pilot power ?????

salut

j ai une petite question

ayant mon pneu arriere qui est en rupture de chez rupture c est su semi slick
on dira pour definir la chose

j ai un pote qui vend son train de pilot power tres bon etat pour 40 roro
j ai pas entendu que du bien de ses pneus mais etant debutant je me dit sa suffira bien

je suis decus car j ai pris une totale confiance avec les diablo mais pas de bon plan donc sa sera surement power

ma question etant que penssez vous des power ??

qu elle profil ont ses pneus rond ou triangle car dans moto revue le test de cette semaine c est justement les pneus et ils disent profil rond mais sur la photo on dirait des triangles alors erreur de frappe ou c est moi qui louche ???

merci pour vos commentaires

j'ai un pote qui tourne avec il en est très content, après faut voir, pour le profil je crois que c'est rond, faut regarder quand ils sont gonflè

ricmo

je pense que pour debuter c largement suffisant.
mon pote tourner avec ca sur son 954.
tres content.

A Gardanne chez motostyl ....


Le train de Corsa est à 199 € .... + 28 € pos et équilibrage ... :camion:

SInon le power très bien ... :leche:

j'ai des powers sur mon 954 route et j'en suis pas content surtout pour l'arriére.

par contre power race sur le zx9r tres content assez proche des slicks niveau comportement.

les pneus tout depend les machines et les reglages.

sur qu a 40€ t as plus rien...

mais faut voir comment on roule...

moi j ai dit je change ! apres moultes frayeurs et 1 avertissement qui m a fait me faire desarconner de la moto et presque chute!

mais sur j avais fait 10tours desuite, et il faisait chaud !


apres si tu garde le gex et que t economise, prends toi un train ocase de supercorsa ou celui de scrat a 140€ !

je sais c est cher mais ca fera + de 40€ de frais si tu te rouinte !


ou tu prends que l arriere a jluc !


enfin faut voir mais la t es au bout du pirelli ! interdit de rouler prochaine session ! :walagen:

moi je dit PIRELLI .....

je roule soit en diablo corsa ou dragon evo en fonction des promos et franchement
je suis super satisfait sur route comme sur piste !! ' c'est sur c est pas du slick '
mais meme en surchauffe ca reste propre comme comportement

pour info a cardy y a des train de dragon evo a 169€

apres c est sur pour utilisation piste uniquement vaut mieux taper sur du super corsa ect...

Halte!! power sur piste= boite assurée!!! jai testé, scrat aussi!!! la mm jrn je me froisse sur ledenon, 1h plus tard il eclate son srad....La faute?! les pneus ultra glissant qui decroche d'un coup... Je deteste ces pneus, pour un prix abordable je te conseil les corsa evo (pirelli) qui pour debuter son un bon conpromis. Moi je suis RACETEK à fond, puis sinon slick mec..

JE DIS METZELER RACETEK !!!!!


bleeding tu m a converti !!!!! merci

+1 michelin c'est de la mer** :rouleau:

:leche: le frangin dis la meme chose pour les michelin il prefere
les dunlop gp 208 :leche:
sorti piste a issoire TEAM RED MOTO 2006

demandez à romano se qu'il pense des power

:leche: petite explication le michelin et un pneu
une fois usé ne previens pas et c la chute que dunlop le pneu usé previens par de petite glisse
sorti piste a issoire TEAM RED MOTO 2006

teter a écrit:

:leche: petite explication le michelin et un pneu
une fois usé ne previens pas et c la chute que dunlop le pneu usé previens par de petite glisse
sorti piste a issoire TEAM RED MOTO 2006

ouai à part que là ses pneus était quasi neuf :leche: et ça a décroché d'un coup

scamy a écrit:

teter a écrit:

:leche: petite explication le michelin et un pneu
une fois usé ne previens pas et c la chute que dunlop le pneu usé previens par de petite glisse
sorti piste a issoire TEAM RED MOTO 2006

ouai à part que là ses pneus était quasi neuf :leche: et ça a décroché d'un coup

:peteux: :peteux: :peteux: :peteux: :peteux: :peteux:
sorti piste a issoire TEAM RED MOTO 2006

D'accord avec Bleeding et Redman.Metz c'est bon et abordable. Après Pirelli SC1 ou 2 ou Bridge BT002 mais c'est plus cher.
Les Michelin sont très sensibles à la pression de gonflage ,au revetement et à la position sur l'angle ;ils décrochent brutal sans glisse prealable en particulier à Ledenon ou presque tous les virages sont des gauches( ecarts de t° importants G.D) et le revetement pas homogène ,certains Dunlop le font aussi

Moi je roule en bridg bt002 il s'on très bien :pouce:

sérieusement, vous mélangez un peu tout là...

le power est un pneu routier, pas un pneu piste. Je roule avec en ce moment et aucuns problèmes pour moi, juste des petites glissouilles AV + AR mais parce que JE suis à leurs limites.
Dadi, si ton niveau est vraiment débutant, ils te conviendront, il faut juste savoir que s'ils sont très chauds, ils glissent un peu plus.

Maintenant, ceux qui ont eu des frayeur avec c'est peut-être que votre niveau sur piste ou votre façon de piloter n'est pas adaptée à ce boudin.

Pour être en sécurité, il faut taper dans du slick ou du supercorsa pro ;)

PS: à carole je suis juste en dessous de la minute 12 (record 1'11"3) et je bouffe plus d'un pécos en slick...

Essaye le sur ledenon, je t'assure si tu te sort pas chapeau!! pourtant je suis pas un furieux mais ce pneu n'est pas une reussite. Certe il est plutot consideré comme un pneu route, mais jai jamais eu de souci av une gomme similaire comme du diablo corsa ou corsa evo qui sont aussi plutot route (tendre certe) mais bon si ten est content ten mieux!! il en faut au mois 1!!! lol :leche:

ok mais l erreur du pilote n est t elle pas a mettre en cause aussi c est facile de critiquer un pneu hein bling bling :peteux:
combien ce sont mis au tas avec des super corsa regarde tria y a deux semaine c etait moins une la chute un gros coup de raquette

j entend les deux son de cloche beaucoup sous gonfle le power sur piste aussi ils mettent les pressions 1,9 2,1 comme pour des sc2 alors qu il faut mettre 2,5 dans les powers ??

effectivement je suis debutant donc je me dit que sa doit pouvoir le faire et j ai note apparement les decrochages se font quand le pneus est en surchauffe
alors a voir ??

ceci dit je vous remercie pour vos conseils je prends note de tout et resultats
bein j esite encore plus
mais bon je resterai bien sur du diablo avec qui j ai un bon feeling jusque la
mais a 40 roro va pas y avoir beaucoup d offre
a suivre continue vos remarques merci

le power c pas un pneu pour la piste
faut sele metre dans la tete ca
de plus une paire de slick ou de pilot power race coute moins cher

Je critique pas, je constate.......De la daube reste de la daube... :peteux:

Citation :

combien ce sont mis au tas avec des super corsa regarde tria y a deux semaine c etait moins une la chute un gros coup de raquette

faut voir qu il tourne pas mal deja le monsieur...

puis y a ses reglages de son gex aussi, si ils sont pas top, l erreur humaine aussi peut jouer, les pressions aussi...

a mon avis teste et tu verra apres ce que TU en pense !

car moi pas mal de monde me donne son avis sur les films par exemple, "waiii c est nul a chier etc" et je le regarde je me fends la poire !

ecoute pas forcement trop de monde fais toi ton opinion, et si t es encore sur 2 roues apres tu pourra dire j ai testé et moi aussi je dis c est caca ou pas....


NON?


pas forcement tout le monde qui kif le :lkh524k: , la ou voila...


le gars qui te dit sors pas avec une rousses elles sucent mal, et bien faut que t essaie pour savoir, tant le gars etait avec une rousse qui suce mal... on sait pas !


en y allant soft, ca devrait aller ! :nhg:

personnelement j ai testé, du dunlop d208rr pas mal je dirai mais ca chauffe aussi vite mais bon grip et ca previent quand meme.

j ai testé le power sur route et piste, route ca va tu tape jamais trop a fond ca tient nickel ! meme scrat le dit !

sur piste j ai pas eu un super bon feeling et qq traces dans ma culotte !


et enfin le raceteck j ai rien senti de mauvais en lui, ca chauffe vite et ca tient bien, il a fait son taf et pour le moment ca va...


a voir le 23 !

Scrat il dit que son gex a explosé à cause de ses pneus, du coup il les a virer, moi je m'en tape mais le jour ou dadi il se la sens de mettre du gros et qu'il se mets au tas et qu'il defonce son gex la il dira "merde j'aurai du mettre du slick mais pas ces cacas" mais c trop tard, la moto est en vrac......medite..... :flics:

Bon ben je vais donner mon avis

Pour commencer, le PP n'est pas un pneu piste piste , nous sommes tous d'accord là dessus !
Donc les pressions ne doivent pas être celles de pneu pistes, mais plutot 2,3 av et 2,5 ar en usage circuit (dixit D.Sarron), la carcasse étant concue pour la route.

J'ai déjà roulé avec du PP sur circuit dans différentes conditions et sur différents circuits: manque de grip s'il fait frais (15°), glisse s'il fait tès chaud (30°) et en fin de session, manque de grip si pressions pas adaptées, grip très different selon le revêtement (très bon à Issoire,Magny-Cours f1 mais mauvais à Prenois), jamais de décrochages violents, pneu assez rassurant sous la flotte.
Voilà en gros mes impressions.

Pour moi, le PP est un bon compromis route/piste (même étonnant sur piste!), qui convient bien à un débutant /moyen, et qui présente un rapport perfomance/usure imbattable.
Je n'ai jamais eu de pb avec.
Ceci dit maintenant que je me traîne un peu moins la b.te je roule en SC, SC Pro ou RS




PS: au sujet de Lédenon, il a un revêtement "spécial" et le grip est très différent d'un pneu à l'autre je trouve.

bleeding a écrit:

Scrat il dit que son gex a explosé à cause de ses pneus, du coup il les a virer, moi je m'en tape mais le jour ou dadi il se la sens de mettre du gros et qu'il se mets au tas et qu'il defonce son gex la il dira "merde j'aurai du mettre du slick mais pas ces cacas" mais c trop tard, la moto est en vrac......medite..... :flics:

je voulais du diablo toute facon suis trop bien avec faut pas changer une equipe qui gagne comme on dit (meme si elle gagne pas grand chose lol)

ok je vais ecouter la majorite l emporte ce sera sans power

puis si je mets des merdes comment je vais poudrer bling bling moi apres :bisou:

c est parti pour du diablo corsa ou du sc

jai vu a avignon le train a 219€ de diablo...

prends ceux a scrat c est pareil ! :pouce:

Y a une promo chez daffy à Nice sur des pirelli Pirelli SuperCorsa en 120/180 à 189

Y a bon :pouce:

ricmo

c est vrai? les piste?

merci ricmo

Surement pas des slicks, mais c'est des sc1 et sc2 d'après un pote donc c'est du bon :pouce:
Vu mes soucis je vais attendre avant d'en acheter lol

ricmo

oui le pilot power est un pneus de route,donc pour commencer la piste c'est largement suffisant,a moins que tu soit dans les 1.30 a ledenon.... :pouce:

jai commencé avec les pilot power sur la hornet,et résultat ca glissouillais de l'arriére mais uniquement dans le droite dans la monté,et 1.39 avec ces pneus...

une conduite douce et c'était bon,ensuite jsuis passer au pilot race (les vieux modéles H 2) qui glissouillais au méme endroit,et maintenant pirelli super corsa......ca va super top ces pneus,a savoir que metzeler racetek c'est les méme,car c'est la méme firme..... :redman13: :54:

debutant ou pas vu le prix des super corsa en ce moment je ne me poserai même pas la question de choisir entre du pilote power et du supercorsa :chinois:

pour moi perso le michelin j abandonne regarde la rubrique truc de ouf sur mon slick michelin et tu comprendras!!!!! du coup j ai perdu la journée au luc a cause de ces gommes de m..... voilà l achat des pneus + la jounée de circuit ça fait environ 350 roros ds mon culcul, je peux te dire que c est pas la classe!!!!!!!! donc si j etais a ta place je foncerai sur du pirelli ou autre mais je connais pas le reste. a++++++

Tadayouki a écrit:

Bon ben je vais donner mon avis

Pour commencer, le PP n'est pas un pneu piste piste , nous sommes tous d'accord là dessus !
Donc les pressions ne doivent pas être celles de pneu pistes, mais plutot 2,3 av et 2,5 ar en usage circuit (dixit D.Sarron), la carcasse étant concue pour la route.

J'ai déjà roulé avec du PP sur circuit dans différentes conditions et sur différents circuits: manque de grip s'il fait frais (15°), glisse s'il fait tès chaud (30°) et en fin de session, manque de grip si pressions pas adaptées, grip très different selon le revêtement (très bon à Issoire,Magny-Cours f1 mais mauvais à Prenois), jamais de décrochages violents, pneu assez rassurant sous la flotte.
Voilà en gros mes impressions.

Pour moi, le PP est un bon compromis route/piste (même étonnant sur piste!), qui convient bien à un débutant /moyen, et qui présente un rapport perfomance/usure imbattable.
Je n'ai jamais eu de pb avec.
Ceci dit maintenant que je me traîne un peu moins la b.te je roule en SC, SC Pro ou RS




PS: au sujet de Lédenon, il a un revêtement "spécial" et le grip est très différent d'un pneu à l'autre je trouve.

Donc ça veut dire que pour mes premiers jours de circuits une un train de Michelin PP suffirait (sur Z1000 débridée)? Dafy font des promos à partir de demain : 231€ le train.

salut , perso les pilot power ca va bien que sur route mais sur piste une vrai merde,ca n aime pas l haute temperature, c du pneu qui previent pas genre on/off

Citation :

le gars qui te dit sors pas avec une rousses elles sucent mal, et bien faut que t essaie pour savoir, tant le gars etait avec une rousse qui suce mal... on sait pas !

sacré métaphore !!

Par contre le michelin 2ct est pas du tout mauvais sur piste si pas gros niveau de plus s il pleut on peut quand meme tourner.

et le nouveau power one de chez michelin vous en pensez quoi?

Je vais faire que confirmer ce qui a déjà été dit, les power et power 2CT ne sont pas des pneus de piste.

Autant sur route ils sont difficile à mettre en défaut, autant sur piste on en perçoit très vite les limites. A l'inverse des Pirelli, ils ont la fâcheuse tendence à partir sans prévenir, idéal pour faire de belles équerres ou perdre l'avant.

Aux prix des pièces, pour moi ça vaut pas le coup.

Le Power One semble prometteur (cf moto et motard) mais au tarif annoncé je suis pas près de les tester.

Michelin power c'est de la merde sur piste :feu: : . Ca décroche d"un coup est si çà racroche c'est super violent. Tient regarde sur mon avatar a l'arrière j'ai bien failli ce jour la.
:joebar:

Je suis d'accord que le power n'est pas fait pour la piste mais le power 2 CT devrait être mieux étant donné que sur les bords il est plus tendre?
Et le qualifier RR qu'est-ce que vous en pensez?

ben , j'ai roulé pas mal avec le RR, gros grip, longévité correcte ( pour une utilisation piste ) pas de dérive sous charge, ( je roule en ZX 12, 250 kg, et 200 cv ) en sortie de courbe, je soude comme un cosaque....

et par contre sous la flotte, le power sa donne quoi si on en a déjà et qu'on a pas les moyen de se prendre un train de pluie???