[TUTO] Peindre ses poly à la bombe

Defré a écrit:

Je prends le sujet en route. 
J'ai cru lire que @bacagraviers préconisait de ne pas apprêter un poly neuf, juste un ponçage suffit.
C'est bien ça ?
J'ai un poly neuf à peindre (normalement au pistolet, j'hésite encore entre acheter compresseur 50l et pistolet ou des bombes de peinture, je vais faire un essai sur un garde-boue neuf avec une bombe), donc pas besoin de prévoir de l'apprêt ?
merci

la plupart des apprêts ne servent pas à améliorer l'adhérence de la peinture, mais à boucher d'éventuelles défauts ou rayures avant peintures, et uniformiser le support si tu as du mastic dessus, 

pour de la piste, si ton poly est très propre, tu lui mets un coup de 320 à sec ( voir 400 à sec ), 
surtout, tu dégraisses bien avant ponçage ( pour enlever les résidus de cires de démoulages ) et juste avant de peindre avec de l'essence F, et tu n'aura pas de soucis, 
il faut que ton support soit mat, 

pour un poly sur une moto de route, perso, je l'apprête pour être sur d'avoir le plus beau rendu possible et boucher les petits défauts qui m'auraient échappé

Merci pour ces précisions.

Ah ?! J'était persuadé que l'apprêt permettait d'améliorer l'accroche de la peinture . J'avais un certain remord à l'utiliser pour boucher les rayures profondes ou les défauts du poly .

Je rencontre des difficultés pour avoir un rendu lisse . La peinture laisse une peau d'orange difficile à retirer . J'ai commencé par du 400 à l'eau sur le garde boue avant , ça allait (enfin on vois encore des défauts ...) , mais sur le sabot c'est bien trop long .
Au 240 à l'eau : j'use beaucoup de papier , c'est toujours long et j'ai surtout l'impression de retirer la moitié de la peinture .
J'en suis réduit à passer du 180 à sec à la ponceuse excentrique sur les parties planes . C'est 1000 fois plus rapide , mais je me demande si cet effet peau d'orange peut être évité avec d'autre buse ?

Celles d'origine forment un nuage qui me tombe sur les pieds , j'évite . Les Liquitex "fat cap" , le jet est puissant , pas trop large et facile à doser . Je dirais que les sensations sont plus proche d'un pistolet à peinture .
Un essais avec la buse Montana ultra fat , moins puissant et jet beaucoup plus large , m'a semblé avoir un effet peau d'orange moindre .

il existe des apprêts qui augmentent l'adhérence de la peinture, ou qui est même indispensable pour que cela tienne, par exemple sur de l'alu, ou de l'acier nu, ou du plastique, ou de la peinture époxy, etc....
c'est en général + appelé "primaire" ou "primaire d'adhérence" que "apprêt", 
mais les deux peuvent aussi être dans le même produit, le primaire et l'apprêt.

Pour ton soucis de peau d'orange, cela peut être du à plusieurs choses, 
à combien de cms du support est tu quand tu utilises ta bombe ?
si tu as beaucoup de brouillard, cela peut être du au fait que tu es trop loin de ton support, et cela brouillasse
et si tu es trop près, cela éclate la peinture sur le support, et ne fait pas un effet lisse car elle sèche peut être trop vite, 
elle sèche en combien de temps au doigt ?

Avec la buse Liquitex fat cap je suis entre 20-25cm .
Avec la buse Montana ultra fat je suis plus sur 15cm car la couverture est trop large , c'était juste un essais .
Le brouillard est dû à la buse . C'est de la basse pression , bas débit et jet large , la peinture n'a pas la vitesse suffisante pour allez sur la pièce .

il faut toujours utiliser le maximum de largeur quand tu peins, même des pièces genre garde boue avant qui ne sont pas très large, cela même si tu as une perte de peinture car tu seras plus large que la pièce, 
essaie de te rapprocher au maximum de la pièce, peut être entre 10 et 15 cms, déjà cela te réduira la largeur du jet, et cela te réduiras le brouillard, 
ensuite, cela réduiras aussi les risques de coulure car tu seras plus régulier en application car plus large, et tu devrais rattraper ton manque de pression ou la, tu ne peux rien y faire, car en bombe...

le plus dure à trouver, quand tu ne connais pas la peinture que tu utilises ( et je fais partie de ses personnes, malgré les années...)
c'est de trouver la limite de quand il faut s'arrêter d'en mettre pour avoir un beau tendu, sans que cela ne coule...
et pour trouver cette limite, dans 1 premier temps, il faut connaitre le temps de séchage ( qui varie en fonction de la température quand tu peins, ce serais trop simple, sinon...!!! :-))) )

si elle sèche vite, il faut la tendre à l'application, elle restera telle que tu l'as appliqué, et aussi aller très vite pour peindre, car si tu es trop lent, tu vas envoyer du brouillard très rapidement sur ce qui est déjà sec...!!!
si elle sèche moins vite, il faut une légère peau d'orange à l'application, qui va se tendre en séchant, 
si elle sèche lentement, il ne faut surtout pas la tendre à l'application, car elle va couler de suite en séchant...

le mieux pour moi est de prendre une pièce qui ne craint rien, et de tester tes bombes...
quand tu auras compris comment elles réagissent, évite de changer de marque de bombe ( ou de marque de peinture au pistolet, c'est la même chose ) ce n'est jamais la même façon de faire...

Là  les gars si vous ratez vos peintures c'est que vous avez zappé les explications de bacagraviers.  Pour le ponçage directement sur un poly neuf du 240 ou 280 à sec c'est souvent suffisant pour peindre au pistolet, à  la bombe  peut être  du plus fin toujours à sec

dom a écrit:

Là  les gars si vous ratez vos peintures c'est que vous avez zappé les explications de bacagraviers.  Pour le ponçage directement sur un poly neuf du 240 ou 280 à sec c'est souvent suffisant pour peindre au pistolet, à  la bombe  peut être  du plus fin toujours à sec

oui, tu as raison de préciser, dom, 
du 240 ou 280 à sec va très bien sur un poly neuf, à partir du moment ou vous faites un brillant direct au pistolet, car la peinture est plus épaisse au pistolet qu'en bombe ( ou qu'un métal vernis au pistolet ou en bombe ) et cachera les rayures de ponçage, 

si vous faites votre brillant direct à la bombe, ou une base métal vernis, plutôt prévoir un ponçage plus fin genre 400 mini en finition avant peinture car la base est plus liquide

souvent quand on me demande comment poncer ou disons avec quelle qualité de papier j'utilise je donne comme info... du sec. C'est plus économique que le papier à poncer à l'eau, et le sec je l'utilise pour d'autres fonctions. Mais malgré tout j'ai toujours du papier pour poncer à l'eau au cas où, mais franchement c'est rare.

complètement d'accord avec toi, et cela évite aussi l'eau de ponçage souvent très chiante à virer quand elle s'est foutu dans les petits coins... un bon coup de soufflette sur la poussière et hop, c'est net...!!!

les seul papiers à l'eau que j'ai encore, c'étaitpour faire du poli-lustrer pour mes motos de route, 
je prend du 1200, 1500 et 2000 
et pour les métal ou nacré vernis du 800, car j'ai toujours un peut peur que des rayures apparaissent une fois sec...

en fait quand on est un ancien du métier ou encore comme toi en activité, on va souvent à l'essentiel et on ne cherche pas à appliquer la technique de l'atelier où le rendu doit être impeccable, sans défaut. Sur les poly piste il est possible d'avoir un résultat plus que bon sans suivre toute la procédure de la carrosserie automobile. Le plus difficile c'est l’application au pistolet, mais avec un peu d'entraînement c'est possible en suivant tes conseils bacagraviers

je ne suis plus dans ce métier, j'ai arrêté depuis une quinzaine d'année, je n'ai malheusement pas pu m'installer à mon compte car investissement trop important pour mes finances à l'époque...:-(((
alors si je peux aider ceux qui veulent se lancer, c'est avec plaisir...!!!

tu vois, pour moi la peinture en bombe est plus difficile à appliquer pour faire une belle peinture que celle au pistolet, je m'en sers assez souvent quand même car je la trouve plus simple d'utilisation, tu n'as rien à préparer et est vendu en plus petite quantité, et avec un peut d'entrainement, on peut quand même faire de très jolies choses, et sans se prendre trop la tête...

Ma peinture sèche très vite , peut-être trop . La buse Liquitex fat cap facilite grandement l'application , mais je suppose que les gouttelettes sont bien plus grosses . De plus la force du jet fait un tourbillon d'air qui accélère le séchage en surface avant que la peinture n'est le temps de se lisser . C'est ce qui met fait une peau d'orange .


J'ai fait un essais avec la buse d'origine , en absence de vent . Ah oui , j'aurais dû préciser que j'habite dans une zone venteuse , ce qui explique le besoin d'avoir une buse gros débit . La peinture est plus tendu . Je n'ai plus ou presque de peau d'orange , juste quelques petites bosses . C'est plus difficile à doser , il y a parfois un manque entre 2 passages , ça fait comme des picots . Je les cherche en jouant avec la lumière et les comble avec la buse "fine skinny cap" . On verra demain le résultat .

pour moi, tu devrais utiliser la buse la plus large, cela te résoudrais dans 1 premier temps tes soucis de manques entre les passages du aux buses avec jets plus fins, 
et puis tu réduis ta vitesse d'avancement avec ton bras, 

tu auras un jet + large, peut être moins puissant, mais comme tu avances moins vite, tu poseras + de produits qui devrais être régulier à l'application car jet + large et aussi + tendu car tu mets + de produits, 
et chose importante aussi pour moi, avec moins de risques de coulures du à l'irrégularité de l'application...

on dit que c'est en forgeant que l'on devient forgeron... ben on peut aussi dire que c'est en peignant que l'on devient un bon peintre...!!! 

lâche pas le morceau, tu vas finir par trouver la bonne technique...!!!:-)))

Le sabot sera fait avec une buse plus large pour essayer .
Déjà j'ai une nette différence de finition , je ponce direct au 600 au lieu du 180 . Je n'enlève plus la moitié de la peinture pour avoir une surface lisse , et à sec c'est plus facile de voir les zones non poncé .


La finition aurais pu être correct si je n'avais pas ce manque entre les passages , c'est pleinement de ma faute . Les retouches avec la buse fine skinny cap ont dégradé la chose . C'est devenu très irrégulier , comme s'il y avait du silicone (incompatibilité entre peinture fraiche et peinture séchante ?) .


J'espère que mes interventions servirons à d'autre apprenti peintre .

Comment peindre une pièce (tête de fourche par ex) en plusieurs couleurs ? Du scotch papier spécial peinture pour délimiter la zone (genre celui ci dessous), du journal ou autre pour masquer.

1/ Quand on enlève le scotch, il y a souvent des bavures...enfin c'est pas un trait net, il y a toujours un peu de peinture qui est passé. Y a t-il un scotch papier meilleur qu'un autre ou une astuce particulière (poser avec un sèche cheveux ou autre...)

2/ Quand la 1ère zone peinte est terminée et qu'on veut passer à la 2ème, on masque la 1ère couleur, donc on applique le scotch sur le trait de peinture et le journal cache la partie peinte, mais quand on l'enlève, la peinture part avec...c'est du à quoi ?

Bonsoir Sergio, 

Pour un masquage net sans bavure, il faut utiliser un masquage spécifique type "fine line", 
tu en trouveras plusieurs sortes chez 3M, ou dans d'autres marques, dont celui ci, 

http://www.intercash.pro/fr/adhesifs/4659-adhesif-de-masquage-fine-line-3m-218-24-mm-x-55-m.html

quand tu veux faire plusieurs couleurs en peinture, il faut généralement commencer par la couleur la + clair, et aller du + clair vers le + foncé, 
je dis généralement car cela dépend de ta déco, et de comment les teintes sont mélangées, 

il faut toujours travailler sur du mat, sinon la peinture n'accroche pas, 
en gros une finition avant la 1ere application de teinte, c'est au 800 à l'eau, ( ou 400 à 500 à sec ), 
puis bien dégraisser à l'essence F, et bien souffler,
puis tu passes ta teinte de fond clair en base mat, ( si tu la prend en brillant direct, tu devras la dépolir une fois bien sèche avec ceci ) 

https://www.esska.fr/shop/Pad-abrasif-3M-Scotch-Brite-fibre-non-tissee-pour-poncage-manuel--bcdefghijklmn-8030?adsource=gs&hlid=4001895758690&gclid=EAIaIQobChMIutCYwc3v5QIVEMjeCh16tQnKEAQYBCABEgK-qfD_BwE&hc_fcv=XdBgxQmUAtRd9-3F~LR0UlSQ2DOWsz-80zzzzzzzz~LR0UlRc2LjlKX-11zzzzzzzz

le gris est conseillé dans ce que tu as besoin de faire, 

puis, tu caches ce que tu veux garder pour peindre ta 2emes couleurs, en dégrossissant ton cachage à 1 ou 2 mm avec du scotch à cacher traditionnel ( ta photo ), et tu finis avec le fine line, pour pouvoir l'enlever en 1er une fois tes couches finis.


si la peinture vient avec, cela peut venir de plusieurs choses, 

-mal poncé en dessous, 
-mal dégraissé, et il restait de la poussière, 
-peinture non sèche, mais tu le verras, cela fera des marques sous le cache, 
-etc....

ne surtout pas chauffer les scotch au sèche cheveux ou décapeur, cela risque de laisser de la colle en dessous et d'arracher ta couleur, 

et faire gaffe aux journaux pour cacher, sur des gris métal, l'encre du journal peut tacher la couleur.

Clair, net, précis ! Merci ;-)

Pour l'instant, j'ai tout poncé et c'est donc à l'état poly brut blanc. Donc, apprêt de rebouchage (garnissant), pour égaliser le support, genre
https://www.oscaro.com/appret-motip-04054-9840659-10589-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-Peinture-High&utm_content=&utm_term=shopping-9840659&chids=go_cmp-1661393441_adg-69370828539_ad-346688116532_aud-673238101080:pla-708603595404_dev-c_ext-_prd-9840659&gclid=Cj0KCQiA2b7uBRDsARIsAEE9XpE7Z2QWR8FnScJpxHDrSwP-_1iwvbe1DNuEM5y9q--EHDj-Kj8aQy4aApXNEALw_wcB 
ponçage leger a l'eau (2000 ou +) puis que vaut-il mieux faire ...(ex : TDF en blanc/noir/rouge)
Je peints tout en blanc (qui est le + clair, je masque et délimite la zone rouge puis je superpose, puis je masque et je superpose le noir soit 3 couleurs superposées par endroit, ou ne peindre que la partie qui doit être blanche, masquer, peindre que la partie rouge, etc... afin qu'il n'y ait que la couche d'apprêt et 1 peinture partout ?

de rien...!!!! 
ce site m'aide, alors c'est un minimum pour moi de pouvoir aider aussi...!!! :-)))

le ponçage à l'eau que tu as prévu est trop fin en grain pour une bonne accroche, 800 à l'eau sera mieux, 
le 2000 ne sert qu'en finition pour faire du polis lustré

je pense que tout peindre en blanc serait une bonne chose, car le blanc donne de la luminosité aux autres couleurs qui sont appliquées par dessus ( en l'occurrence pour toi ton rouge, car cela ne changera rien pour ton noir )

 2emes choses, d'avoir une différence de sous couche sous ton rouge ( du blanc par endroit et pas à d'autres ) risque de te faire une différence de teinte entre tes différentes zone rouge, 
le rouge ne couvre en général pas bien, alors d'avoir une sous couche blanche le rendra très lumineux

mais cela dépend aussi de la quantité de blanc qui te restera à la fin, car si tu n'as que de très petites zones, cela te fera une dépense inutile de peinture
alors peut être que si tu as beaucoup de rouge, fait le rouge en 1er, 
le blanc couvrira bien dessus, et le noir aussi, 

je te déconseille juste de faire en 1er ton noir, même si c'est lui ou il y en a le +,

D'accord, donc une couche de blanc puis si les 2 autres "couleurs" sont de tailles identiques, du + clair au plus foncés, sinon de la couleur la plus étendue à la - étendue...

oui, si tu peux faire le noir en dernier, 
il couvrira bien sur le blanc et le rouge, 

le rouge couvrira super bien sur le blanc, mais ne donnera pas bien sur le noir

Merci pour toutes ces infos . C'est parti... enfin le ponçage, j'en ai 2 a faire dans ce style la, l'ER6 de ma femme et
mon SVR..

très sympa cette déco...!!! :-)))

dans ton cas, tu peux aussi faire tes motos toutes noires et coller du vinyl de couleurs dessus, si ce sont des motos de pistes, ce serait plus simple à faire, et en cas de chute ( ce que je ne vous souhaite vraiment pas ) encore plus simple à refaire...!!!

pour découper un vinyl en place sans faire de marques de cutter dans ta peinture, voici une technique très simple, tu fais ta forme à l'avance avec le fine line, tu poses le vinyl et tu découpes en place, 

attention, lame de cutter neuve obligatoire

https://www.youtube.com/watch?gl=SN&hl=fr&v=oDgPOfH6vJ8

Les polys sont peints (en jaune!!!) a l'interieur, c'est sale et moche :-( 
Impossible a poncer...quelle solution ? Nettoyage avec une brosse et un produit dégraissant quel genre ??? Puis rinçage, et un coup de bombe noire ??? Ca accrochera ???

un dégraissant non agressif et qui dégraisse bien, l'essence F, 

quand à poncer l'intérieur d'un poly, je ne l'ai jamais fait...!!!
normalement, avec les fibres, cela accroche...!!!

mais si c'est déjà peint, et que tu veux être sur d'avoir une bonne accroche, 
essence F + scotch britch rouge

https://www.roarksupply.com/3M-8447-Scotch-Brite-Pads-6-x-9-Maroon-p/8447.htm

le scotch gris, c'est pour que vernir, 
le rouge, c'est pour peindre, il raye un peut +

Ess F, OK, elle se rince a l'eau ou je dois mettre un peu de savon noir ou autre après ? 

Un carénage (enfin, pour l'er6 c'est un petit TDF, 2 écopes latérales et le cale cul) déjà poncé, j'ai attaqué l'autre, le plus long, le plus sale, le plus abîmé; P..., j'ai plus de doigt !

Sergio 998 a écrit:

Ess F, OK, elle se rince a l'eau ou je dois mettre un peu de savon noir ou autre après ? 

Un carénage (enfin, pour l'er6 c'est un petit TDF, 2 écopes latérales et le cale cul) déjà poncé, j'ai attaqué l'autre, le plus long, le plus sale, le plus abîmé; P..., j'ai plus de doigt !

normalement, après avoir passé de l'essence F, tu ne rince pas, 
mais dans ton cas, c'est un peut spécial....!!!

tu dois certainement avoir du gras dans les fibres, et c'est plus complexe à virer, 
tu peux essayer avec du produit vaisselle mélangé à de l'eau chaude, 
tu frottes avec une brosse pour laver par terre et tu fais un bon rinçage à l'eau claire, 
puis, avant de peindre, un chiffon et de l'essence F

Avec tout ca... y'a plus qu'à... !

Hello 
Si on veut un bon rendu (Ou correct… Piste, quoi :D ), avec l'intention de vernir, on met du satiné ou brillant en peinture et du vernis brillant, ou alors on fait tout en mat et on vernis en brillant?

Ben c'est ton verni qui fera que ce sera brillant , satiné ou mat .
Et puis si tu veux une finition propre vaut mieux que tu mettes un coup de papier très fin pour égrainer les poussières , les raccords entre deux couleurs etc et ce ponçage fera que ta peinture avant verni sera satinée

C'est un peu ce que je me disais, mais vu qu'on a de bons spécialistes, autant en profiter

Mouif ... j'ai jamais fait une peinture à la bombe je fait tout au pistolet , c'est bien plus facile à peindre .
Faut juste respecter les doses de diluant et catalyseur et le nettoyage est chiant lol

Bonsoir, 

Tu as 2 solutions si tu as l'intention d'avoir une finition vernis, 
sois utiliser directement une base mat, faire toutes tes teintes comme cela, et tu pourras vernir sans poncer ou dépolir,
sois utiliser un brillant direct ou satiné à chaque couleurs, et il te faudra obligatoirement poncer ou dépolir entre chaque couleurs, et aussi avant de vernir, 

comme te dis Laurent, mettre un coup de papier avant de vernir peut aussi t'enlever de la poussière, mais à faire seulement sur des bases non métallisées ou non nacrées, car la, le moindre doigt dessus ou coup de papier sera visible en vernissant, 

perso, j'évite de poncer mes teintes car il y a le risque de passer au travers de ta couleur très facilement, j'utilise plutôt un tampon de scotch gris, qui lui raye légèrement pour faire une accroche, mais ne ponce pas donc pas de risque de connerie...

Donc ce sera mat, puis un coup de vernis et gazzz!!
Merci!

de rien, et bon coup de peinture...!!! :-)))

M... fait ièch Crazytoon, tu pouvais pas poser ta question avant  ... j'ai tout pris en brillant + du vernis....si j'ai tout compris, faut donc que je passe un coup de papier entre chaque couche ? Genre 1200 à l'eau ?
Bon, j'en suis encore au ponçage...plus qu'un réservoir !

Attend, il doit me rester du crédit auprès de Marty, on se fait un saut avec doc et on arrange ça!
Je pose plein de questions connes, mais ça sert, parfois

Sergio 998 a écrit:

M... fait ièch Crazytoon, tu pouvais pas poser ta question avant  ... j'ai tout pris en brillant + du vernis....si j'ai tout compris, faut donc que je passe un coup de papier entre chaque couche ? Genre 1200 à l'eau ?
Bon, j'en suis encore au ponçage...plus qu'un réservoir !

je te l'avais pourtant précisé, mais il n'y a rien de grave...!!!

la solution de poncer au 1200 une fois ta teinte bien sèche est faisable mais fais super gaffe aux angles ou tu vas très rapidement passer au travers de ta couleur, 
si tu n'as pas de poussière à enlever, prend plutôt du scotch gris à dépolir, utilisable à l'eau comme à sec, juste pour micro-rayer la surface

https://www.esska.fr/shop/Pad-abrasif-3M-Scotch-Brite-fibre-non-tissee-pour-poncage-manuel--bcdefghijklmn-8030?adsource=gs&hlid=4001895758690&gclid=EAIaIQobChMI8dDm9Luc5gIVCMreCh3NeAbpEAQYBCABEgKXQ_D_BwE&hc_fcv=XefmHgmUAtReD3Me~LSTa6eA3G28dMUF3zzzzzzzz~LSTa6dM3G28dKUF-zzzzzzzz

Je suis allé les changer pour du mat, sauf le rouge qu'il n'avait pas du coup c'est satiné...

Je suis allé les changer pour du mat, sauf le rouge qu'il n'avait pas du coup c'est satiné...

Question: quelqu'un a déjà poli à la laine de fer? J'ai bien écrit laine, et pas paille, hein! ;D
Du 000 ou 0000, je ne sais plus ce que j'ai dans le garage… je m'en servais en polissage sur des pièces en carbone à une période, donc sur de la résine époxy (Donc très résistante…)

Pour faire une accroche sur un poly neuf, après dégraissage, c'est peut-être pas mal (si elle ne bouloche pas, bien sur, sinon ça fait de belles rayures...)

perso, je te déconseille la laine ou la paille de fer pour peindre, j'en ai des mauvais souvenirs...
ou alors fait attention à la peinture que tu vas appliquer, ne prend pas de l'acrylique, 
la poussière de fer que cela dégage rouille au contact de l'eau qu'il y a dans la peinture

Bon confinement à tous !
J'ai trouvé de quoi m'occuper

Ha oui t'as trouvé de quoi t'occuper c'est sûr t'as de quoi poncer , l'apprêt et la peinture déjà ou faut que tu cherches une boutique ouverte ?

apprèt montana: Top

J'ai voulu faire à la montana mais avec la période actuelle j'ai commandé de la motip sur Oscaro.
Je devrais bientôt recevoir ma commande

Bonjour à tous, 

En cette période de confinement nous avons du temps pour réfléchir et essayer des choses,
Je profite de ce post pour vous demander si vous avez des sites qui permettent d'avoir des idées pour la peinture des poly ?

Le top serait une appli pour appliquer des couleurs et voir le rendu !

Je précise que je ne part pas sur un kit déco mais bien uniquement de la peinture et un rouge unis complet ne m'emballe pas pour ma CBR 600 RR 2007 !

sur le site Montana y a pas une palette nuancier?

Oui j'ai bien vu des nuanciers montana sur des sites revendeurs, mais je voulais dire surtout pour avoir des idées pour ne pas faire une couleur unis.

Faire 2 à 3 couleurs en fonction des pièces et pourquoi pas faire des lignes ou formes en masquant.
Difficile de se lancer sans avoir un exemple / dessin ou photo.

Vous prenez l'inspiration sur des photos lambda de motos similaires sur internet ou vous avez des sites particuliers ?

tu peux trouver un paquet de photos sur google images et bikepics.com

jsuis fan des décos sobres... facile a reprendre en cas de chute, revente facile... que des avantages...  
le sticker est roi...