temps au top et surtout un changement de ressorts à l'avant et du travail sur le réglage de la partie cycle avec JRacingSupport, les sensations reviennent:


Bref, dur dur de reprendre un rythme correct après presque 10mois sans rouler ailleurs que sur route... Mais ça revient.   

Là petite révision sur la moto, pour qu'elle soit prête à affronter le Paul Ricard que je vais découvrir pour la première fois. Deux jours de roulage les 1 et 2 Août!!     
Changement des plaquettes (ZCOO EX-C), nettoyage des étriers, changement du liquide de frein (RBF 660), vidange moteur + filtre à huile, changement du pneu avant...
Et pose d'écopes de freins de chez WRS:

À priori ça aide pas mal, donc on va test... Perso j'ai toujours les plaquettes qui finissent par "cuire" (des morceaux de métal s'arrachent etc, même si elle ne sont pas encore bien bien usées). Je roule avec des M50, plaquettes Zcoo EX-C et les disques d'origine en 5.0mm. Du coup envie de tester voir si ça me permets de garder une performance encore plus stable et ne pas éclater mes plaquettes à vitesse grand V.
Cet hiver je passerai certainement sur des disques en 5.5mm... Soir des Brembo T-drive soit des disques de chez AlphaRacing à voir (le prix est le même à quelques euros près).

Bref, je n'ai pas oublié le fofo... C'est tout de même le meilleur endroit pour échanger sur notre passion de la piste!      

Très belles vidéos comme toujours !

giyom69 a écrit:

Très belles vidéos comme toujours !

Merci à toi m'sieur! 

Ce freinage à 2:01 de la première vidéo !

Elle te dure combien de temps tes plaquettes ?

DarKTruiTe a écrit:

Ce freinage à 2:01 de la première vidéo !

Elle te dure combien de temps tes plaquettes ?

Haha   , ah bah oui Hockenheim c'est assez méchant avec les plaquettes...
Je roule donc en ZCOO EX-C.
Sans les écopes je tournait en général à 2 jours avec les plaquettes... J'espère gagner encore un peu de longévité avec les écopes et un meilleur refroidissement...    

@KoRn_IcHoN Content de te revoir parmi nous

joebarteam113 a écrit:

@KoRn_IcHoN Content de te revoir parmi nous

Héhé merci l'ami!  

KoRn_IcHoN a écrit:

DarKTruiTe a écrit:

Ce freinage à 2:01 de la première vidéo !

Elle te dure combien de temps tes plaquettes ?

Haha   , ah bah oui Hockenheim c'est assez méchant avec les plaquettes...
Je roule donc en ZCOO EX-C.
Sans les écopes je tournait en général à 2 jours avec les plaquettes... J'espère gagner encore un peu de longévité avec les écopes et un meilleur refroidissement...    

Oui je m'avoue épaté par ce freinage!
Tes vidéos sont vraiment cool. On voit bien les "traj", avec toutes les infos aux 4 coins de l'écran, pour choper des repères, très sympas pour bosser un circuit qu'on va découvrir!
Sur la deuxième à Spa, j'ai vraiment aimé les commentaires pendant que tu roules. A faire et à refaire!
Les détails et impressions, sont toujours très interessants.

En général, chez les amateurs (très éclairés), je trouve qu'il y a quand même du (gros) niveau sur les circuits.
(Ou bien je dois revenir au VeloSolex...)
Mais j'avoue que les chronos stratosphériques, ne sont pas mon premier critère de choix, pour mater les videos des copains! 
Pour l'hypersonique, y a les GP et nos champions, pour ça....

Bref je suis ton fan!

Pypo L'intello a écrit:

KoRn_IcHoN a écrit:

DarKTruiTe a écrit:

Ce freinage à 2:01 de la première vidéo !

Elle te dure combien de temps tes plaquettes ?

Haha   , ah bah oui Hockenheim c'est assez méchant avec les plaquettes...
Je roule donc en ZCOO EX-C.
Sans les écopes je tournait en général à 2 jours avec les plaquettes... J'espère gagner encore un peu de longévité avec les écopes et un meilleur refroidissement...    

Oui je m'avoue épaté par ce freinage!
Tes vidéos sont vraiment cool. On voit bien les "traj", avec toutes les infos aux 4 coins de l'écran, pour choper des repères, très sympas pour bosser un circuit qu'on va découvrir!
Sur la deuxième à Spa, j'ai vraiment aimé les commentaires pendant que tu roules. A faire et à refaire!
Les détails et impressions, sont toujours très interessants.

En général, chez les amateurs (très éclairés), je trouve qu'il y a quand même du (gros) niveau sur les circuits.
(Ou bien je dois revenir au VeloSolex...)
Mais j'avoue que les chronos stratosphériques, ne sont pas mon premier critère de choix, pour mater les videos des copains! 
Pour l'hypersonique, y a les GP et nos champions, pour ça....

Bref je suis ton fan!

Tu vas finir par me faire rougir mec!
En tout cas merci camotive à continuer de partager ce que je peux!

Au fait... Petit retour sur les écopes de freins.
Après deux jours au Castellet sous une forte chaleur, bah je pense que c'est pas mal du tout. Je n'avais pas forcément de freinage inconstant avant (en même temps avec un combiné PR19 + M50 + ZCOO EX-C ce serait dommage   ), mais par contre les plaquettes sont toujours dans une excellente forme, pas cuite du tout, pas de bruit ou de sensation bizarre.
Donc pour le moment content de l'achat, car si ça peut me donner encore plus de longévité sur mes plaquettes, c'est déjà un excellent point!