historique de ma brele

cr de ma R1 de 1999, 42000kms, autant dire que c'est tout neuf
:leche: normal c'est du yam :leche:
moto achetee an avril 2008 en RSV, pour 3000euros alors qu'elle n'avait pratiquement rien
LA BONNE OBENE......


ayant un de mes pote qu'aviat la mm que la mienne, m'a vendu ses carenages, jantes et pneus pratiquement neufs pour 300euros, pour cause d'accident assez grave sur le circuit "bugatti" :rouleau:



donc, remontage, ajustage, reparation a la fibre de verre et mastiques avant peintures


entre deux couches de peinture, il a fallu aller faire les courses sur le net pour les pieces qui manquees comme selle, bulle, embrayageetc...

pieces et carenages remontees, ca donne a peupres ca

les nouvelles jantes et un peu de decos....


ca c'etait encore l'annee derniere au mans; cette hiver,une revision approfondie a etait faites sur la bete comme la vidange des tubes de fourche, joints spy, purge de liquide de frein av et arr, refroidissement et huile
montage d'un mc 'magura' 19/18 et d'une poignee a tirage rapide 'euroracing', roulettes de protection, proteges kevlar-carbon

montage d'un passage de roue pour eviter le passage d'eau sur le boitier electrique

pastillage des soupapes, aucun jeu, que ce soit a l'admission ou a l'echappement ca c'est beau et pas cher :pouce:
niveau moteur, j'ai demonte la rampe de carbu pour la modifiee, j'ai donc installer un stage1, se qui conciste a remplacer les gigleurs par des plus gros, et par des pointeaux neufs


remontage de l'ensemble carbus

reglages des vis de richesse et puis, un bon reglages des synchros a etait de mise pour un moulin qui tourne nickel!!!

j'ai installer le reservoir en hauteur pour que l'essence puisse arriver normalent au carburateurs, brancher les tuyaux de depressions aux 4 carbu; reglages des carbu 1et2, puis 3et4 et pout finir, synchroniser les 4 en mm temps, ce qui donne ca

un kit chaine d.i.d 15/45 a ete monte et une monte de supercorsa120/180sc1,sc2au lieu d'un190 a l'arriere pour une meilleur maniabilite

suite a une petite chute au bugatti en septembre dernier, remastique, repeinture..... c'est sur les couleurs ne vont pas trop ensemble, mais bon, il me restait plus que ca, et puis, ce n'est que pour faire de la piste........


la prochaine etape, les sus'pats, j'ai deja commencer l'arriere, mais c'est vraiment rock'roll s'tafaire :muscuu:
affaire a suivre!!!

Bravo belle machine !!!!

y a du avoir des heures de passer dessu ?

woua en tout cas sa restera une machine "mytique" pour moi

sympa l'historique

tu l'as payé combien et tu l'as eu où le tirage rapide euroracing histoire de voir si je me suit fait enfler ou pas

jujux44 a écrit:

Bravo belle machine !!!!

y a du avoir des heures de passer dessu ?

c'est vrai qu'il ya eu quelques heures, c'est toujours du bonheur de travailler sur des breles a carbu, ou, on peut encor y toucher
et comme dit le proverbe: QUAND ON N'AIME ON NE COMPTE PAS!!!!!

romainh6 a écrit:

sympa l'historique

tu l'as payé combien et tu l'as eu où le tirage rapide euroracing histoire de voir si je me suit fait enfler ou pas

la poignee a tirage rapid, je l'ai eu chez "MOTO DISCOUNT" a 150 ou 160euros, ca m'a l'air d'etre de la bonne cam, va voir sur leur site pour voir

ah ben çà me rassure alors

moi je l'ai pris chez bayside performance, 150 livré avec les câbles, tirage rapide 1/4 1/5 1/6

Superbe!!! Mais j'en peu plus des autocollants...