probleme de charge sur mon srad 98

salut je suis emmerdé avec mon srad j ai la batterie qui charge pas
je m explique j ai teste la sortie de l alternateur et j ai 70 volt a 5000 au lieu de 55 volt comme c est marqué sur la revue technique du srad a carbu
on a verifie sur le srad d un pote qui est a carbu e il a bien 55 volt

car de ce fait j ai les fils qui vont au redresseur qui chauffe et j ai testé un autre redresseur et c est pareil

Alternateur alors !

moi aussi j'ai un srad mais 97 et idem les fils qui allaient au regulateur etaient bouillant et meme fondus
c'etait simplement la grosse cosse du faisceau qui va au regulateur qui etait oxydée et qui faisait une retenue
regarde ca et si c'est oxydé wd40 dedans
tiens moi au jus

non la cosse a l air propre et ca n expliquerait pas pourquoi mon alternateur sort 70 volt et il y a ben sun qui m a dit que c etait le pont de diode de l alternateur , j essaye un autre stator ce soir quand je rentre du taf
,j en ai 3 a la maison il y en a bien un qui doit marcher

bon ben la suite demain car les autres sont un peu plus petit en diametre 4m/m de moins ,donc je vais mettre le rotor qui va avec ,heureusement j en ai un
il commence a me gaver ce srad

j ai du aller chez suz pour faire enlever le rotor avec leur arrache
ce coup ci il me sort bien 55 volt a 5000 trs et letoujours le meme probleme,demain mon pote va essayer mes 2 redresseur sur sa meule et apres j y fous le feu

ça peut repondre a ta question , j'ai eu un soucis et un element supplementaire de reponse

Citation :

Tu peux très bien avoir 12,5 voir 13 volts à ta batterie à vide mais quelle soit morte quand même, pour le voir, tu mets ton testeur sur la batterie et tu enclenches le démarreur et si ta batterie est naze elle va descendre à 5 ou 6 volts, voir moins.*


Maintenant, vérifies que ton alternateur donne bien, pour cela, avec une bonne batterie en place, tu la fais démarrer et en accélérant la batterie doit monter à 14 volts voir un peu plus. Si elle reste vers 12,5 volts c'est ou ton alternateur qui donne plus ou ton régulateur, si elle monte à 30 ou 40 volts, c'est ton régulateur et là arrete vite le moteur.

il est en foull ton alternateur????? :peteux: :peteux: :peteux: :peteux:

pour la batterie j en ai deux dont une neuve
quand j accelere ca descend a 12 v
ce qui me fait chier le plus c est de devoir prendre le 1100 pour aller rouler le 8 mars

je suis allé consulter la concurrence et j ai resolu le probleme electrique
par contre comme elle a un petit peu chaufffée sur mes 3 derniers tours a ledenon (quand je suis tombé en panne de courant )donc plus de ventilo
tout ça pour en arriver a un joint de culasse ,
je suis profondement dégouté de plus que mes roulages debutent dans 15 jours ,alors qu est que je fais ,je me pend :peteux:
et en plus on fait une bielle sur l ax :rouleau: il y a 15 jours
je pense que je vais vendre le srad en piece je vais y reflechir