Tampons ou roulettes de protection : pour ou contre ????

Salut, je voudrais savoir si mettre des tampons ou des roulettes de protection est vraiment efficace ou si ça peut faire plus de mal que de bien. Ayant entendu beaucoup de mal dessus je voudrai savoir vos opinions. Moi j'ai chuté avec un vieux 600 CBR de 95 et merci les roulettes ! Mais 'c'est un cadre acier et les motos étaient solides à cette époque. lol. Je viens d'acheter un 750 gsxr 06 et je m'interroge...

je dirais pour les glissades = top
pour les grosses chute en effet ça peut faire des degats

Tout depend de la chute , perso j'en met pas parsque suffit que la moto accroche un vibreur ou tombe mal et tu peut dire adieu a ton cadre .

perso j'en mets pas , je prefere reparer mes polys qu'avoir un cadre HS

Ca dépend des roulettes...

Je veux pas faire de pubs, j'ai pas d'action chez eux :D, mais axair au circuit carole propose les meilleurs roulettes qui soient.

Pour avoir testé plusieurs fois, la roulette va se tordre si le cadre peut morfler, le teflon peut lui aussi exploser pour éviter de péter tjrs le cadre.
Testé 3 fois de façons différentes jamais le cadre a pris !

Les protections qui sont bien sont celle avec un déport aussi, le déport petera avant le cadre sur une grosse chute

Axair c'est super cher, ils prennent le double du prix normal ...

Moi j'ai testé plusieurs fois,
c'est vrai que la roulette prend chère, mais j'ai vu un mec en R1 éclater son cylindre après une glisse toute conne..
La moto HS
Le cylindre étoilé et même pas de high side, juste une glisse à la con...

Et Joël de RC3D me disais depuis que les mecs mettent des roulettes (cadre à redresser, criquer à ressouder ...) et que du coup il avait énormément de boulot

Moi je vais mettre juste une petit demi-sphère en teflon sur mon carénage ... Je vous mettrais une photo

Le_Ché a écrit:

je dirais pour les glissades = top
pour les grosses chute en effet ça peut faire des degats

+1
mais après c'est un grand debat!!!!

Faut bien etudier le truc, sur la mienne j'ai mis de ptit tampon fait maison qui ne depasse pas trop (pour soulager les polys) avec des petites vis de fixation qui casserons en cas de visite contre un vibreur.

J'ai également vu un mec casser le carter moteur d'un R6 a cause d'une simple glissade. J'ai egalement vu ma bandit faire un tonneau par l'avant (j'ai la video si vous voulez ) a cause de la roulette (qui a également causer ma chute: delestage roue avant), elle s'en ai sortie miraculeusement "indemne".

Des fois on voit des mecs mettre des roulettes qui depasse de 10cm... ils sont tous fiere de leur trouvaille mais j'ose meme pas imaginer une petite glisse dans l'herbe...

J'ai chute a bresse et je remercie encore mes top block par contre c'est des patins et non des roulettes...

quand on dit roulette, c'est la bobine en téflon mais ça ne roule pas


D'accord avec Mirtalus, il faut la rentrer un max pour qu'il n'y ai pas trop d'effet de levier et de plantage dans l'herbe ...

Concrètement, vous me conseillez quoi pour mon GSXR ????

Des protections carbones. Et si vraiment tu le veux des patins top blocs (plus c'est large et profilé, mieux c'est).

De toute façon quoi que tu mettes, c'est la chutte qui va faire qu'il y aura de gros dégats ou pas.

Il y a autant d'expériences qui prouvent le bien fondé des patins (ou roulette) que d'expérience qui prouvent le contraire.

Et pour toutes experiences où les roulettes on causées de gros dégats....et si il n'y avait pas eu de roulettes, ça aurait fait quoi ?...et le contraire c'est pareil.

Pour une chutte à l'arrêt les roulettes sont éfficaces...mais dès que ça glisse c'est la "roulette" russe.

Et puis ça dépend aussi de la moto et du mode d'attache des roulettes.

Il n'y a pas de vérité dans le domaine....juse des choix.

Bloody a écrit:

Concrètement, vous me conseillez quoi pour mon GSXR ????

de ne pas tomber :pouce:

perso c'est non, pas de roulette, mais protection kevlar oui.
Je préfère raper voir casser mon poly que tordre mon cadre.
Vaste débat quoi, question de choix...

+1 rien pour moi, juste un cadre et des carters protégés.

non, les top bloc bien large en triangle ont l'air plus sérieuse...

Mais des fois la moto n'a rien, mais la roulette à casse le moteur ou le cadre, ce qui ne serait pas arriver si il n'y en avait pas ...

Pour moi je dirais bof car lors d'une glissade a basse vitesse, mon tampon gauche à accroché dans un trous et op le cadre et l'attache moteur ont bougés.

donc faut mieux avoir ds protections de cadre carbone

il faut de l'épaisseur, car ça use beaucoup ...

Moi pareil, filetage de fixation moteur arraché sur mon R6 tout neuf !

Bon ben je pense que je vais me contenter de protections carters...