600 roadster ou 600 sportive pour circuits lents ?

Bonjour à tous


J'ai comme la plupart des gens ici été piqué par le roulage sur piste

et je souhaite acheter une moto route/piste.

Vu qu'à proximité de chez moi j'ai 2 circuits plutôt lents (surtout 1: chambley, l'autre étant chenevière)

je me pose la question sur le type de machine à prendre

600 roadster ou 600 sportive ? (voir 250 rs mais je ne sais pas si c'est encore interressant, certains 600 étant quasi au mêmes prix avec certainement moins de contraintes)

Il est évident que sur route je préfère un roadster.

autre précision , je suis débutant sur piste

Si vous avez des opinions je suis preneur

perso je ne connais aucun des 2 circuits mais je pense que si tu débutes sur la piste un roadster fera parfaitement l'affaire ,en terme de performance , de cout et surtout de plaisir c'est très très bien

voila mon avis perso !!!! alors bon achat et fait toi plaisir

pour ma part, j'avait un 600 gsxr piste et pour faire les 2 route et piste je vais reprendre un roadster c'est financierement plus abordable

perso je suis un peu dans ton cas mais je peux pas trop t'aider

j'ai tourné a chambley 3 journées cette année avec un z1000 et ca va super bien maintenant je n'ai jamais roulé en sportive et donc par curiosté, faut que je teste meme si pour moi le roadster est le meilleur compromis donc l'an prochain je passe en 600 sportive pour voir si il y a une grosse difference...

en tt cas, meme si c'est pas des circuits tres rapides, la sportive est qd meme plus legere que le roadster...l'avantage du roadster c'est le guidon, ca aide pas mal et surtout sur la route

je te souhaite de trouver ton bonheur

merci de vos réponses


Je pense également qu'un roadster serait bien

pour avoir essayé les dernières hornet, sur route en tout cas , ca va très très bien dynamiquement, même si c'est pas trop mon truc (j'ai un 1000 monster)

Je pensais également à d'autres machines , sv 650 par ex, mais si j'en prends une quasi neuve à 4000 euros et que je dois faire quelques modif pour qu'elle aille bien , j arrive au prix d'une hornet qui ira dans tout les cas mieux stock (j'imagine)

J'ai également pensé à un 450 wr en SM, pour avoir vu rouler un gars lors de ma sortie piste à chambley, il pliait simplement tout le monde

c'etait incroyable!

le but au départ, c'est pas forcement de plier tous le monde, mais surtout de prendre du plaisir à rouler.
j'ai essayer la piste avec un 600gsxrK7 et je veut changer pour un roadster qui seras plus facile à exploiter pour un débutant.
je te conseil donc un roadster, pour te faire la main, un ER6, hornet ou sv c'est pas mal, les monos, faut oublier car ça à trop de watt et tu risque fort de te faire très mal en sortie de courbe.
sur ceux bonne bourre à toi...

Un bémol sur les roadsters: la position est quand même bien différente que sur une sportive.
Perso, j'ai commencé sur un 600 facile (zx6r de 98: un peu lourd mais pas piégeux du tout, stable et relativement maniable; les CBR sont une très bonne alternative aussi) sur des circuits sinueux puis rapides.
De quoi se faire de bons repères (et notamment la position) et bien sûr, en se faisant plaisir.
Après, si on a les moyens, pourquoi pas direct un 675 neuf héhé... (oui, c'est de la confiture aux cochons, oui, je sais, mais là, question plaisir....c'est du beau craquage pour un débutant)

justement je n'ai pas envi d'acheter une tuerie direct :flics:

je ne sais pas si un 450 yam est si coupleux que sa sur piste , c'est sur dans les bois c'est hard !
J'ai eu une 690 Katé ( que j'aurais du garder du coup) , la on peu dire qu'il y avait pas mal de coffre

Prends toi un 675 Street Triple R si tu peux, c'est vraiment une super moto pour la route et la piste. :pouce:

j'ai vu tourné le mec en 450 et c'est vrai qu'il est tres fort ...pour ce circuit c'est vrai qu'un supermot, c'est quand meme le pied

maintenant c'est vrai qu'un bon er6 sans grosse modif, la tu as une super machine...apres y'a plein de roadsters "sportif" qui vont bien

je reviens sur ce que je t'ais , je pense que tu devrais prendre une motoGP!!!

Yves54 a écrit:

j'ai vu tourné le mec en 450 et c'est vrai qu'il est tres fort ...pour ce circuit c'est vrai qu'un supermot, c'est quand meme le pied

maintenant c'est vrai qu'un bon er6 sans grosse modif, la tu as une super machine...apres y'a plein de roadsters "sportif" qui vont bien

+1 pour le ER6

Franckgogo a écrit:

Prends toi un 675 Street Triple R si tu peux, c'est vraiment une super moto pour la route et la piste. :pouce:

+1 c'est ce que je vais prendre

TOMSAW a écrit:

je reviens sur ce que je t'ais , je pense que tu devrais prendre une motoGP!!!

Du coup j'hésite encore , 1000 ou 800 ?, les 1000 étant moins chère car plus anciennes

pierre 69 a écrit:

Franckgogo a écrit:

Prends toi un 675 Street Triple R si tu peux, c'est vraiment une super moto pour la route et la piste. :pouce:

+1 c'est ce que je vais prendre

ouaih! d ailleur les mecs qui roulent en roadstercup vendent tous les gsr et fz6 pour racheter un street triple!!! :pouce:

Busdriver a écrit:

TOMSAW a écrit:

je reviens sur ce que je t'ais , je pense que tu devrais prendre une motoGP!!!

Du coup j'hésite encore , 1000 ou 800 ?, les 1000 étant moins chère car plus anciennes

prend une 800, en plus ça tombe bien je vend la mienne pas chère, je te met une photo

TOMSAW a écrit:

Busdriver a écrit:

TOMSAW a écrit:

je reviens sur ce que je t'ais , je pense que tu devrais prendre une motoGP!!!

Du coup j'hésite encore , 1000 ou 800 ?, les 1000 étant moins chère car plus anciennes

prend une 800, en plus ça tombe bien je vend la mienne pas chère, je te met une photo

oui mais la c'est pu le sujet du post, tu avais dit entre 600 sport et 600 roadster la tu triches

Genou Z a écrit:

Un bémol sur les roadsters: la position est quand même bien différente que sur une sportive.
Perso, j'ai commencé sur un 600 facile (zx6r de 98: un peu lourd mais pas piégeux du tout, stable et relativement maniable; les CBR sont une très bonne alternative aussi) sur des circuits sinueux puis rapides.
De quoi se faire de bons repères (et notamment la position) et bien sûr, en se faisant plaisir.
Après, si on a les moyens, pourquoi pas direct un 675 neuf héhé... (oui, c'est de la confiture aux cochons, oui, je sais, mais là, question plaisir....c'est du beau craquage pour un débutant)

Tu prend une SVs tu aura une position qui se rapproche fortement d'une sportive !