huile ipone 4000 RS 10W40

Bonjour tous le monde

En ce qui concerne cette huile est ce de la 100% synthese ou de la semi synthese? Sur le bidon c'est écrit full synthese mais certains disent que c'est de la semi. Est ce que ça convient quand même pour une moto récente usage piste.

Et bien normalement c'est un abus de langage d'Ipone de marquer "Full Synthésis" car c'est de la semie synthèse en fait...

Pour être sûr d'avoir de la vrai pur synthèse, faut que cela soit marqué 100% synthèse dessus.

prend la 300v de motul ou la power 1 de castrol pour etre sur !!!
il a de super offre chez silverperf

J'ai vu qu'il y avait des super prix (d'ailleurs au passage chez le concessionnaire j'ai payé 7 euros de plus pour la même huile (4L) et j'ai pas eu le filtre), donc je vais me fournir la bas, par contre ça craint si je roule deux trois fois avec celle là? J'ai fait ma vidange y'a deux jour mais j'ai lu des trucs ça fait un peu psycoté. :leche:

à mon avis non roule ma poule

Merci je pense aussi de toute façon mon concessionnaire sur ces factures il marque huile atelier et je pense pas qu'il en ai 50 sortes donc semi synthese passe partout. Force est de constaté que dans la majorité magasins les conseils sont bidons et en plus c'est cher. Donc faut pas qu'ils s'étonnent qu'on commande sur internet. C'est sur silverperf que j'ai apris que cette huile est en fait pas une huile de synsthése.

nick a écrit:

par contre ça craint si je roule deux trois fois avec celle là? J'ai fait ma vidange y'a deux jour mais j'ai lu des trucs ça fait un peu psycoté. :leche:

Moi aussi j'ai roulé un peu avec cette huile car je ne savait pas trop vers quoi m'orienter pendant une période (Maintenant c'est Motul 300V)
Y'a pas de raison, c'est pas de l'huile de friture cette Ipone 4000, roule et prend juste de la 100% le prochain coup. :pouce:

:pouce: merci les gars

j'avais essayé la ipone RS4000 RR dans mon R6 et que des emmerdes avec : grosse consommation , voyant d huile qui clignote . j ai remis de la 300V et plus de problème :rouleau:

huggy a écrit:

j'avais essayé la ipone RS4000 RR dans mon R6 et que des emmerdes avec : grosse consommation , voyant d huile qui clignote . j ai remis de la 300V et plus de problème :rouleau:

Avais tu pris la même fluidité ?

JujuGazTeam a écrit:

huggy a écrit:

j'avais essayé la ipone RS4000 RR dans mon R6 et que des emmerdes avec : grosse consommation , voyant d huile qui clignote . j ai remis de la 300V et plus de problème :rouleau:

Avais tu pris la même fluidité ?

oui 10w40 les 2

huggy a écrit:

JujuGazTeam a écrit:

huggy a écrit:

j'avais essayé la ipone RS4000 RR dans mon R6 et que des emmerdes avec : grosse consommation , voyant d huile qui clignote . j ai remis de la 300V et plus de problème :rouleau:

Avais tu pris la même fluidité ?

oui 10w40 les 2

Ok, bon effectivement c'est bizarre .

V :chinois:

la ipone semblait beaucoup plus fluide que la 300v , je me dis qu il y a peut etre eu un souci de qualité . Il me semble que ipone ne fabrique rien , ils ne sont que revendeurs :humm:

Dites, la moto que je viens d'acheter a rouléeavec de la Ipone full power katana en10w50 100% synthèse + mécacyl. Que pensez vous de tout ça, surtout de l'huile.

Steve

La full Power Katana est pour moi une bonne huile, 100% synthèse !
Rien a voir avec la iPhone r4000.

Et le mecacyl, si tu vidanges très régulièrement comme la plupart des pistards, bein je pense sue Ca n'apporte rien ou pas grand chose compte tenu du prix!!!

Jai écris ici pour éviter de créer un autre poste.
Donc dapres toi, ça ne sert à part grand chose de mettre du mécacyl, même toutes les trois vidanges?.
Et ptite questions, quand on roule dur piste, on vidange ts les 3 roulages?
Merci.

alors pour en revenir a ton huile ,au mag ou je bosse on fait toutes nos vidange en r4000 rs 10w40 ipone en gros pour toutes nos motos route, et honnetement aucun soucie.
apres si tu recherche de la 100% synthese prend la full katana 10w50 de chez ipone parcontre plus c'est fluide et plus tu risque d'e bouffer un peu surtout si ta machine n'est pas réssente ou avec beaucoup de km.
mais dans tous les cas aucune soucie pour ton moteur

huggy a écrit:

la ipone semblait beaucoup plus fluide que la 300v , je me dis qu il y a peut etre eu un souci de qualité . Il me semble que ipone ne fabrique rien , ils ne sont que revendeurs :humm:

motul non plus

vous connaissez la Ipone stroke 4 ? apparemment utilisée en moto 3 d'après le commercial ipone.

GROSMAN a écrit:

huggy a écrit:

la ipone semblait beaucoup plus fluide que la 300v , je me dis qu il y a peut etre eu un souci de qualité . Il me semble que ipone ne fabrique rien , ils ne sont que revendeurs  :humm:

motul non plus

Ni Igol, ni Silcolène, ni... comme Ipone, ils se fournissent en huile chez les principales marques pétrolière ( Elf, Castrol (BP), Eni ...) ajoutent des additifs et mettent en bidon et ca ne fait pas forcement des huiles moins bonnes...

non mais il change de base ce qui des fois donne des differences

Tout a fait...

Sinon ? Pour la stroke 4 ? Aussi bien que la 300v ?

Oui la Stroke 4 est pareil que la 300V.

Non rien a voir l'une est en 0w40 l'autre en 10w40

Elle existe aussi en 5w40.
Pourquoi rien a voir ? Mieux ? Moins bien ?

un grade de 0w ou 5w est quand meme plus fluide donc sur certaines moto il y a une grosse consommation le top c'est de la 10w50 ou 10w60 la 0w ou 5w est inutile il ne fait pas assez froid en france et ce sont aussi 2 marques qui n'utilise pas forcement les memes additifs ni en meme quantites

Je croyais que la 300V était de la 0W40 aussi :/ autant pour moi alors.

300v moto sort en 10w40 et 15w50 la 300v voiture a plus de grade

Grosman, partant du principe qu'on fait chauffer nos moto à température de fonctionnement avant de l'utiliser sur piste, le grade à froid est important ? Pour moi le grade à froid sert à l'utilisation de la moto à froid, ce qui n'est jamais le cas vu qu'on était toujours en charge, à moins que c'est utile seulement au démarrage ? Enn tout cas je suis d'accord que le top en grade été est 50 ou 60.

De mon coté je suis passé en silkolene pro 4 plus 10w50 pour mon 12r...

Huile à 25€ le litre mais un rendu extra, une souplesse en accel, moins de difficulté à rester dans les hauts régimes des passages de vitesses moins bruyant aussi...

Ipone, je suis déçu de la qualité et la longévité, une boite qui claque un peu plus, des vitesses moins souple .

changer d'huile ne risque rien sauf de changer des habitudes, pour les 0w 5w pas la peine sauf pour du roulage proche de zéro

ce qui est con c'est de se faire autant voler sur le prix 25€ le litre a ce prix tu a au moins 2L sinon plus

je me suis trompé, 12.5€ le litre si tu prends un bidon de 4 litre...

c'est mieux mais tu peux trouver moins cher ca reste dans les prix de toute facon

si tu as un bon plan je prends  

ca devrait se faire debut novembre a 38€ les 4l

Impec, pense à moi