montée en température d'un 900 CBR

Bonjour à tous,

Je possède un 900 CBR de 96. Samedi j'ai nettoyé le filtre à air et le reniflard. J'ai donc réalisé une dépose du réservoir.

Une fois le tout remonté, la moto a démarré et tournait sans problème comme à son habitude, mais j'ai remarqué en ballade une montée en température plus rapide et en ville l'aiguille de la jauge de température va un peu plus loin qu'avant aussi. Je suis biensur loin du rouge, mais pour autant je ne comprends pas ce qui fait qu'il y a une différence.

Sinon la bécane tourne très bien (avant aussi d'ailleurs), et dès que je roule un peu fort et que je ne me traine pas entre 2 feux, la température redescend très rapidement.

Quelqu'un peut il m'éclairer?

Merci et excellente journée à tous.

JC

Après renseignement, ca viendrait du fait que j'ai mis trop de produit graissant sur le filtre KN.

Quelqu'un peut il confirmer cette info?

JC

jc24 a écrit:

Après renseignement, ca viendrait du fait que j'ai mis trop de produit graissant sur le filtre KN.

Quelqu'un peut il confirmer cette info?

JC

j'vois pas ce que le filtre a rapport avec le circui d'eau :rouleau: :rouleau:
c'est ton cons qui tadis ça

elle ventile quand elle monte un peu haut??

fab88r a écrit:

j'vois pas ce que le filtre a rapport avec le circui d'eau.

elle ventile quand elle monte un peu haut??

Ok avec toi, pour le rapport filtre et circuit d'eau, mais si on mets trop de produit KN sur le filtre, l'air passera moins bien, et donc peut etre qu'à faible vitesse, ce mnaque peut avoir une influence sur la montée en température, non?

Sinon, elle ventile mais seulement à l'arret à un feu (enfin, j'ai l'impression car en roulant pas facile à vérifier). Et j'ai l'impression que ça arrive très rarement.

Pourquoi?

JC

Pas d'autres avis???

Où sont les mécanos???

:chinois:

ben que dire.

ta moto chauffe plus en roulant? à allure stabilisée? en s'arrêtant?

quand tu as monté ton KN, t'as modifié ton réglage de richesse?

charlie a écrit:

ben que dire.

ta moto chauffe plus en roulant? à allure stabilisée? en s'arrêtant?

quand tu as monté ton KN, t'as modifié ton réglage de richesse?

Ce n'est pas moi qui est monté ce filtre, je l'ai juste nettoyé (mais j'ai peut etre mis trop de produit gras???).

La moto chauffe un peu plus à l'arret et en roulant à très basse vitesse.

Est ce que ça te parle?

JC

a moins de calfeutrer complètement le filtre ca me parais surprenant.

Si tu calfeutre ton filtre, ca veux dire que tu modifie ton réglage air/essence.

Si moins d'air, plus d'essence, donc combustion moins bonne. Tu devrais donc le voir également sur la consomation en faisant moins de bornes sur un pleins, la sortie de ton pot, devrais se teinter en noir, et en essayant de mettre la moto sur un rapport intermédiaire, a mis régime, accèlère à fond histoire de mettre la moto en charge, coupe, et ouvre immédiatement à fond. Si tu sens qu'elle est scotchée quelques instant avant de partir c'est qu'elle est trop riche.

Ensuite tu peux vérifier que toutes les ailettes de ton radiateur sont bien en place, vérifie également que le niveau soit bon dans le radiateur.

Parfois le pb arrive après un entretien, mais parfois il n'est pas lié.

Tu peux aussi démonter ton filtre, le nettoyer pour voir si cela change qqch

Merci pour ta réponse, et pour les pistes que tu proposes :pouce:

Excellente journée

JC