Voici mon petit CR tardif du week end dernier !
Jeudi 21 mai 7h30:
je suis déjà au circuit carole pour une journée d'essai libre avec le motosport 76, 7*20m sa promet !
La journée est très longue et éprouvante il fait très chaud j'ai des souci d'amortisseur le pneu se détruit trop rapidement et les chronos sont pas terrible .... je termine la journée avec d'horrible crampes un pneus arrière mort et un chrono de 1'06'87... je passerai la nuit sur la moto a mettre en place mes autocollants, peindre les numéros sur la coque arrière, et quelque actes de mécanique de base... il est 2 heure je me couche !
Vendredi 22 mai 7h30:
Je me lève et je vais prendre une douche et file au bureau acheté les trois séances d'essai libre par pilote... qui se transformeront en 6 par la suite, j'en profite pour faire changer mes pneus et mettre un train neuf ... je passe la journée au téléphone avec Emc france pour régler mon amortisseur arrière car la moto et intenable en sorti de parabolique sa glisse sa pompe !! la fourche et aussi pas terrible la moto vibre dans les sinueux et sur les freinage sur l'angle.....
Je finis la journée sur un chrono de 1'06"76... je fonce au controle technique puis lucky zx10r et son équipe de fofolle arrivent, pendant la nuit nous faisons la vidange quelques réglage sur la fourche, il est deux heures nous nous couchons....
Samedi 23 mai 8h00
Je me lève, la première séance de qualif commence a 9h45, je vais faire changer encore une fois mes pneus et je procède aux dernières vérifications sur la moto je fonce au controle technique pour un souci de filtre a huile et je commence ma qualifs, je pars dernier du groupe et passerai mes vingt minutes a roder mes pneus pendant les 5 premiers tours et durants les 7 autres a doubler les pilote m'ayant doubler avant, je fini sur un chrono de 1'07'110 je suis 4ème de mon groupe et 7 ème temps sur 60 pilotes, pas trop mécontent...
12h30 deuxième séance qualif je par second de la série derrière un gars en r1 qui envoi du lourd je lutte pour rester au contact et je termine sur un chrono de 1'06"058 4ème de mon groupe et 6 ème temps sur 60, je partirai en deuxième ligne juste derrière mon ami polman du week end David Quagebeur qui nous a scotcher aux qualif avec un temps de 1'03"366 ....
Suite a une grosse chute lors de la finale B notre course est décalé et écourté de 5 tours donc nous partirons pour 15 tours...
Le départ, aprè s les traditionnels tour de formation et tour de chauffe je me mets donc en place sur la grille de départ 6ème en deuxième ligne !
Feux rouges......... VERT ! c'est parti, vache le départ en 1000 c'est pas du tout pareil qu'en 636 car la sa tract dur !!! je ne sais pas je suis combien dans le premier virage car c'est très tendu, juste après la descente le pilote devant moi perds le cale pieds de sa r6 j'écarte pour pas rouler sur la pièce et me fais doubler direct par 2 pilotes un r1 et un gsxr 1000.... je me retrouve 7ème...
je roule je roule je roule et trouve la faille des deux pilotes devant moi : LES FREINAGES !! je suis obliger d'accrocher des freinage de furieux pour dire de leur coller au train car leur machines sont beaucoup plus récentes que la mienne et marche mieux en vitesse de pointe surtout la r1 !! je passe a l'attaque sur le pilote de la machine numéro 31 un gsxr k8 au freinage de golf !! sa passe niquel mais ma machine a de moins en moins de frein et je suis obliger de relacher le frein pour reprendre ensuite, mes freinage sont de mon bonne qualité sa commence a être dur puis je me met en chasse du r1 numéro 21 ! je lutte pour le recoller au freinage car il me colle environ 30 mètres dans les lignes droites je reviens juste dans sa roue a chaque freinage, chute dans le sinueux pour un autres pilote nous ne pouvons donc pas doubler dans le paf avant la para drapeau jaune et orange il y a du liquide sur la piste je pense donc perdre une seconde pleine labas !! ( dommage car le mec en r1 se trainai vraiment làbas aussi ) au 13 ème tour je lui fait les freins a golf et sa passe je reste a l'intérieur pour ne pas le laissé passer a droite j'accélère a fond mais bon impossible de le lacher en bout droit, il tente un freinage désespérer a l'arrache a hotel et manque de nous enmener tous les deux aux graviers !!
Dans un élan de folie je l'attaque directement au freinage d'alfa mais ne peu relacher et reprendre le frein car je suis déjà trop court au freinage je bloque l'arrière en serrant les fesses et le pilote de la 21 entre quand même dans la courbe juste devant mon nez et c'est le choc je percute sa roue arrière nous chutons tout les deux alors qu'il reste 2 tours a finir et que je pouvais aisément finir 5 ème.... je relève la moto, j'ai mal au coude, j'enlève ma combinaison mon coude droit est en sang je me fait emmener au médical, puis a l'hopital pour faire des radios de mon coude et de mon pieds car j'ai mal au talon, résultat grosse plaie au coude droit perte de substance ( peau ) mais rien de cassé, 6 gros point de suture et je rentre a carole il est 21h45... je passe la soirée avec mon ami Charles Geers ( promosport 600 vainqueur a Carole et Pau ) a décomposer la course et a parler de mes erreurs et des bonnes choses que j'ai faites, mais bon avec une chute au bout le résultat ne compte plus ! j'ai donc fini la course en 1'06"10 régule sur les derniers tours .....
Une superbe expérience, différente de l'endurance qui m'a apporter beaucoup au niveau de l'humilité car un bac en essai c'est rien mais en course quand on tiens une bonne position c'est pas le top !!
Je suis déçu sans trop l'être car j'ai bien rouler et atteint mes objectifs niveaux chrono même si j'aurai bien voulu voir ne serais ce que un 1'05"999 :D
La vidéo de la course :https://www.dailymotion.com/video/x9dwu1_djo-promotion-cmc-2009-finale-a_autoLA VIDEO DES ESSAIS DU VENDREDIhttps://www.dailymotion.com/user/aldariak/video/x9e5dn_essais-libre-cmc-2009_auto
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