la fin d'une marque de moto !

on aime ou on aime pas mais voila :

Nous venons de l'apprendre via le forum Moto-Station : Erick Buell vient d'annoncer lui-même la fin de la marque qu'il avait mis tant d'énergie à créer. Voici sans aucun doute la conséquence d'un nouveau choix stratégique de Harley-Davidson, l'actuel propriétaire de Buell Motorcycles, en situation difficile depuis plusieurs mois. Jean-Luc Mars, qui a installé la marque en France, parle lui d'un énorme gâchis. Son interview à suivre sur Moto-Station


http://www.moto-station.com/article7075-le-g%C3%A2chis-buell-c_est-fini.htm

http://www.motorevue.com/site/flash-special-buell-c-est-fini--44554.html

:nhg:

je trouve ca vraiment dommage elles ont kan même de la gueule les buell!!!

:rouleau: :rouleau: :rouleau: :rouleau:

C'est dommage car elle avait une gueule d'enfer

Navrant de finir comme ça,constructeur original qui avait fait de bonnes motos aux look bien sympas

Incroyable que ça s'arrete casch comme ça

beau gachi domage

Vraiment dommage, oui....
ça changeait bien, il y avait de l'audace sur les choix techniques et esthétiques.

triste nouvelle :rouleau:

c clair c dommage. sa a de la gueule c bécane

des motos qui ne laissent pas indiférent et des choix techniques audacieux, vraiment dommage.

tounet a écrit:

des motos qui ne laissent pas indiférent et des choix techniques audacieux, vraiment dommage.

+1
Beau gachis

+1, vraiment dommage...

surtout la mainere de faire n'est pas correcte :

hier par mail les concess ont ete informées de but en blanc etdes personnel deHD france n'etaiebt meme pas au courrant et que les modeles 2010 arrive en concess !

ça fait 3 buells que je roule avec cette marque et ma femme depuis 1 an aussi ..............elles vont devenir collector !

donc je vais me chercher une brele de piste 4cyl (p****n ça fait un baille que j'ai pas rouler avec un 4 cyl) car c'est meme pas question de rouler en ducat j'en ai eu une et franchement .......

C'est moche !!!

c'est le bazarre avec cette crise!

Degouté, elles sortaient vraiment du lot ces motos.
Espéront que ça rennaitra d'une manière ou d'une autre.

bon le tout derrnier modèle etait affreux avec ses maxi écope genre manga..

Mais a part ça, j'ai toujours réver de tester ça sérieusement

ayant tester c est vraie que c es une brele marrante on dirais un gros tracteur au niveau sonorité fallais rester constamment des les tours pour sentir qq choses donc c ete une conduite assez particuliere

mais un niveau look et gabarit c ete genial

la 1125 R (en libre 146cv et prepa 160cv) se comporte comme un moteur KTM et les XB a air avec le 1203 cc sont coupleuse et une plage restreinte a 6500tr tu es a 220 km/h

c'est une autre façon de conduire car le compte tour et tres rapidement au rupteur donc on est souvent en 4 ou 5 c'est tout !

Bah perso j'adhère pas sur ces motos mais c'est vraiment dommage pour l'histoire de la moto.
Certains s'en sont mis plein les fouilles et chao...plus besoin de vous.

Oh avec un peu de chance, un mec blindé va reprendre l'affaire pour continuer de la faire vivre!...

faudrait quand meme pas oublier que buell va disparaitre en entrainant dans sa chute mv aguste qui a été racheté ya qq temps par harley......2 pour le prix d'une !

bin MV et en vente !

et il y aurait des financiers interressés par buell pour eviter de fermer l'usine avec l'aide du maire du site !

allez quelque complement pour etre precis vu leblogmoto

Harley-Davidson annonçait ce jeudi de grands chambardements à la suite de résultats financiers désastreux. Afin de tenter de redresser une situation financière cahoteuse et d'apaiser la nervosité de ses investisseurs, Harley met fin à la marque Buell, et met en vente MV Agusta.
Les ventes mondiales de Harley-Davidson devraient chuter d'environ 25% pour l'année 2009 par rapport à l'année 2008, ce qui donne pour le premier trimestre de cette année des revenus de 26 millions, une sacrée baisse en comparaison des 166 millions pour la même période un an plus tôt.

La fin de Buell et la mise à pied de près de ses 200 employés, juste à temps pour les fêtes de fin d'année, permettront une économie d'environ 125 millions, et reste à voir combien rapportera la vente (à perte!?) de MV Agusta (on parle déjà de VW comme acheteur potentiel).

Harley-Davidson voit donc ses ventes et ses revenus chuté, son service financier accumulant lui aussi les pertes, son taux d'emprunt étant plus élevé que celui qu'il fait à ses clients, et avec un climat social dans ses usines qui ne risque pas de s'améliorer, on parle de fermeture en Pennsylvanie, la petite bouffée d'air que lui donnera ce lestage risque de ne pas durer bien longtemps.

La direction de H-D, encouragé par un ralentissement du déclin (ce sont eux qui le disent) dans la vente de leurs produits (le bateau coule toujours, mais moins vite; la belle affaire), l'accent sera désormais mis sur les seuls produits Harley-Davidson, T-Shirts et accessoirement quand elles trouveront preneur, des motos (ici, c'est moi qui ironise), tout cela sur la voie d'une croissance soutenue et significative (toujours eux, pas d'ironie ici, mais beaucoup d'illusion).

Il est quand même étonnant de voir que c'est la dégénérescence par consanguinité (7 Sportster, 5 Dyna, 7 Softail, 3 V-Rod, 7 Touring, 2 Tricycle et 4 Custom - inventaire américain) qui est pour une bonne part la cause de la plupart de leurs déboires, et qu'ils ne trouvent rien de mieux que de faire encore plus de la même chose pour espérer s'en sortir.

Néanmoins, les investisseurs semblent avoir aimé, puisque l'action (NYSE:HOG) de Harley-Davidson s'est appréciée de 1.43$ dans la journée d'hier, clôturant à 27.69$, puisque évidement, il n'est question que d'argent ici.

HARLEY ont pas racheté DUCATI ? Aussi ou je fais erreur ?

STPHGLLT a écrit:

HARLEY ont pas racheté DUCATI ? Aussi ou je fais erreur ?

T'a mis le pied dans le mauvais plat !!! :leche: :leche:

NON JE me suis trompé c'tait des pâtes mais de cher MV

2008 En août, Harley Davidson rachète pour 70 millions d'Euro le fabriquant italien de moto haut de gamme MV Agusta.

MV Agusta est le premier constructeur italien de motos. Seul groupe
motocycliste non japonais à offrir une gamme de produits sur tous les
segments du marché motocycliste, l'entreprise regroupe trois marques de
prestige fortement différenciées, tant au niveau des valeurs qu'à celui
des contenus techniques.

J'étais pas très loin. JE SAVAIS QUE LE groupe HD avait tenté d'acheté Ducati, mais il a été devancé par voir ci-dessous :

06.08.2004
iL y a huit ans, le fonds d'investissement américain Texas Pacific Group
racheta le constructeur de motos italien Ducati et chargea Federico
Minoli, ancien de McKinsey, de redresser l´entreprise au bord de la
faillite. A la surprise de tous les professionnels de l´économie, le
redresseur d´entreprises âgé de 55 ans commença par créer un musée
Ducati.

La France est d’ailleurs devenue, après le Royaume-Uni et les
Etats-Unis, leur première cible. L’an dernier, ils y ont fait main
basse sur quatre cents entreprises (pour un montant de 10 milliards
d’euros), et ils en gèrent désormais plus de mille six cents. Des
marques fort connues – Picard, Dim, les restaurants Quick, Buffalo
Grill, les Pages jaunes, Allociné ou Afflelou – se retrouvent sous le
contrôle de private equities, le plus souvent anglo-saxons, qui lorgnent maintenant sur des géants du CAC 40.

voilà pour la petite histoire et d'ailleur ca met les boules car la plupart des entreprises dites Française ou autre ne le sont plus depuis longtemps et c'est pour cela aussi que les gouvernements n'arrivent pas a empêcher les licenciements.....

Car ce sont des : world compagnie