liquide de frein ?

Salut a tous

Je roule en 675 daytona, triumph preconise du dot4 mais on m'a donner du dot 5.1 donc est-ce pareil ou faut-il que j'achete du 4.

Merci

Perso, j'ai toujours mis du 5.1 et pas de soucis de freinage !

le liquide DOT 5.1 est plus resistant aux hautes températures. En revanche, il est plus sensible à l'humidité et perd donc de ses propriétés plus rapidement qu'un DOT4. Eventuellement purger plus souvent le système de frein
Perso, j'utilise du DOT 5.1 sur depuis 5 ans toutes mes breles de piste et je n'ai jamais eu de soucis !

5.1 aussi pour moi et no soucis vidange 1 fois par an et purge 2 a 3 fois par saison

attention ne pas melanger 5 et 4.

vidange bien le circuit avant de le remplir avec un autre liquide

Ou sinon, un trés bon dot 4 (voir le meilleur) le RBF600 de chez Motul ;-)

rico255 a écrit:

le liquide DOT 5.1 est plus resistant aux hautes températures. En revanche, il est plus sensible à l'humidité et perd donc de ses propriétés plus rapidement qu'un DOT4. Eventuellement purger plus souvent le système de frein
Perso, j'utilise du DOT 5.1 sur depuis 5 ans toutes mes breles de piste et je n'ai jamais eu de soucis !

+10000

merci pour vos conseils donc je passe au 5.1

Bonne bourre !

stef58 a écrit:

Ou sinon, un trés bon dot 4 (voir le meilleur) le RBF600 de chez Motul ;-)

Exactement.
D'ailleurs je pars sur du RBF 600, mais j'ai vu qu'il y avait du RBF 660 avec des températures légèrement plus élevées, pour un prix bien plus élevé.

Je vais donc surement rester sur du 600, mais par culture perso, quelqu'un a déjà comparé du 600 et du 660 ???

Le principal c'est de faire des purges dès que tu sens que ca devient mois puissant

j'ai acheté un bidon de dot 4, bah je purge mais ca freine très très bien !

Pour ma part Ipone brake fluid 300 (même gamme que le RBF de motul) et RAS le top

Conan a écrit:

Le principal c'est de faire des purges dès que tu sens que ca devient mois puissant

j'ai acheté un bidon de dot 4, bah je purge mais ca freine très très bien !

Oui je suis d'accord et c'est ce que je fais !

stef58 a écrit:

Ou sinon, un trés bon dot 4 (voir le meilleur) le RBF600 de chez Motul ;-)

le meilleur? il y a mieux sur le marche
-MOTUL RBF 660
-CASTROL SRF
-ELF HTX 115
-IL Y A AUSSI DU AP RACING

Les 2 plus performants pour moi CASTROL SRF utiliser par de nombreux team auto et moto et ELF HTX 115 utiliser en F1 moto gp et superbike

moi c rbf600 après faut purgé souvent à cause de l'humidité mais sinon ras

stef58 a écrit:

Ou sinon, un trés bon dot 4 (voir le meilleur) le RBF600 de chez Motul ;-)

+1, le top en lookhead

RBF 600 de chez MOTUL commandé et reçu !!!

le top reste le srf ... mais attention au prix qui pique et pas que les yeux apres comme tout le monde le rbf est le meilleur rapport qualité prix

buddy a écrit:

moi c rbf600 après faut purgé souvent à cause de l'humidité mais sinon ras

Tu veux dire que tu purges souvent quand tu roules par temps humide ?
Dans la gamme Motul, le RBF 600 (16 euros) est donné pour :
Point d'ébullition à sec: 312°C
Point d'ébullition humide: 216°C
et le DOT 5.1 (9 euros) :
Point d'ébullition à sec: 272°C
Point d'ébullition humide: 185°C
Cela veut donc dire que le DOT 4 RBF 600 est bien supérieur en usage piste ?

exactement

le 4 et 5.1 n' est pas une question xe temperatures mais de durée de vie
car le liquide de frein est friand d' humidité.
le dot concerne sa resistance a certains parametres et particulierement l' humidité.

le rbf 600 est sup en qualité concernant son efficacité meme en contrainte de temperature élévé mais demande d' etre changé plus souvent.

pour notre usage piste il est supérieur

Ok, merci je le changerai donc tous les ans. ;)

mon pote mecano en mondial change le dot 5.1 a toute les courses.

ouaip tous les an

du 600 rbf tu le change a toute les courses ou si c 'est du roulage max 600 km pour moi

il y en a un plus performant que le rbf et quasi au meme prix
HTX 115 utiliser par de nombreux teams et en f1 15€ le 1/2 litre

toutoubull a écrit:

ouaip tous les an

du 600 rbf tu le change a toute les courses ou si c 'est du roulage max 600 km pour moi

Me concernant, ce sera une vidange du liquide de frein toutes les 5 journées de roulage environ...