qui fait du motocross?

on voit que beaucoup de pilote de vitesse roule en cross et meme assez bien (de puniet , lorenzo , rossi , chambon ect ect)


perso j en ai fait une dizaine d année , la depuis 4 ans je n est pas rouler mais je vais m y remettre , d ailleurs je suis beaucoup plus a l aise et en confiance sur une moto de cross que sur la piste


je voulais savoir si y avais d autre crosseux parmis nous

J'en ai fait 2 ans

J'ai arreter après le vol de ma bécane ...
Beaucoup de blessures quand même ...

Je preferais rouler sur un terrain type spécial d'enduro, plutôt que sur un vrai terrain avec des maxi boss...

En tout cas pour la technique, glisse, confiance, c'est ça qui m'a tout appris

Mimil121 a écrit:

J'en ai fait 2 ans

J'ai arreter après le vol de ma bécane ...
Beaucoup de blessures quand même ...

Je preferais rouler sur un terrain type spécial d'enduro, plutôt que sur un vrai terrain avec des maxi boss...

En tout cas pour la technique, glisse, confiance, c'est ça qui m'a tout appris

+1

y a pas l air d avoir grand monde qui a gouté au joie du motocross

bah c'est pas evident de reunir le budget pour le cross et la piste

Non c'est clair, c'est pas l'envie qui manque mais le temps le budget et puis en ville c'est pas évident!

j'ai roule 8 ans en cross je pense reprendre car plein de circuit dans la region
avantage/on travail le physique/les reflex/a regarder loin par contre en terme de pilotage ca n'apporte rien

Moi sa me tente mais j'ai pas envie d'arreter la piste

mais j'ai plus de circuit cross pret de chez moi que circuit piste

GROSMAN a écrit:

j'ai roule 8 ans en cross je pense reprendre car plein de circuit dans la region
avantage/on travail le physique/les reflex/a regarder loin par contre en terme de pilotage ca n'apporte rien

pareil que toi, une dizaine d annee de pratique et 3 ans de compet, et effectivement, rien a voir au niveau pilotage a part peut etre les rentrées en virage, et ressortir fort comme sur piste, moi perso je pense que le cross est plus technique car a 3 metres de haut faut gérer l assiete de la meule en jouant de l accel ou du frein arriere selon le cas!!!
niveau blessures le cross c est chaud!!!!
moi perso:
poignée, clavicule, fracture de la maleole gauche, double rupture du ligaments croisé!!!! j ai arreter pour ca, le beuss trop fougeux et pas assez technique donc:
en bequille, plus souvent que sur la meule!!!!!!

Alors perso, je n'ai fait que de l'enduro, jamais de cross (deja que la moto c'est dur, mais à 5 mètres du sol, pas possible !)
J'en ai fait 3 X 1 semaine ces 2 dernières années: 250 2 temps KTM et 450 4 temps KTM
Je ne sais pas si ca vous fait ça : mais je me suis fais plaisir plus vite en enduro que sur piste : direct les entrées en glisse, les remise des gaz avec l'arrière qui part dans des gerbes de terre, les ptits (ou gros) sauts, on tombe et souvent on casse quasiment rien... bref, le bonheur total ! alors que sur piste, put***, faut rouler et encore rouler pour commencer à faire un chrono à peu près correct et ne pas avoir l'impression d'être à l'arrêt !

euhhhh j'en fais trop longtemps (j'ai commencé a 5ans et arrêté à 25ans) j'ai les 2 genoux en vrac ..... alors fini pour moi c'est pour çà que je me met à la piste (les genoux souffre moins)...

alors moi c'est trial, ça m'a beaucoup aidé sur l'équilibre, les réflexes et puis l'hiver dans la pampa on est tranquilles!! :D

a ben sa y est j suis plus tout seul


ben moi pareil 2 vertebres tassé et ligaments croisé HS . niveau budget c'est clair que c'est chaud pour les 2 , mais j ai pas revendu ma cross , donc ca va , apres ca coute quand meme pas une fortune si c'est juste pour se faire plaisir de temps en temps , pratiquement pas d usure des pneus, et pour exemple un kit piston segment sur un 250cc 2temps c'est 80€.bon c'est sur apres pour ce qui ont revendu leur equipement faut racheter casque pare pierre bottes ect ect

GROSMAN a écrit:

j'ai roule 8 ans en cross je pense reprendre car plein de circuit dans la region
avantage/on travail le physique/les reflex/a regarder loin par contre en terme de pilotage ca n'apporte rien

Je ne suis vraiment pas d'accord avec toi.

Pour ce qui est des bosses, évidement ça n'apporte rien pour la piste,

mais tout ce qui est glisse, maitrise de la moto en fonction des réactions, confiance en soi c'est énorme ce que ça peut apporter.

C'est pour ça qu'il vaut mieux faire du cross dans un champs sur un parcours type spéciale d'enduro que sur un vrai terrain avec des jumps ...

Mimil121 a écrit:

GROSMAN a écrit:

j'ai roule 8 ans en cross je pense reprendre car plein de circuit dans la region
avantage/on travail le physique/les reflex/a regarder loin par contre en terme de pilotage ca n'apporte rien

Je ne suis vraiment pas d'accord avec toi.

Pour ce qui est des bosses, évidement ça n'apporte rien pour la piste,

mais tout ce qui est glisse, maitrise de la moto en fonction des réactions, confiance en soi c'est énorme ce que ça peut apporter.

C'est pour ça qu'il vaut mieux faire du cross dans un champs sur un parcours type spéciale d'enduro que sur un vrai terrain avec des jumps ...

carément je fais le même constat, surtout en ce qui concerne la glisse, c'est vraiment un gros plus!

+1

cher Nico 1046
Avant de vouloir faire du motocrotte vient rouler en vélo avec moi. Peut etre que tu ne sais pas.
De plus effectivement le kit piston + segment coute 80€ mais apres fo le monter et moi je suis pilote pas mecano............

jeremix a écrit:

cher Nico 1046
Avant de vouloir faire du motocrotte vient rouler en vélo avec moi. Peut etre que tu ne sais pas.
De plus effectivement le kit piston + segment coute 80€ mais apres fo le monter et moi je suis pilote pas mecano............

:lol


toute facon en cross ou sur piste tu te prend un tour tout les 4 tours

Sa m'arrive de faire du cross , une traverser de bac en zx9r sa remue bien ..... bon ok , je sort !!!

toto 2850 a écrit:

Sa m'arrive de faire du cross , une traverser de bac en zx9r sa remue bien ..... bon ok , je sort !!!

Enduro à gogo pour le plaisir de rouler avec des potes , la rando avec des franchissements "shark-extrem" , ça fait la caisse pendant l'hiver et ça donne de l'aisance en général sur les glisses et l'équilibre ...
5 litres d'essence / jour , 2 pneus par an et roule ma poule ..
Le cross ? trop risqué et tourner en rond là pour le compte ça me gonfle au bout de 5 mns ..

Par contre gros inconvénient de l'enduro , on est des "hors la loi" partout et l'ONF se fait un plaisir d'organiser des opérations coup de poing 3 ou 4 fois par an mêmem que la gendarmerie envoit l'hélico à 2000€ de l'heure de vol , faut savoir passer à travers les mailles et rouler dans les endroits bien paumés limite inaccessibles ...

le truc c'est que la glisse en cross ne se declanche vraiment pas comme sur piste (10xplus simple) ca apporte peut etre moins d'apprehension quand elle arrive
mais ce que je veux dire que la position est completement inversee/ on sort pas la jambe etc.... donc trop de difference pour que cela apporte
par contre la confiance la pas de soucis mais ce n'est pas specifique au cross

^salut !

moi c est juste que niveau tarif c est plus avantageux pour moi le cross...

10e par jour la location de la piste, a la fare les oliviers, un plein et demi d essence quand j avais le 250 CR... un pneu arriere de temps en temps, huile deux temps et basta...

equipement jai deja...

le deux temps reste le meilleur compromis, mais pas mal se touchent car un cr250 1996 a 1800euros ca fait cher ! ca decote pas, et c est pas super entretenu plus c est vieux !