Quel indicateur de rapport ?

salut,
je regarde pour poser un indicateur de rapport sur mon gsxr 1000 K2 et je voulais votre avis sur les 2 modèles cités :
Le starlane est moins cher (79€) au lieu de 99€ pour le GL pro .
Le starlane a un shiftlight réglable en plus .
le GL pro , c'est du plug and play .

est ce que le fait de changer un pignon de sortie de boite fausse les données et du coup, ce genre de boitier ne sert à rien ?

le shift light a un réel intérêt sur piste mais l'indication des rapports, c'est vraiment un plus ?

garde ton argent pour les roulages....... :chinois:

moi j'ai un starlane avec shiftlight sur mon cbr et j'en suis content.assez simple a programmer.a voir après sur circuit verdict le 5 septembre a magny-cours!

Tres pratique l'indicateur quand on decouvre un circuit . Ca permet de modifier sa façon de prendre certaines portions , etc .
Apres , en effet , on le regarde rarement , voir jamais , juste quand tu fais une erreur et que tu verifie

La grosse difference entre les 2 , c'est surtout que le starlane t'indique un rapport Faux des que t'es en roue libre ( vu qu'il prend en compte le regime moteur + vitesse ) , et donc entre chaque passage de rapports quand tu retrograde ( en meme temps tu le regarde pas à ce moment là logiquement . )
Le Gl pro lui , t'indique toujours le bon rapport , quelque soit la configuration d'utilisation de ta machine.
Le shiftlight te servira surtout si t'en a pas un d'origine sur la becane

moi j'ai un starlane sur ma meule et j'apprecie bien le shift light il est puissant meme en plein soleil,programation simple

je ne sais pas même si j'ai un shift light sur mon gsxr
C'est vrai que j'attends pas d'être au rupteur pour changer de vitesse .
l'intéret du starlane, c'est que le shift light est réglable , j'avais eu ça sur mon CBR avec le boitier HRC et c'était bien sympa

huggy a écrit:

je ne sais pas même si j'ai un shift light sur mon gsxr
C'est vrai que j'attends pas d'être au rupteur pour changer de vitesse .
l'intéret du starlane, c'est que le shift light est réglable , j'avais eu ça sur mon CBR avec le boitier HRC et c'était bien sympa

D'origine mon R6 a un shiflight programmable, ce qui permet de le faire scintiller au régime de la puissance max donc rien à voir avec le rupteur...

Ze Bip-Bip a écrit:

huggy a écrit:

je ne sais pas même si j'ai un shift light sur mon gsxr
C'est vrai que j'attends pas d'être au rupteur pour changer de vitesse .
l'intéret du starlane, c'est que le shift light est réglable , j'avais eu ça sur mon CBR avec le boitier HRC et c'était bien sympa

D'origine mon R6 a un shiflight programmable, ce qui permet de le faire scintiller au régime de la puissance max donc rien à voir avec le rupteur...

par garnd soleil,on voit pas grand chose!!donc tout au feeling.....

sylvère a écrit:

Ze Bip-Bip a écrit:

huggy a écrit:

je ne sais pas même si j'ai un shift light sur mon gsxr
C'est vrai que j'attends pas d'être au rupteur pour changer de vitesse .
l'intéret du starlane, c'est que le shift light est réglable , j'avais eu ça sur mon CBR avec le boitier HRC et c'était bien sympa

D'origine mon R6 a un shiflight programmable, ce qui permet de le faire scintiller au régime de la puissance max donc rien à voir avec le rupteur...

par garnd soleil,on voit pas grand chose!!donc tout au feeling.....

C'est vrai qu'on a du mal à distinguer par forte luminosité !