braquet idéal 600 k6 (ou k7) à ledenon et Alès

Comme dans le titre :cartonne:

Quel serait le braquet idéal selon vous ?

Que je puisse partir sur de bonnes bases en 2009 :nos:

y a personne en 600 k7

j'ai posé la même question y a pas longtemps et en fait y faut croire que personne ne sait ........ :camion:
ou bien tout l'monde s'en fout ...... :rouleau:

Si les personnes savent mais ne vont rien dire pour éviter de se faire pourrir.
Je rigole mais c'est peut être vrai !!!

ah ben si c'est le secret pour pourrir les autres......mdr
moi chuis preneur !! :pouce:

Je suis en 600 K7, et j'ai un kit chaîne en 14*47

et est ce que tu pourris les autres ????????????????

kara a écrit:

Je suis en 600 K7, et j'ai un kit chaîne en 14*47

ça dois tirer hypercourt !
Avec ma cbr de 2005, j'étais en 14x45
14x47 tu dois passer la 6 avant la passerelle du ledenon ?
A alès ça doit être nickel ?

ca vous fait quoi devant ? -1 ou -2 ?????

-2 devant pour moi et + 3 derriere mais ca fait un poil court... Rupteur a ledenon au bout de la ligne droite mais ca grimpe aux arbres.

Du coup je vais remettre la couronne d origine pour le moment.

Mais bon je ne suis pas un grand pilote et je ne sais pas si c est bon tout ca.

a priori je dirais un -1 +3 serait pas loin de la vérité.....!?
- 2 devant c'est vraiment une tronçonneuse aprés puis pas trés bon pour la boîte...!!!

sur ce coup là je suis désolé mais 600K7 de quelle marque?????
tout dépend de la demul d'origine et du circuit. Bon dans le cas présent c'est alès et lédenon et d'après ce que je sais à 1 dent près à la couronne, elles sont identiques. :chinois:

j'ai un 600 gsxr k5 et pour moi c'est -1psb et +2 a la couronne et sa va bien pour les petits circuits

il n'y a pas de demul idéal, des passes partout oui, mais le style de pilotage fera varié cela... y'en a qui roule tres vite en origine et en ne se servant que des quatre 1er rapport (et en passant le 1ere)et d'autres se sentiront a l'aise qu'en tirant les 6 rapports dans le moindre bout droit....et en passant certaines petites courbes en 3...je pense que c'est une question de resenti.
pour un debutant il faut deja commencer avec -1 au pignon et modifier apres par rapport a se fameux resenti...
moi avec le tps je ne roule plus avec les meme demul avec l'evolution des chronos.....

en r6 2005, j'aime bien -1 devant soit pignon 15 et plus 3 derriere soit 51 pr ledenon bon compromis a mon gout. 15X51

je vais prendre du 15 et du 45...
on verra

:nos:

ouaip je l'sent bien cuilà.... :pouce: je pense que je vais commander ça puis on va tester le 15 fevrier
:nos:

1.39 a ledenon

en -1 psb +2 couronne sur gsxr600 k6

ca va super et a par la 5eme ds l bout de droit tu passe ton temps en 2 et 3eme

Avec un R6 2007 15*47 à Lédenon mais je vais essayer 15*46 ce qui est apparament la démul idéale pour cette machine là-bas,idem pour Alès 15*47.

1.32 à Lédenon

1'33 à lédenon
avec mon gex 600 K7
tout d'origine à l'époque coté suspension
et démul -2/+2
je passe la 6 avant la passerelle !!

edit 14/45 en nbre de dents

Je vous conseil de parler en nombre de dents (15-50, 14-82 ou que sais-je) plutot qu'en -1 +2
Si jamais vous avez récuperer une moto et que le mec avait déja enlevé une dent, vous vous trompez ...

15-46 c'est la bonne démul pour une machine récente 600
15-47 un poil court (rupteur en 3 après le pont)