GEX 600 K6

VOILA LA MIENNE

une petite balle cette moto lol !
un régale à piloter !

c'est quoi comme marque tes poly ?

c une tres belle moto

moi je laver en k7 et j ai pas accrocher

manque puissance , freinage pas top et autre

apres sa reste que mon avie

belle moto !!

Très jolie moto!!!! :pouce:

salut 600 k.7

poly des chez accrospeed

produit italien mais comme pour toutes les marques les percages sont a ajuster

au mag je distribue des sebimoto et poly26

et ben le top reste qd meme les sebi mais c pas les memes prix

et une petite toph en action a Misano mars 2010



avec les modifs : etrier frein R6 + pot arrows + bulle aearomax et tampons R & G


pour le freinage c le jour et la nuit pas besoin de maitre cylindre

beaucoup + endurant et plus de mordant forcement les plaquettes SBS aident aussi

a hockenheim

Très sympa, j'adore. Le sabot a déjà bien cramé

yep bien cramé en desous a cause du cata

depuis que j'ai la suppression de cata nickel

sur le coté droit c de l'eau de la veille roulage en pneu pluie

donc il restait des traces domage sinon elle etais nickel pour la photo

alors pour noel

recu PCV shifter dynojet

un bon petit reglage sur banc et elle serat prete pour 2011

Super classe, et tu roule sur des circuits mythiques !

voici les evolutions de cet hiver

fabrication platines de commande reculé maison

au dessus avant



apres pas besoin de plus de tout de maniere avec mes 1m90 ca serais dur



pose d un PCV et shifter QEM



on en profite pour eliminer le system paire et 4 bougies neuves



et enfin reglage aux ptis oignons chez POWER a besancon



pti test effectué sur route ben ca promets (le shiter en vitesse inversé un régal)
debut des hostilitées a misano les 4 5 6 mars

Cool, prêt pour la reprise!!!

elle a sortie combien de cv à la roue alors ???

600 k.7 a écrit:

elle a sortie combien de cv à la roue alors ???

+1 ça m'interresse car je pense allez chez power aussi!!!

DE SOUVENIRS 103.7 CH

j ai oublié mes feuilles chez lui avec les courbes

fruti1 a écrit:

DE SOUVENIRS 103.7 CH

j ai oublié mes feuilles chez lui avec les courbes

103.7!!! j'aurais pensé plus!! ça te fais un différentiel de combien avant et apres montage du PC5???
5/6cv ou plus??? bon ma part j'esperai un gain de entre 6 et 8cv
si tu peux lui demander la courbe par mail sa m'interresse pour voir le couple aussi!!!
a+

la mienne est sortie a 114cv à la roue...

ca me parait peu...

600 k.7 a écrit:

la mienne est sortie a 114cv à la roue...

ca me parait peu...

il me semblai bien avoir vu un chiffre comme ça!!!

103cv sa me parait peut ; surtout si la machine est en full avec une ligne.
sinon je kiff vraiment cette machine et honnetement si je dois me mettre a la piste, je pense que je prendrais un 600 k6 ou k7.

alors pour info de 98 a 103 ca fais en gros +5 a la roue sans ligne et sans air forcé

pour ce qui est des 115 effectivement il y en as qlqs unes qui sortent autant apres c pas tellement les chevaux qui comptent mais la facon dont ils sont delivrés qui est interressante

pour ma part apres un pti essai sur route calmos je peus vous dire que c le jour et la nuit

elle bcp plus onctueuse sans accoup a la remise des gaz elle tracte tres regulier sans avoir ce manque de wats en 2 eme ou en 3eme aux alentours des 5-6000 trs en plus le shifter y es pour bcp

apres alex a eus enormement de probleme de mise au point a cause des parasites electriques chose etonnante d'apres lui c d'habitude les honda qui parasites le plus

voila si vous avez d'autres questions pas de prob

alex et top il vous explique ce qu'il fais et au cas ou vous lui passer un coup de fil pour une modif eventuelle via votre PC et votre interface

600.k7 tu es un cas a part de plus une mise au point effectué par Mr LE specialiste

j'ai nommé Phil de chez BCR

qui c un jour peut etre je rajouterais le collecteur racing de chez arrows

oui
c'est vrai que je suis allé voir LE SPECIALISTE

j'ai juste un silencieux leovince et un filtre BMC pour infos...

bref, le chiffre n'est pas important c'est sur..
ce qui compte c'est comme tu le dis que ça tracte régulié

qu est ce que tu appel le system pair?qu est ce que ca t apporte?

au niveau de ta boite a air a l'avant droit en dessous tu as une durite qui part vers l'avant de ta culasse entre les bougies 2 et 3 c ca le systeme paire

il permet de ramener les gaz imbrulés en le shintant tu ameliore l'affinage air/essence au passage au banc et surtout tu n'as plus de detonation a l'echappement

(c l'equivalent d 1 vanne EGR de chez renault si je dis pas de betises)

j'espere t'avoir repondus bebert

et il y a que celle ci a bouché ?car sur les 1000 tu en as 2 a bouché aussi sous la boite a air
tu la bouche qu au niveau de la boite a air ou aussi du coté durite?

désolé bebert j'avais pas vu ton dernier post

tu peus ne boucher que la durite au depart de la boite air

certains deconnecte carrement les durites et y appose des bouchons pour fermer le tout avec un rilzan autour

pour ma part j ai ouvert la boite a air nettoyage du filtre BMC en meme temps et bouché le tuyau par l'interieur de la bt a air ni plus ni moins

ca ressemble a ca le sys paire http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=31
ca provient d'une CBR mais c quasi pareil sur les gex

sinon regarde sur le forum gsxr1000 tu trouveras

ok merci