Choix gomme Dunlop

je vais commander mes Dunlop D211 GP Racer pour les testés dès le 15 Février sur le Bugatti
il existe trois gommes différente: S(soft), M(médium) ou E(endurance)
comme les températures ne vont pas être élevées dans 3 semaines, que me conseillez vous ,sachant que le M n'est pas encore dispo en 190.
merci

si personne te renseigne, appel yoshi a moto expert chartres, il est bien au courant, il m en a parlé hier, mais entre temps j ai bu l apero et jmen rapelle plus!!!!

racingpig#72 a écrit:

je vais commander mes Dunlop D211 GP Racer pour les testés dès le 15 Février sur le Bugatti
il existe trois gommes différente: S(soft), M(médium) ou E(endurance)
comme les températures ne vont pas être élevées dans 3 semaines, que me conseillez vous ,sachant que le M n'est pas encore dispo en 190.
merci

A priori, avec les progrés réalisés par Dunlop sur ce nouveau pneu, il n'y a plus de question de température comme c'était le cas avec Metzeler. Les types différents types de gomme ne vont jouer que sur le nombre de tours réalisés. En gros si tu veux un gommard qui tient une trentaine de tours, prend du Soft (réalisé par les pilotes du SERT à Magny-Cours). Si tu veux faire 70 tours, prend du "endurance". Peu importe la température.

tu peux prendre des endurance, mais il faudra bien les chauffer.
une fois en temperature, ca tient sans problème !
Pour ma part, je reste en soft ou soft/medium jusqu'en avril ! c'est surrement dans la tete que ca se passe, mais on est jamais trop prudent !

salut,

oui tout à fait c'est ça...

Tres peu de différence au chrono entre les types de gommes...juste une question de longévité et de temps de chauffe...

a+

Blade

dc avec M devant et derriere ca reste un bon compris passe partout pour toute la saison?

oui....

pas mal de pilote prennent M avant et E arriere pour tout la saison.

j'ai suivi ce conseil, on verra bien.

Idem , je reste le M devant et E derriere cette année , mais sur le 209 GP de l'année derniere , on va voir ce que ça donne

yero a écrit:

pas mal de pilote prennent M avant et E arriere pour tout la saison.

j'ai suivi ce conseil, on verra bien.

car en promosport, avec un seul train tu fais, qualifs, course qualifs et finale (voir repechage etc) donc il faut être sur que le pneu tiènne le cou ;)

je parle des D209 GP SLICK donc pas utilisé en promo ;meme si ce sont les memes hormis les sculptures donc peut etre une duree de vie superieur et un meilleur gip ???

ah ça je ne sais pas, je parlais pour les pneus du promo....


Possible qu'ils durent plus, à voir

flying_gege77 a écrit:

. En gros si tu veux un gommard qui tient une trentaine de tours, prend du Soft (réalisé par les pilotes du SERT à Magny-Cours). Si tu veux faire 70 tours, prend du "endurance". Peu importe la température.

comme je n'ai pas le niveau des pilotes du SERT , je pense que le soft me fera au moins 50 tours

j'ai commander 2 trains en S à l'avant et M à l'arrière

moi je vais rouler en MED/MED debut de saison, et ensuite MED/END

dunlop d211 gpracer