micro vidéo de la parabolique de carole

Bon j'ai la chance d'avoir des amateurs photographes quand je vais tourner, et la dernière foi que je suis sorti a carole, j'ai un ami qui m'a fait la surprise de venir avec un caméscope.

Bref voila la petite vidéo qu'il a fait de moi dans la parabolique du circuit.

lien vers la vidéo

Alors je vais profiter de vos avis.

Actuellement je débute sur piste. J'ai beaucoup bossé la position sur la moto, les trajs, le réglage de la moto.

J'ai maintenant une moto qui va bien, qui ne détruit plus ses pneus, et qui me permet d'ouvrir fort. Elle ondule un poil dans la parabo et flotte leger de l'arrière sur les gros freinages, mais rien d'inquiètant.

Pour la position je pense qu'elle commence a bien rentrer.

Ensuite j'ai travaillé la vitesse d'entrée en courbe. Ben c'est le début du pb. Actuellement je suis en 1'12 régul avec mon vieux tromblon. Hors je sais que sebillaut avec un thundercat d'origine a tourné en 1'10 a carole. Certe je suis pas pilote comme lui, mais j'ai pas non plus une moto stock.

Je me dit donc qu'avec ma belle, je dois pouvoir au moins faire aussi bien que lui.

Voila le pb. Je pose le slide dans tout les virages, a tel point que j'entame mes cales pieds racing. dans la parabo je met tellement de gaz, que je passe la deuxième partie en legère glisse de l'arrière.

Mais le chrono ne bouge pas ( a relativiser car je tourne en session libre le we avec des niveaux très différents). Mais même avec du monde, je me dit que de temps en temps j'ai bien un tour clair qui pourrai me permettre de prendre un 1'11 au moins.

Donc plus je regarde la vidéo et plus je me dit que je peux pas vraiment prendre plus d'angle vu que ca frotte. J'attend les avis des spécialistes afin de corriger ma traj.

Je suis d'accord que je rate le premier point de corde, mais ensuite comment je pourrai faire pour changer de traj afin de pouvoir prendre moins d'angle et d'ouvrir plus fort?

bizarre le coup de guidon que tu mets avant de rentrer dans le virage?

la vidéo débute a la sortie du paf dit le gauche qui tue. C'est un gauche legèrement en montée dans sa première partie, qui est en devers et redescend pour attaquer l'entrée de la parabolique.

Donc sur la vidéo je suis en train de relever la moto en sortant du gauche avant de plonger dans la para

Slt,

Est tu sure que c'est là que tu dois gagner du temps ???
Sans connaitre carol, je pense qui a d'autres points à bosser.

ricmo

ben dans l'ordre. Alfa je peux faire mieux car je manque un poil de vitesse dedans, beta, je suis pas mal, j'ai le slide sur le vibreur, Pour le pif je rentre super vite dedans et usine tout, ce que fait que je suis pas mal dans le paf. Je cherche a avoir suffisemment de coucougnettes pour mettre du gros gaz dedans, la parabo peut être améliorée, golf je suis pas mal, ressort bien sur la bande a l'extérieure de la piste, et hotel ou je suis pas encore super bien dedans. Je ressort un poil large limite sur le vibreur.

pis j'ai eu une seule vidéo sur la para, donc j'en profite pour bosser ce point la, faute d'autres vidéos lol. Mais y'a de quoi faire dedans.

Salut

Tu debutes et t'es en 1:12 ...je trouve que c'est deja pas mal... :cartonne:
Par contre sur la video...(si je peux me permettre...meme si j'ai pas trop de conseil a donner...)....t'es un peu a coté...:leche:
Je crois que dans cette courbe le secret c'est d'etre super coulé...et il faut passer une vitesse a la cassure... (tu le fais?) et regarder tres tres loin... (essaie peut etre de regarder plus loin plus tot)
Sinon le fait que frotte les reposes pieds partout...c'est pas gage forcement de gain de temps....essaie de plus dehancher (si c'est possible encore) et d'utiliser a max les jambes pour la sortie du virage...

Apres faudrait voir tes reperes de freinage et d'entrée en courbe...

En fait je rentre en 3 et je touche pas aux freins, et je ne passe la 4 qu'au deuxième point de corde. Je pense que je prend je premier point de corde un poil trop tot par ce que je veux rentrer trop vite, ou du moins que la vitesse m'ecarte de la bonne traj.

le 24 j'y retourne et je vais essayer de freiner un coup pour soigner la traj en entrée.

Si j'ai de la chance je vais tenter de choper un bon lièvre lol.

Et pour les conseils merci beaucoup, car chacun a son niveau, y'a aucun pilotes d'usines ici, mais les remarques de tout les monde me font avancer. Chacun vois un petit quelque chose de différents des autres et je trouve cela très enrichissant.

Par contre ce qui m'interesse c'est de savoir quel repère tu prend pour le freinage et le premier point de corde.

Perso, je vise la poubelle quand je rentre dedans et ensuite je replace le regard immédiatement vers le deuxième point de corde, pour ensuite décaller le regard vers le bord gauche de la piste histoire de pas trop aller dessus. J'ai du travail encore pour le regard.

Dans l'ideal..faut rentrer super tot (sans freiner...mais bon un petit coup de frein ca rassure toujours...)...presque des le debut du vibreur...(mais je crois que mon repere doit etre le 3ieme ou 4ieme vibreur...de ce que je me souviens...)...
Je rentre avec le pied sous le selecteur...et je ne regarde pas la poubelle...
Des que je suis rentré...je regarde deja la sortie (enfin j'essais...)...ce qui fait que je suis deporté a environ la moitié de la piste...la ou je passe ma vitesse en douceur (en debrayant...)...apres je passe a ras l'herbe...et mon regarde va loin sur la sortie (coté gauche...je crois qu'il y a un raccord dans la ligne droite...)

Donc pied sous le selecteur puis point d'entrée: le vibreur (pas la poubelle)...des que je suis au dessus du vibreur...je tourne la tete pour regarder la sortie)

Pour la vitesse a voir avec ta demultiplication...

Je vais peut etre rouler le 1et 2 juillet (pas encore sur) je verrais bien si je retrouve mes reperes...et surtout si j'arrive encore a rouler dans mes temps..

Salut Charlie,

déja essaye d'arriver en entrée de para plutot au 3/4 gauche de la piste (la poubelle est en effet un repere)

déclenche pas trop tot ta prise d'angle (4è vibreur rouge/blanc) , ca te fera déporter sur l'exterieur mais pas autant que toi sur la vidéo (en plus tu es dans le coin crade de la para là)

plutot que d'arriver hyper vite dans la para, bein va un peu moin vite au début, et redresse plus tot la moto

ensuite reste plus qu'à souder :leche:

merci a vous tous, a MAD pour ses reflexionx et a mon maitre spirituel (marsu).

Je vais tout bien mettre en pratique et je vous donnerai mon feeling vis à vis de ca si ca vous tente.

Maintenant que je sais que je suis capable de rentrer vite, je vais m'appliquer pour apprendre a sortir vite qui a lacher quelques degrée d'angle et quelques kilomètre/heure a l'entrée du virage.

De toute façon mon marsu préféré je pense qu'on va pouvoir en discuter de vive voie très prochainement.

D'ailleurs ca serai interessant de se creer un forum pour discuter ensemble des différentes traj, positions sur chaque circuit. Je pense au parigot (meuhhhh non) tête de xxxbipxxx comme moi, qui va bien finir par venir tester le ledenon ou a vous qui allez bien finir par decouvrir que carole même si il est petit est interessant et pas si evident que ca.

En plus ca nous oblige a faire attention a nos repères quand on roule, car franchement j'ai encore du mal a bien les visualiser tellement ca va vite encore dans ma tête.

pour le forum, j'en ai déja un .. on va le travailler avec la web masteuse dans les prochaines semaines pour justement le "spécialiser" à l'aide à la piste

je t'en parle ce we

pour Carole, il faut aussi se dire qu'il y a des tripotés de secondes à gagner mais pas seulement sur la para : c'est un circuit très ingras qui te coutes une seconde à chaque erreur ... et le record est de 1'00 en moto donc ya de la marge

bon gaz

cool