Préparation des motos de Geomoto pour 2010

Geomoto c’est une association entre :

un jeune (Guillaume Oléron, 20 ans en 2010)



un ancien (Jérôme Eline, 51 ans en 2010).



La saison à venir va être très dense. Tout bêtement parce que nous préparons 2011 (ce n’est pas une erreur) chacun selon notre point de vue.

En gros : 2010, Power Cup pour tous les deux, histoires de partager les frais et d’acquérir de la vitesse au guidon de 600.
En parallèle et en plus :
Jérôme, des courses de motos anciennes ;
Guillaume, des courses de promos pour se préparer à la Power CUP.

Le sommet de tout ça : Le mans en mars 2010, on s’engage tous les deux en Promo 600 et en Vitesse Moto Ancienne (VMA).
Ca, c’est un petit défi entre nous : l’ancien et le jeune, sur motos anciennes et motos jeunes.



Programme Jérôme 2010

Pour 2010, le programme de « MacPepR » est :
1 course de 600 promo ;
5 courses en Power Cup 600 ;
3 courses en Vitesse Moto Ancienne.

Programme Guillaume 2010

Pour 2010, « Le Penseur » fera :
2 courses de 600 promo ;
5 courses en Power Cup 600 ;
1 course en Vitesse Moto Ancienne.

Les motos, leur préparation et le reste : 4 gros chantiers.

On vous décrira en détails les chantiers, pour l’heure, voici la phase de présentation.

Nous avons acheté chacun une CBR 600 RR en version promo. Celle de Guillaume a fini 3ème du championnat 2008.



Le gros de la préparation est déjà fait. On se contente de deux solides révisions (jeux aux soupapes, synchro, prise des compressions, vidange, liquide de frein, etc.).

En revanche, il nous faut des polyesters d’avance. On prend donc des moules sur les pièces de nos motos … avant de les ruiner.
C’est le premier gros chantier de l’hiver.

Guillaume souhaite se préparer aux championnats supérieurs et à leur approche technique plus rigoureuse qu’en promo. Il installe donc un système d’acquisition de données sur sa 600.
Deuxième gros chantier.

Il nous faut deux 350 RD/LC pour les courses de motos anciennes or, une seule est prête pour l’instant.
L’autre a le vilebrequin « dans le sac », pots et amortisseur de série, pas de carénage, etc.
Voilà le troisième gros chantier.

Ensuite, la partie logistique : finir d’aménager le Master qui sert à transporter tout notre barda, aménager une remorque pour compléter.
Quatrième et dernier des gros chantiers.

En photos dans nos post à venir, l’avancement de tous ces projets.

GAAZ !!!

Programme sympathique et originale !
Le mélange motos modernes et anciennes dénote une passion pour la moto sous toutes ses formes

Permets moi de tempérer ton enthousiasme camarade !

Je n'aime pas la moto sous toutes ses formes. En ce sens que j'ai toujours refusé de poser mon cul sur des merdes genre Harley.

La moto de piste sous toutes ses formes me passionne cependant ...

Je vois que tu as une signature Ducati. J'ai souvenir d'avoir essayé la 916 au Vigeant ... Ouf ! Quelle moto !
Ce ne date pas d'hier, mais je me dis qu'une 1098 ça doit être quelque chose !
Un jour peut-être.

Terrible,post a suivre
Bonne saison

Bon courage pour la saison prochaine... ca devrait être sympa a suivre comme post...

MacPepR a écrit:

Permets moi de tempérer ton enthousiasme camarade !

Je n'aime pas la moto sous toutes ses formes. En ce sens que j'ai toujours refusé de poser mon cul sur des merdes genre Harley.

La moto de piste sous toutes ses formes me passionne cependant ...

Je vois que tu as une signature Ducati. J'ai souvenir d'avoir essayé la 916 au Vigeant ... Ouf ! Quelle moto !
Ce ne date pas d'hier, mais je me dis qu'une 1098 ça doit être quelque chose !
Un jour peut-être.

Nous sommes d'accord. Je parlais bien de motos pas de mécaniques agricoles !

sympatoche tout ca

sympatoche tout ca

bravo c'est un super projet

Super projet et un post sympathique à suivre.
à vous et bonne chance pour vos projets 2010,2011,...

C'est drôlement sympa tous ces encouragements. Merci bien.

En préparation le post sur le polyester. Il reste un moule de carénage à finir et les photos qui vont avec.

Ensuite, remontage d'une RD/LC qui est aussi en cours d'achèvement.

Idem pour le montage de l'acquisition de données sur la 600 du jeunot.

C'est un peu dur de se mettre à écrire des "articles" le soir après avoir passé la journée à bosser ...

Encore merci et bonnes pistes à tous pour les mille ans à venir (s'il reste du pétrole !!!).