Moto en RSV,oui, et puis?

Bin voila, je suis intéressé par une 600 cbr 2003 en rsv .
ça implique quoi niveau administratif sur des journées circuits:
Quels papiers présenter ?
Posséder la carte grise barrée ou une photocopie ?
Une attestation du vendeur ?
Comment savoir si cette bécane n'est pas volée ?
Enfin, je ne sais rien pour le coup.
Merci par avance de vos réponse

Faudrait faire un TOPIC permanent pour les sujets carte-grise RSV.

Ce sont des questions récurentes, et il ya beaucoup de choses qui sont dites ...

Par contre j'en sais rien... désolé

Pour la moto volée, tu prend les numéros sur le cadre, tu regarde si la moto est tatouée ou marquée (bras oscillant, moteur, cadre)
et tu va avec tes petits numéro à la police pour vérifier.

photocopie de la carte grise,facture a ton nom faite par la casse ou tu l achetes,rapport d expertise,declaration de rsv (reparation superieure a la valeur)ou vei(vehicule economiquement irreparrable)

je viens de te trouver la solution dans l attente d un post COMPLET

ca a déja été traité sur le forum, la fonction recherche est ton amie...

mais je suis sympa j ai mis un lien :

http://www.trackandroad.net/acheter-moto-piste-carte-grise-rsv-A2-10-2.php

il faut pas se prendre la tete, une facture si c est un pro, le rapport de l expert si possible et ca roule, que sur piste evidemment !


ensuite pour re immatriculer une moto RSV laisse tomber c est devenu quasi mission impossible pour le bricoleur lambda...
soucis, et paperasse inutiles...

la moto traverse une periode de crise, donc ca négocie pas mal, donc prix plus bas sur le marché des sportives, donc si tu n as pas de supers affaires en moto rsv,(pour refaire et rouler route) l occasion est pas plus mal... pas de frais de remise en etat etc...

REDMAN a écrit:

il faut pas se prendre la tete, une facture si c est un pro, le rapport de l expert si possible et ca roule, que sur piste evidemment !


ensuite pour re immatriculer une moto RSV laisse tomber c est devenu quasi mission impossible pour le bricoleur lambda...
soucis, et paperasse inutiles...

la moto traverse une periode de crise, donc ca négocie pas mal, donc prix plus bas sur le marché des sportives, donc si tu n as pas de supers affaires en moto rsv,(pour refaire et rouler route) l occasion est pas plus mal... pas de frais de remise en etat etc...

et declaration a la pref pour pouvoir rouler sur la piste aussi non (vehicule non homologué)?

Merci REDMAN pour ton lien, en même il ne donne plus envie
d'acheter en RSV et c'est surtout la conclusion qui me dérange
-Faire de la compétition, je m'en fou (je suis débutant )
-Que certains circuits les interdisent, c'est grave
En conclusion, je dirais........ ba............je ne sais tjs pas
donc je continue de fouiller

Et normalement déclaration en prefecture pour les motos avec CARTE GRISE AUSSI à partir du moment ou elles sont modifiés (+ de 100 CV etc etc...), car de ce faites elles ne sont plus conformes donc hors la loi meme avec carte grise!!!!!
Quand au sujet de l'article tout le monde raconte ce qu'il veut (en disant surtout beaucoup de connerie) car pour le moment sur tout les circuits ou j'ai personnelement rouler personne ne m'a jamais rien demandé.
Vous pensez qu'ils ont demandé la carte grise au team tech3 à alès et Lédenon pour leur MOTO2??????

GIGIR6 a écrit:

Et normalement déclaration en prefecture pour les motos avec CARTE GRISE AUSSI à partir du moment ou elles sont modifiés (+ de 100 CV etc etc...), car de ce faites elles ne sont plus conformes donc hors la loi meme avec carte grise!!!!!
Quand au sujet de l'article tout le monde raconte ce qu'il veut (en disant surtout beaucoup de connerie) car pour le moment sur tout les circuits ou j'ai personnelement rouler personne ne m'a jamais rien demandé.
Vous pensez qu'ils ont demandé la carte grise au team tech3 à alès et Lédenon pour leur MOTO2??????

Pour cette "loi" ça ne doit pas se bousculer au portillon des préfectures

ls controle sont plus actif en compet Tout terrain comme les normes au sonometre !