Reglage suspensions pour GSXR 600 k4

Salu ! Voilà j'ai une GSXR 600 k4 et ce serait pour connaitre les réglages de suspensions que vous métriez, que vous conseillerez sur celle-ci pour la piste (avant/arriere, contrainte/précontrainte..), le réglage qui vous paraitré le mieu adapté à la piste pour une optimisation de l'adhérence surtout et de la maniabilité ! car pas facile à régler tout ça quand meme... :rouleau:
Merci les amis!

Pense tu que les réglages pour un pilote soit transposable à un autre?

A ton avis est ce que rossi et edwards rouleraient avec les mêmes réglages?

Pour moi un réglage est personnel en fonction de sa morphologie, de son style de pilotage.

Oui ça c'est sûr, mais dans ce cas là jvais reformuler : Quels sont plutot les réglages d'origine que vous préconiserez ? les réglage de départ avec lesquels ont pourra affiner, ce que vous conseillerez ! en nombre de tour à déssérer au suspension avant etc:)

:cartonne: :pouce:

Malheureusement je roule avec un R6 2004

Je te conseil deja de faire tes courses mortes et de partir sur les réglages hydroliques d'origine ;)

C'est ce que j'ai fait sur ma pistarde et celle de ma miss et ça va nikel ;) (juste que j'ai mis d'entrée 2 clic partout en compression/detente de plus pour moi vu que je suis un poil plus lourd que le pilote "type" )

Depuis j'ai juste remis un peu de detente/compression sur la fourche car elle était un poil trop libre

Voila, a toi de jouer ;)

Pour ma part, j'avais pas de référentiel de réglage, j'ai fait les ressorts, course mortes, ensuite j'ai bossé sur l'assiète, pour partir assez ouvert en fermant peu à peu

micboy a écrit:

Je te conseil deja de faire tes courses mortes et de partir sur les réglages hydroliques d'origine ;)

Merci, oui c'est ce que je pensais, Mais la 2eme question est : quels sont-ces fameux réglages (hydroliques) d'origine ? lol, histoire d'avoir la base !
Cordialement

PS : charlie t'orai pas pu choisir mieu ta 600 mince!!!!?!

Normalement tu devrais trouver ces réglages dans le livret qui accompagne ta moto ou dans la revue technique ;).

Sinon tu peux demander a ton concess suzuki ;)

mééééééééé heuuuuuuuuuuu :leche:

moi j'ai réglé ca au feeling au fil des sessions en partant du réglage d'origine --->> pense à vidanger ton huile de fourche si tu ne sait pas a quelle date cela a été fait pour que ta fourche puisse avoir son hydraulique......

A oui exact jeff_r1, merci de m'y avoir fait penser j'vais voir tout ça. Par contre toi aussi, torai pu tappeler jeff_gsxr1000 mince roh! :leche: plus c'est long mieu c'est! (pas de mauvaise pensée svp hein! lol!on sai jms.. )

ben c'est que les yamahistes, ils achètent ces motos pour leur chassis. Donc ils règlent. Dela à dire que les suzukiste achètent des gex pour leur moteur... :peteux:

Les susukistes achetent leur moto pour leur homogénéité :vroum: , et oui entre autre pour le moteur oci!

:leche: :chinois: :pouce: