Première gamelle

Alors voila, c'est fait. Avant hier (le 29 01 2008) j'ai fait ma première chute a moto et en plus c'était sur circuit (Carole).Je voudrais savoir ce que votre première chute vous a fait car moi au début ça aller mais maintenant avec le recul je suis tout "retourné". Encore un truc je voulais remercier les commissaires du circuit pour leur sympathie ainsi que les pilotes et les mécano de chez Orca qui m'on dépanné la moto.

Bienvenue !! :leche:

Essaye de comprendre pourquoi tu es tombé,
ne ressasse pas trop,
reprend au plus vite la piste, plus tu attends, plus tu auras du male à reprendre confiance ! :feu:

Faut prendre sur soi, c'est le jeux !!! :leche:

@ plus ! :chinois:

moi ma premiere c t a ledenon ba c le truc tt con en fait tour de chauffe les collegue de mette la pression i pi tu te di putin :walagen: tu envois un peu dans l'angle et puis poufff par terre lol

maintenant je fait bien chauffer :leche: :leche: :leche: :leche: :leche:



et ma reaction quand je suis tomber.... putin faite kelle n'est rien la salope que je reparte pour la session suivante :feu: :nos:
sa ma meme fait rire de la voir tomber je me suis relever avec le sourire et puis je suis repartit desuite apres vu ke javais rien casser et puis ma moto est faite pour sa donc je me prend pas la tete :leche:

Tout depends en general si on se fait mal ou non

Quand on a rien , ben on prie pour que la becane ai rien non plus , et qu'on y retourne au plus vite

Quand on a derouillé , ben on respire , et on prie pour que la becane est rien ( encore lol )

Comme dit avant , deja comprendre le pk de la chute , apres , ba suffit de tout faire pour que ça se reproduise plus
Il faut tomber pour aprendre il parait , donc t'es sur la bonne voie

n'y pense pas de toute facon yen aura d'otre....moi la premiere était soft et si tu veux que sa passe bien n'y pense pas ,prend le a la "cool"
salut

tu n'as rien .... donc pas de soucis !!! roule ma poule

J'ai pris ma première sur piste au Luc en Novembre dernier.............j'ai reroulé 2 sessions après..............mais je suis pas tout à fait rassuré.....................les boules quoi

y a t'il un psy sur ce forum?

moi j'en ai pris 3
1 sur circuit 2 sur route
te laisse pas abattre
la 1ere journée c'est tout frais
la 2eme c'est pire on encaisse mal
au bout d'une semaine tu oubli et ta q'une envie......reprendre au plus vite
tu sais ce qu'il te reste a faire...

moi comme toi j'ai pris une pelle sur carole au mois de juillet 07 ( hye side) et heureusement pour moi je m'étais inscrit a un stage de pilotage 1 mois apres a lurcy avec la de radigues rider school et il on pu me redonné confiance en moi et j'ai claqué de meilleur chrono !!! maintenan je ne suis pas encore retournée a carole car la moto étais retournée au garage donc pas le temp !! et l'avantage que j'ai eu c'est que ma femme a filmé ma pelle donc je peu la voir et le revoir !! et pour moi j'ais trop dangle et peu etre pas assez de pression ds le pneu ar !!!

alors va y fonce retourn y rapidement !!!

a+gaz!!!

merci pour vos conseils mais en fait c'est pas vraiment que j'ai peur mais j'appréhende de repasser ce putain de virage, c'est celui juste avant la parabole, le pif paf

salut,

c'est certain une chute ça calme toujours, là ça s'est "bien" passé à priori ... donc si tu débute dis toi que cette chute "soft" et une mise en garde afin d'éviter une mauvaise chute avec blessure...

-Je vois tellement de débutant avec 0 technique tourner comme des cahuts à Carole, les motos et pneumatiques pardonnent beaucoup ça met en confiance mais à un moment le matos ne corrige plus, et là ça fait trés mal-

Dis toi aussi que dans le plupart des cas, les pneus (sauf s'ils sont rincés), la moto (sauf si c'est une bouse) n'y sont pour rien; le seul responsable c'est toi: optimisme débordant, mauvaise chauffe, brutalité, peur, manque de technique, mauvaise traj, vitesse inadaptée, trop d'angle, pas assez déhanché, mauvaise connaissance de la piste, fouche débattue en courbe, etc...

L'avantage d'être en cause c'est que l'on analyse son erreur, on se calme, on remonte sur sa meule en confiance et en ayant appris quelque chose.

Pour info, à Carole, le paf est appelé le gauche qui tue et ce n'est pas pour rien: c'est un virage en dévers, difficulté à laquelle s'ajoute le rapide changement d'angle apres le pif.
La traj est primordiale car si tu prends du retard en entrée de pif (ou plus tard), tu dois rattraper cela en "brutalisant" la moto ou accentuant la prise d'angle...

...et Paf

MERCI POUR LES INFOS ET JE SAIS QUE C'EST MOI UI A D2CONN2 PAS LA BECANE, J'AI ROULE AU DESSUS DE MES CAPACITES EN SUIVANT UN MEC PLUS CONFIRME ET PAF...... LOL

+1 avec fz6rider...L erreur vient à 99% du pilotage donc à toi de chercher l erreur, de l analyser et de t en servir d experience.......
Ma première chute sur piste c etait au Castellet, double droite....Excès d optimisme, entrée en 3 (normal), puis dans l arsouille en sortie du double (encore sur l angle :524.: ) un coups de 2nde pour sortir avant ce putain de R1 ( ) et raquette!!! du coups je suis sorti premier....de la piste!!!
Double fracture (normal pour un double droit) main gauche et grosse aprehension sur la journée d apres. Bien sur j y suis allé molo la fois d apres mais faut y aller, pas rester sur une mauvaise impression, apres tout c est la metier qui rentre et les erreurs servent à evoluer.....

je suis d'accord

courage, j'approuve les autres commentaires!!