VOS AVIS SUR KAWA ZX6R

Salut à tous,

Parmis tous ceux qui ont possédé des zx6r entre 2004 et celle d'aujourd'hui en utilisation piste bien entendu, pouvez vous partager vos avis sur les différents modèles pour qu'on puisse les comparer entre elles ? Quelle est le meilleur millésime selon vous avec leur points forts et leur points faibles ?

Merci pour votre aide:)

les K3/K4 sont top pour la piste.
les K5/K6 sont un peu plus typés route (plus longue, plus confortable, un peu moins agiles, certains regrettent même leur modèle précédent),
les K7/K8 sont entre les 2 (et pas dispos en 636, de mémoire).
Enfin, le K9 est au top pour de la piste.

P.S.: je ne suis pas objectif, j'ai un K3 (et je l'adore), mais c'est un peu ce qui se dit sur le forum zx6r-team.

Salut cette années j ai pris une petit zx6r k9 avant j etait sur r6 2003
Je trouve la kawa vrie facile en mode piste freinage au top et facilité et vivacité impressionante perso elle me convient bien certe moins esclusif qu un r6 derniere generation mais telement plus facile (c est mon avis perso)

j'ai une kawa zx636 de 2006.

je viens de l'avoir donc je ne peux pas etre de tres bons conseils, mais le peu que j'ai fais sur route à l'air vraiment prometteur pour la piste.

je t'en dirai plus quand j'aurai fini de l'equiper piste, et quand j'aurais tourné avec.

C'est pareil pour moi, je cherche à remplacer ma vieille cbr600 de 88, et le K3/K4 me tente bien. Je mesure 1.88 m, au niveau du gabarit, j'y serai bien ?

je suis comme toi, 188 cm pour 75 kg

J'ai roulé pendant 4 ans sur piste avec un ZX6R K3 (636) : vraiment top !
pas un seul souci si ce n'est que j'ai claqué 2 fois de suite le même joint spi sans raison apparente (?!).

Depuis cette année je roule sur un modèle K7 (600), un vrai bonheur !

Différences entre les 2 modèles:
- le 636 k3 est beaucoup plus "coupleux" (c'est pas un 1000 non plus !) alors que le K7 est creux en dessous de 8000-9000 tours mais une fois dans la bonne plage d'utilisation le moulin a un allonge incroyable pour un 600 (la démul d'origine est inadaptée sur piste).
- le freinage déjà top sur le K3 est encore meilleur sur le K7 (durites avia sur les 2). Avec le K3 j'ai roulé avec les durites d'origine au début et je n'ai jamais eu de soucis.
- la partie cycle : je trouve que le train avant du K7 inspire encore plus confiance et permet de rentrer très fort sans arrières-pensées (la limite c'est le pilote !). La fourche du K3 est très (trop) dure d'origine, il me semble que ça avait été corrigé sur le K4.
Les 2 sont très faciles; le k3 parait peut-être un peu plus vif , quoique maintenant que je suis habitué au K7 ...

Je ne regrette pas le changement, il faut juste que j'affine un peu "les réglages" du K7.

Je fais 1.82m (80 kg), j'ai l'impression d'avoir plus de place sur la plus récente des 2.

et sur les modèle de l'année 2008 - 2009 ??
je vais peut-être utiliser ça l'année prochaine

Tu veut dire 2009-2010 ?

Apparament ce sont de très bonne becanne , j'utiliserai aussi ce modèle l'année prochaine .

Par contre la fourche avant est a faire préparer chez un préparateur qui sait regler le problème de dribble de l'avant présent sur certaine grandes courbes .

Delcamp sait regler le probleme , après pour les autres je ne sait pas ...

ok, on m'a parlé de pb de dribble à l'avant...

et sinon, elles ont l'anti dribble sur l'embrayage ??

steph35 a écrit:

Tu veut dire 2009-2010 ?

Apparament ce sont de très bonne becanne , j'utiliserai aussi ce modèle l'année prochaine .

Par contre la fourche avant est a faire préparer chez un préparateur qui sait regler le problème de dribble de l'avant présent sur certaine grandes courbes .

Delcamp sait regler le probleme , après pour les autres je ne sait pas ...

Delcamp n'a pas réglé ce problème de dribble.

Yo80 a écrit:

steph35 a écrit:

Tu veut dire 2009-2010 ?

Apparament ce sont de très bonne becanne , j'utiliserai aussi ce modèle l'année prochaine .

Par contre la fourche avant est a faire préparer chez un préparateur qui sait regler le problème de dribble de l'avant présent sur certaine grandes courbes .

Delcamp sait regler le probleme , après pour les autres je ne sait pas ...

Delcamp n'a pas réglé ce problème de dribble.

Je pensait que delcamp avait reglé le problème sur la moto de david perret en milieu de saison . FMP saurait le faire également .

David Perret avait 2 motos avec les même prépa suspension, l'une avait du dribble et l'autre n'en avait pas!
Un autre pote en promosport, Delcamp lui a refait au moins 20 fois sa fourche et toujours du dribble!

FMP je ne sais pas, mais je ne pense pas non plus.

Le seul à priori à avoir trouvé quelque chose est Bost.

Bon a savoir pour la saison prochaine , merci Yo80

panis m'as dit que FMP as réussi à lui régler le pb, et que chaplin est susceptible d'y arriver aussi ...

Mimil121 a écrit:

panis m'as dit que FMP as réussi à lui régler le pb, et que chaplin est susceptible d'y arriver aussi ...

Panis roule sur un 1000GSXR et non un ZX6R il me semble, ce ne sont pas les mêmes moto.

J'ai un pote qui roule avec un 1000GSXR K9 et d'origine il n'a pas de problème, enfin pas de problème de dribble.

Yo80 a écrit:

Mimil121 a écrit:

panis m'as dit que FMP as réussi à lui régler le pb, et que chaplin est susceptible d'y arriver aussi ...

Panis roule sur un 1000GSXR et non un ZX6R il me semble, ce ne sont pas les mêmes moto.

J'ai un pote qui roule avec un 1000GSXR K9 et d'origine il n'a pas de problème, enfin pas de problème de dribble.

Les fourches sont les memes

Oui oui, je sais que ce sont les mêmes fourches!

Entre le R6 à partir de 2006 et un ZX6-R 2009....
vous en pensez quoi???

Yo80 a écrit:

Mimil121 a écrit:

panis m'as dit que FMP as réussi à lui régler le pb, et que chaplin est susceptible d'y arriver aussi ...

Panis roule sur un 1000GSXR et non un ZX6R il me semble, ce ne sont pas les mêmes moto.

J'ai un pote qui roule avec un 1000GSXR K9 et d'origine il n'a pas de problème, enfin pas de problème de dribble.

Panis avait un problème de dribble sur sa fourche .

ça dépend de comment tu roule aussi.

Mimil121 a écrit:

ça dépend de comment tu roule aussi.

C'est à dire?

l'espagnol a écrit:

Entre le R6 à partir de 2006 et un ZX6-R 2009....
vous en pensez quoi???

R6....

Valé4612 a écrit:

l'espagnol a écrit:

Entre le R6 à partir de 2006 et un ZX6-R 2009....
vous en pensez quoi???

R6....

Merci l'ami....

par rapport à un r6 de 2006, je dirai un zx6r 2009
par rapport à un R6 de 2008, je dirai le r6

Valé4612 a écrit:

l'espagnol a écrit:

Entre le R6 à partir de 2006 et un ZX6-R 2009....
vous en pensez quoi???

R6....

Bien argumenté ....

Tadayouki a écrit:

Valé4612 a écrit:

l'espagnol a écrit:

Entre le R6 à partir de 2006 et un ZX6-R 2009....
vous en pensez quoi???

R6....

Bien argumenté ....

C'est exactement ce que j'ai pensée !

l'espagnol le mieux c'est d'essayer les 2 machines , personne ne pourra mieux te conseiller que ton ressenti perso sur la machine .

le zx6r k9 le top pour moi en tout cas avec je me régale!!!

le zx6r k9 le top pour moi en tout cas avec je me régale!!!