Drapeaux rouges intempestifs !!!!

Bonjour, un petit message suite à une constatation que j'ai pu faire ce week end à Ledenon : la sortie des drapeaux rouges à tout va. Un pilote chute et se relève, sa moto est dans le bac, il est indemne : drapeau rouge ! Un pilote tire tout droit sans chuter : drapeau rouge !
Marre de rentrer au stand 3 fois par session alors que ce n'est pas justifié. Les journées sont assez chères et on aimerait rouler un peu plus que de 8 à 10 min par session... C'est la première fois que ça arrive et j'espère que ce sera la dernière. Je précise que beaucoup de pilotes exprimaient leur mécontentement et selon moi, aucun de tous ces drapeaux n'était justifié. Des drapeaux jaunes auraient suffis. :rouleau: Si certains d'entre vous partagent aussi ce sentiment ou l'ont déjà partagé, qu'ils le fassent savoir. J'espère que vous n'êtes pas trop nombreux quand même sinon ce n'est pas de bonne augure pour les journées à venir... Bon roulage à tous.

Tu rouler avec qui?????

tout a fait d'accord avec toi bloody!!
on a roulé samedi a ledenon et sur 2 ou 3 session on a pas roulé beaucoup, le drapeau rouge ca c'est sur on l'a vu!!!et pour beaucoup de fois c'etait des chutes pendant le tour de chauffe!

c'etait avec 4g

no comment!!!!

Ca veut dire quoi "no comment" ?????? C'est toujours pareil avec 4 G ?

No comment bis....

LOL = 4G= non non nàn rien de rien non je ne dirais rien

:nimportekoi: :lkh524k:

j'ai fais un stage avec eux l'été dernier, et c'était vraiment nickel, bien discuté avec Lagrive, c'était vraiment bien.
après 1ère sortie avec la kawa toujours l'année passée toujours avec eux a ledenon en fin de saison, parfait aussi, rien a dire.
1 drapeau rouge sur la journée y me semble.

sinon je comprend que vu le prix des roulages ca fasse raller, mais j'ai pas encore roulé cette saison, on verra dès que ca va commencer.

moi je suis avec un avis partagé:
la securité est super importante pour nous tous sur circuit,le pilote qui chute peut etre dangereux pour nous si on tombe au meme endroit au meme moment,mais le drapeau jaune suffit,maintenant je fait confiance au commissaire de piste pour la couleur des drapeaux. :vroum:
moi je roule sur circuit,et j'organise des journées pour que mes amis et pilote soit en securité avec les medecins,commissaire.........qui veille sur nous tous,un gros MERCI a eux.
PS je n'ai jamais roulé avec 4G.

:doh: Ils font toujours 4 groupes ???, c'est un merdier ca !!!!

klod06 a écrit:

:doh: Ils font toujours 4 groupes ???, c'est un merdier ca !!!!

:cartonne:

4G c'est le nom de l'organisateur !!!
pas 4G=4 groupes...

Grosse gauffre, grosse gamelle = 4G ?

si ce n'est pas justifié c'est vrai que le jaune suffit mais merçi à eux car ils sont là pour notre sécurité. Mais si il n'y a pas d'intervention pour récupérer la machine ou son pilote ça casse la cession et c'est sur que vu l'investissement pour une journée de roulage tout le monde souhaite en profiter au maximum. Un juste milieu entre sécurité et plaisir max.

oui j'étais là samedi et dimanche c'était abusé et injustifié les drapaux rouges !!!! si le prochains roulage c'est pareil j'annule tous les autres on a eu une fois deux tours en une cession car on est resté en stand bye et du retard dans les séries

Perso je vais dire ce que j'en pense
4G fait bien 4 groupe ds leur journée , mais les seuls qui les interessent vraiment , c'est les pilotes , les autres , ils sont là pour faire rentré le pognon

Ils n'hesite pas a faire rouler des gars ayant un temps au tour bien superieurs ds les sessions plus que moyens , ce qui est super dangereux selon le cerveau du type en question .

T'as le groupe debutant , et le groupe pilote qui sont homogenes , les 2 du milieu , c'est du four tout et un melange de ceux qui ne savaient pas ou ce mettre , ou mieux n'avait pas de place ds leur categorie , ça donne des debutants avec des Gros moyens , et des petits moyens avec des pilotes ... on se croirait aux journées libres

Bref , voici mon experience apres 2-3 roulages avec eux a Ledenon , ça n'implique que moi , mais je ne roulerais plus jamais avec eux malgré l'accueil et l'accessibilité de leurs personnels , c'est sur la piste qu'on veut s'amuser , pas ds les stands ... surtout quand ils sont 10-20 euros de plus que les autres , soit approximativement 10 %

La categorie pilote a t elle , elle aussi , subit la loi des drapeaux rouges intempestifs ?

J'me doute que tout le monde ne sera pas de mon avis , mais j'aurais juste emis le miens

Merci pour vos avis respectifs. Je roule avec eux le 26 avril et si c'est pareil, j'annule toutes mes autres dates de roulage, comme kaneda74.

oui bloody fait pété :feu: :violence: :uyt4: :888: :57: :ut47: :678kio:

panis a écrit:

oui bloody fait pété :feu: :violence: :uyt4: :888: :57: :ut47: :678kio:

Tu les a tous mis là !!!!!!!

Bloody a écrit:

Merci pour vos avis respectifs. Je roule avec eux le 26 avril et si c'est pareil, j'annule toutes mes autres dates de roulage, comme kaneda74.

+1 je roule aussi le 26 avril avec eux, et si je trouve que sa se passe mal j'annule mon autre journée, on vera le 26!!

j y étais dimanche et j ai vu un drapeau rouge en première session pour la catégorie pilote (j 'étais en débutant). On a vu la chute d ailleurs sur la ligne droite juste après les bosses le gars a guidoné en reposant sa roue et s'est mis par terre. Je pense pas qu'il se soit fais très mal mais il a eu du bol que les autres l'évitent , le drapeau rouge étais pour moi justifié.

J'vous trouve bien sévères, les gars !
Perso, j'ai une double casquette (je roulotte un peu et je suis aussi commissaire), et je peux vous dire que la sécurité est une priorité absolue, et c'est très bien comme çà parce qu'une chute peut très vite tourner à la catastrophe (sur-accident).
Je m'étonne par ailleurs que vous vous en preniez à l'organisateur plutôt qu'aux pilotes qui chutent. Je note au passage que, souvent, bien que plus rapides (normal), les pilotes expérimentés chutent moins que les autres. Ca n'est pas un hasard, je pense

voila!!tonton jef a tout resumé!j'avais moi aussi la double casquette comme lui,et il faut bien constater q'un drapeau jaune ,certains s'en tapent!donc on avait trouver la soluce drapeau jaune + changement d'adherence!!ca marche ,mais que dans le premier tour apres la chute,car quands les pilotes voyent qu'il ni a rien sur la piste ,ils remettent gaz et s'en fichent du jaune !je ne mets pas tout le monde dans le meme plat la,mais quelques dangereux irréductibles!
maintenant je pense aussi que comme justement les journées de roulage sont de plus en plus cheres,les pilotes veulent de plus en plus amortir leur temps de roulage,de plus en plus court avec certains !normal et humain!donc,tout ceci est pour moi un effet pervers des augmentations de tarifs aussi!
quands aux 4G,je laisse ma place a ceux qui veulent rouler avec eux,et je pense aussi qu'il ni a q'une categorie qui les interesse!

++

Etant novice sur circuit (une année et demi soit à peut prêt 15 journées), je ne pense pas être imprudent et irrespectueux des drapeaux et de la sécurité. J'ai roulé avec plusieurs clubs différents et c'est la première fois que cet incident arrive. Alors soit c'est un hasard et on a pas eu de chance, soit cela est amené à ce reproduire avec 4 G ou avec Ledenon et dans ce cas, on roulera ailleurs ou avec d'autres clubs. Si des pilotes ne respectent pas des drapeaux jaunes, il faut sortir les noirs messieurs les commissaires. Ainsi, c'est un pilote pénalisé et non pas 35 !!!! :feu: A Pierre69 : on fait le point le 27 alors lol.

ok onfera le point le 27

Bloody a écrit:

Si des pilotes ne respectent pas des drapeaux jaunes, il faut sortir les noirs messieurs les commissaires. Ainsi, c'est un pilote pénalisé et non pas 35 !!!! .

sache qu'a ledenon,du moins quands j'y officiait, on utilisait que 3 drapeaux en entrainement:rouge jaune changement d'adherence!
pis c'est pas le commissaire en poste qui prends la decision!il informe par radio le (ou la) commissaire principale qui prends la decision, soit avise l'organisateur qui prends la decision!le commissaire n'est q'un tout petit pion!!

chalut chalut!!

Je n'ai jamais roulé avec 4 G . Apparemment, les potos ne contestent pas la sortie du drapeau rouge mais la répétitivité de l'usage qui en est fait. Comme dans tout, y a un juste milieu. Toutefois, si la sortie du drapeau a été justifiée à chaque fois, il y a peut être un autre problème ( homogéneïté des groupes, acceptation ou refus de certains etc... ) Peut être aussi, s'agit-il d'une journée exceptionnelle et auquel cas, convient-il de faire d'autres essais pour voir si c'est pareil.En parler avec les frêres Garcia est certainement aussi une bonne démarche Il est notoire que les pilotes savent garder la tête froide... donc, tenez nous au jus.

Simple exemple

L'année derniere , avec le MGB , j'ai fait un petit tout droit à l'entrée du Fer a cheval , sans chute , juste un tour ds les graviers , sans danger pour les autres . Drapeau jaune logique .

CA merite un drapeau rouge maintenant ? parce qu'aperement ce genre de "chute" a generer des drapeaux rouges avec les 4G ... et là c'est de l'abus .

Comment comprendre la difference de sanction selon les organisateurs ? les commissaires reçoivent donc des consignes ?

Apres Tonton , on est tous à meme de chuter un jours , et en vouloir à "celui qui chute" est pour moi un peu debile , parce que c'est tout sauf volontaire ....

Apres , je suis Pour les sanctions des pilotes qui ne respectent pas les drapeaux jaune ... il en va de la sécurité de chacun

Je sais pas pour 4G, mais je vous fais part du roulage d'hier à Carole avec le Team No Team.
Il y a eu sur toute la journée 5 drapeau rouge pour chute (je précise et ils étaient tous justifiés.) alors qu'il y avait 4 groupes de niveau qui étaient tous très équilibrés .

Une seule bourde a été faite pendant la journée. Dans mon groupe lors du dernier roulage de la matiné, il y eu un petit méli mélo entre notre sortie au drapeau rouge et notre non retour sur la piste alors que nous n'avions même pas atteind la moitié du temps de roulage. A la pose de midi, ils sont venu nous voir pour nous dire que l'on aurait une session de 15 min en plus des autres pour compenser les 11 min perdues.

Je dis donc bravo pour l'organisation et l'embiance de la journée.
Il faut aussi le dire quand c'est bien.
En effet, il y avait des pilotes marshall pour les 2 premiers groupe de niveau et ceux-ci pouvez tourner avec l'un des pilotes des autres groupe sur demande. Il y avait aussi la présence de camerra sport (j'ai fais une petite vidéo embarqué bien cool d'ailleur ) et une ou 2 autres petite choses trés bien trouvé.

Voilà pour mes impressions et je remercie les commissaires pour leur travail, car sans eux et leur réactivité, je m'en mettais une et avait un fort risque de chouter soit la moto, soit le pilote (confirmé par un poto au bord de la piste, car j'étais le premier à arriver dessus).

Quoi qu'il en soit, je vous fais un cr le 27 avril. Ma prochaine date de roulage avec 4 G à Ledenon est le 26. Merci à tous pour vos commentaires.

on se recontactera par mp avant le 26 pour se voir la bas!

OK, pas de problème, tu roules dans quel groupe toi avec 4G ?

en débutant, c'est une première pour nous ( j'y vais avec un pote ) la bas et toi?

En moyen, on sera deux aussi. J'ai eu Ludo Garcia au téléphone hier. Il m'a dit que le week end du 22 mars avait été catastrophique pour eux au point de vue organisation :
- Journée de roulage avant les compétitions donc des mecs qui roulent super fort.
- Prise de tête avec le boss des commissaires à cause de ça d'où tous les drapeaux rouges non justifiés.
- Plusieurs pilotes ne respectant pas les jaunes d'où obligation de les sortir.

Il m'a assuré que cette journée ne reflétait pas leur club et leurs journées de roulage. J'attends de voir le 26 mais il avait l'air sincère. J'ai confiance.

Moi j'pense qu'au lieu de raller, vous feriez mieux de les remercier tous ces commisaires qui passent leur temps sur le bord de la piste qu'il fasse 0 ou 30°, qu'il pleuve, qu'il vente ils sont toujours là et sans eux, ben nous serions bien dans la m..de pour rouler!

Merci pour cette pensée, Yo
:pouce:

Citation :

vous feriez mieux de les remercier tous ces
commisaires qui passent leur temps sur le bord de la piste qu'il fasse
0 ou 30°, qu'il pleuve, qu'il vente ils sont toujours là et sans eux,
ben nous serions bien dans la m..de pour rouler!

C clair. mais ce n'est pas leur dévouement qui est remis en cause . De plus, ils ne font qu'exécuter les consignes qu'on leur a donné. C'est à la direction de course que s'adresse ce post.