Mon bolide vers la piste

donc voici ma maitresse :pouce:

Début demontage

Boucle arrière sablé

Réparation et préparation réservoir avant peinture

Ponsage et préparation des divers poly jantes etc avant peinture

Montage de l'araigné racing, fabrication de la patte pour alfano et vidange de fourche en cour (pour ca quel n'est pas sur la photo)

Montage boucle arrière, essai des etriers de r1 :pouce:

Bon la suite demain car l'hebergueur d'image bug.... :rouleau:

Ah une petite encore???
Peinture de divers éléments jantes, passage de roue etc

Montage des disques 320mm et clage etriers de r1...

Nettoyage chaine, amortisseur arrière, bras osc, carter psb, montage pneu etriers et durite avia avec purg... c'est long tout ca!

elle est belle, on dirait une édition anniversaire.
jerome

Juste les carenages et quelques piècse que je chope au compte goute!!! lol
La coque arrière va etre modifiée dans le futur pour passer a une majorité de blanc avec des liserets anniversary! Mais pour le moment je me concentre sur la préparation piste!!! ;p

Pauvre moto Smile

Bonne continuation !!

On a hate de voir la suite, deja bravo :pouce:

C'est toi qui a peint les jantes? Je voudrais faire les miennes, as tu aprèté avant?

Merci Seb

les etriers de r1 se monte sur les 600 750 gsxr k4 k5??

pierre 69 a écrit:: les etriers de r1 se monte sur les 600 750 gsxr k4 k5??

Oui ca se monte j'ai faillit en mettre!!

Tu fais quoi comme couleur pour ta prépa?

seb77 a écrit:: C'est toi qui a peint les jantes? Je voudrais faire les miennes, as tu aprèté avant?

Merci Seb

Donc oui c'est moi qui a peint les jantes! et non je n'ai pas apreté mais j'aurais du... Car mon carrossier a qui j'ai pris la cabine ma dit que ce n'étais pas la peine en penssant que je voulais un blanc standard brillant qui est super couvrant! et en fait je voulais un nacré blanc reflet bleu... la base de blanc est pas assez couvrante donc on a chargé et resultat quelques petites coulure...!

mimo-44 a écrit:

pierre 69 a écrit:: les etriers de r1 se monte sur les 600 750 gsxr k4 k5??

Oui ca se monte j'ai faillit en mettre!!

Tu fais quoi comme couleur pour ta prépa?

Le but est d'arrivé a ca
http://img6.imageshack.us/my.php?image=impressionvuedensemblezq1.pdf

Merci pour vos encouragement! ca commence à prendre forme mais c'est long quand on fait tout seul.... :chinois:
Mais la passion, le plaisir du resultat et forcement aussi un peu le manque tune fond que je procède ainsi!

Et tout a pour finir dans le bac a gravier au bout du premier virage :peteux:
Les quelques photos posters sont quand meme sur un délais de un peu plus de 3 semaines scratch

pour monter les etriers de r1 est ce qu'il y a des modif a faire cale ou truc ds le genre ou sa se monte direct??

pierre 69 a écrit:: pour monter les etriers de r1 est ce qu'il y a des modif a faire cale ou truc ds le genre ou sa se monte direct??

Pour le montage c vachement simple:
1- il faut retirer les 2 cales des étriers des R1 avec une pince.
2- après mettre les étriers de R1 à la place des origines et bien serrer.
3- Les cales de la patte de fixation vont se mettre sur les étriers.
4- Juste besoin d'avoir 2 cales par étrier pour retrouver le bon placement des plaquettes sur les disques.
Les cales sont des rondelles de 2.5mm d'épaisseur et de 24mm de diamètre et un trou de 14mm. (en vente chez Leroy Merlin : 2.48€ les 12.
Il faut juste agrandir le trou centrale de 2mm avec une petite meule ou un dremel pour que çà s'adapte parfaitement.
5- replacer les étriers
6- faire une purge du systeme de freins
7- ET HOP VOILA DES FREINS BETON !!! poignée dure tout le temps.

bart33 a écrit:

pierre 69 a écrit:: pour monter les etriers de r1 est ce qu'il y a des modif a faire cale ou truc ds le genre ou sa se monte direct??

Pour le montage c vachement simple:
1- il faut retirer les 2 cales des étriers des R1 avec une pince.
2- après mettre les étriers de R1 à la place des origines et bien serrer.
3- Les cales de la patte de fixation vont se mettre sur les étriers.
4- Juste besoin d'avoir 2 cales par étrier pour retrouver le bon placement des plaquettes sur les disques.
Les cales sont des rondelles de 2.5mm d'épaisseur et de 24mm de diamètre et un trou de 14mm. (en vente chez Leroy Merlin : 2.48€ les 12.
Il faut juste agrandir le trou centrale de 2mm avec une petite meule ou un dremel pour que çà s'adapte parfaitement.
5- replacer les étriers
6- faire une purge du systeme de freins
7- ET HOP VOILA DES FREINS BETON !!! poignée dure tout le temps.

ok merci

Faut pas oublier de passer en 320mm pour les disques... sinon bah ca marche pas!!! :D ou alors au lieu de mettre du 320 faut rabotter les etriers d'environ 9 mm pour que ca pince correctement t'es disques de 300 !

GrafMax a écrit:: Faut pas oublier de passer en 320mm pour les disques... sinon bah ca marche pas!!! :D ou alors au lieu de mettre du 320 faut rabotter les etriers d'environ 9 mm pour que ca pince correctement t'es disques de 300 !

Détrompe toi en concervant les disques d'origine (310 mm pour ma part sur le 1000) çà fonctionne parfaitement :pouce: .
Regarde, les étriers que se soit pour R6 ou R1 (avant 07) ceux sont les mêmes et les disques de R6 sont en 310 contre 320 pour la R1...
Sur les gsxr ceux sont les entretoises fixées sur les fourches qui font le reste.

Bah sur mon modèle 2004 chui obliger de faire dit comme au dessus car c'est du 300 d'origine....

GrafMax a écrit:: Bah sur mon modèle 2004 chui obliger de faire dit comme au dessus car c'est du 300 d'origine....

Oki, mais bref ya pas de secret, hormis construire des pianos ils savent aussi faire du freinage... :peteux:

Mouaih c'est juste un peu dommage de procéder ainsi juste pour avoir un feeling constant..... :pouce: alors bravo a yam :camion: :peteux: