et votre remorque?

Confirme , j'utilise ce système, pratique à mettre et suffisant chiant pour limiter le branleur qui veut piquer la remorque. Par contre je suis persuadé qu'un pro deniape le système en point de temps.....

EN plus on peut s'en servir remorque non attelée sous réserve de fermer le crochet.... Perso, j'utilise une tete d'atelage qui me permet de le vérouiller. voili, voilà.....

salut a tous

j'ai besoin d'une info pour ma remorque
c'est une remorque norauto
en roue de 10 pouce

j'aimerais y mettre des roue de 13 pouce

pouvez vous m'aider

l'entraxe des roue est de 115 mm

et j'ai trouver cela
http://equip-remorque.fr/jantes/821-jante-13-pouces-4-trous-115-deport-0.html

Pourquoi y mettre des roues de 13" ?

et bien je trouve que la remorque bouge beaucoup sur autoroute
et actuellement c'est des pneus en 10 '' avec des roue de 400

alors j'hésite soit de mettre des jantes de 13 pouce pour remorque
soit mettre des 10 pouce avec roue de 500 pour augmenter la stabilité

j'ai trouver sa chez norauto
http://www.norauto.fr/Acheter-Roue-de-secours-145R13/271238.html#!prettyPhoto

Un conseil Virus, fait le tour des casses ou va sur le bon coin ou sur CD DIscount, tu dépenseras bcp moins que chez Norauto , perso j'ai trouvé une jante à prix intéressant sur CD discount .......

Chez Norauto, leurs remorques sont abordables, mais les accessoires c'est du vol organisé....

Remorque bagagère double essieux,
1 bloque roues, 2 ancrages supplémentaires et que du bonheur
Super stable, en mode solo j'y mets en plus de la moto et de la rampe pliable, la tonnelle + les 2 béquilles + la caisse à outil + le jerrycan + table pliante + la chaise

Chtite photo lors d'un trajet en duo ..

virus481 a écrit:

et bien je trouve que la remorque bouge beaucoup sur autoroute
et actuellement c'est des pneus en 10 '' avec des roue de 400

alors j'hésite soit de mettre des jantes de 13 pouce pour remorque
soit mettre des 10 pouce avec roue de 500 pour augmenter la stabilité

j'ai trouver sa chez norauto
http://www.norauto.fr/Acheter-Roue-de-secours-145R13/271238.html#!prettyPhoto

Salut,

J'ai une PM1 avec des roues de 500 tirée par une clio2. J'ai fait 1200 bornes avec (autoroutes et nationles) et absolument aucun soucis. Je refais la pression (3.5 bars) avant chaque weekend.

Pareil, PM1, mais tirée par un corolla de 177cv (bref remorque ou pas on sent pas la différence ) aucun soucis même chargée à bloc

Les pneus sont en 500-10

moka a écrit:

Remorque bagagère double essieux,
1 bloque roues, 2 ancrages supplémentaires et que du bonheur
Super stable, en mode solo j'y mets en plus de la moto et de la rampe pliable, la tonnelle + les 2 béquilles + la caisse à outil + le jerrycan + table pliante + la chaise

Chtite photo lors d'un trajet en duo ..

pourquoi j'habite pas vers chez toi !!!! quand je vois ce ciel bleu....

Ben, en son temps je me suis posé la même question et ...
J ai quitté ma Lorraine natale ..

je suis en pleine prospection......pourrais tu me donner les dimensions de te remorque stp....j'ai le beauf qui va se greffer de temps en temps et du coup il va falloir que je gère comme toi...

2.3 X 1.32

prévoir un bloque roue et un renfort de plancher pour le sanglage


http://www.mil-remorques.fr/remorques/promos.htm#X23

celle à 880€

yes merci c'est top

Remorque double essieu aussi ça tire plus sur la voiture mais c'est stable et plus sécurisante je trouve.
On utilise des bloques roues et on sangle contre le tablier avant. Au début un sanglais l’arrière mais ça ne sert à rien.

moka a écrit:

J'ai la même déco que sur la gex' ^^

Il a été vendu cet automne le Gex

Le must de la remorque http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/420757509.htm?ca=3_s

Pour moi l'année prochaine je réfléchit soit partir sur une remorque bagagére qui fait 3 en 1 avec toute les ridelles qui se démonte facilement prix neuf dans les 800€ sur le bon coin mes je retrouve pas l'annonce, soit sur une remorque fermer

en voilà 1 :


http://www.leboncoin.fr/services/337893804.htm

j'étais aller la voir mais au final, pas possible d'avoir les ridelles en place en même temps que 2 moto (pratique quand tu te déplaces loin avec un peu de matos ) et j'ai privilégié la stabilité ainsi que la sécurité du double essieu.

http://www.remorques-wanlin.com/index2.php?m=remorques_wanlin_fr-2&idp=11

c'est à quelques kilomètres de la frontière française et ça se passe bien chez eux ...
pour des prix inférieurs à la France !

moka a écrit:

en voilà 1 :


http://www.leboncoin.fr/services/337893804.htm

j'étais aller la voir mais au final, pas possible d'avoir les ridelles en place en même temps que 2 moto (pratique quand tu te déplaces loin avec un peu de matos ) et j'ai privilégié la stabilité ainsi que la sécurité du double essieu.

A bein voilà tu la trouver, j'ai chercher mes impossible de remettre la main dessus

Moi sa .e dérange encore pas trop qu'on puisse pas laisser les ridelles avec deux moto car perso en générale je suis tout seul a mettre la moto dessus et le matos dans le coffre de la 406 break ta déjà de quoi en mettre , chaise , table et j'en passe

Si je peut y mettre plus cher alors se sera une remorque fermer comme sa plus e souci mes la en ocas s'est entré 1200 et 1500 si on veux en trouver une correct voir après plus pour du top .
L'avantage de la bagagere comme celle la s'est que je vais aussi l'utiliser pour les travaux a la maison et il en faut une s'est certain

Deux essieux oui top mes je les trouve beaucoup trop haute donc galère après pour la moto

Pas de soucis pour la hauteur ( c'est d'ailleurs la même que la multiusage du bon coin soit 40cm)
j'ai une rampe repliable

ma remorque devait aussi remplacer mon vieil utilitaire cause maison donc ..

A ok je les penser plus haute, va falloir que je regarde tout sa de plus près .

Multiusage ou remorque fermer , dans le cas d'une remorque fermer j'aurais gagner le droit de faire 20km pour prendre la remorque de mon père quant j'ai besoins

Quelqu'un a deja tester de mettre 2 sportive sur la Norauto PM1 prévu pour 1 rail ?

A parament de largeur sa passerais tout juste deux sportive et pour le poid on depasserais casi pas ... la PM2 a juste un renfort en plus ( mis a par une largeur plus grande ) je vais donc tenter de créer ce renfort et de passer ma PM1 en 2 Rails si quelqu'un a deja fais ...

t3uch1 a écrit:

Quelqu'un a deja tester de mettre 2 sportive sur la Norauto PM1 prévu pour 1 rail ?

A parament de largeur sa passerais tout juste deux sportive et pour le poid on depasserais casi pas ... la PM2 a juste un renfort en plus ( mis a par une largeur plus grande ) je vais donc tenter de créer ce renfort et de passer ma PM1 en 2 Rails si quelqu'un a deja fais ...

bah tu nous diras alors ...
m'enfin faut vraiment pas avoir peur

Pourquoi ne pas avoir peur,

L'essieu est homologué 600kg, La remorque en fait méme pas 100...
La charge utile est de 301kg, deux moto monter en piste sa fais 320 que 20 petit kg de trop,
Surtout que la version homologué plus de 400kg est la méme hormis la largeur, méme essieu, juste un renfort que je vais mettre moi aussi

J'ai fais quelque recherche car effectivement s'il la charge utile d"origine etais dans les 200/250kg j'aurais pas tenter mais la ca va enfin je pense

t3uch1 a écrit:

Pourquoi ne pas avoir peur,

L'essieu est homologué 600kg, La remorque en fait méme pas 100...
La charge utile est de 301kg, deux moto monter en piste sa fais 320 que 20 petit kg de trop,
Surtout que la version homologué plus de 400kg est la méme hormis la largeur, méme essieu, juste un renfort que je vais mettre moi aussi

J'ai fais quelque recherche car effectivement s'il la charge utile d"origine etais dans les 200/250kg j'aurais pas tenter mais la ca va enfin je pense

tu le dis là ...
en cas de soucis ça risque de te faire drole

Je pense que les constructeur laisse des marges
Puis comme je l'ai dis elle sera modifier sur exemple du modele homologué 500kg...
De plus les moto de piste sans phare, bequille, contacteur, sans cata etc...
Les 10kg par moto doive etre perdu ca ce trouve on depassera meme pas les 301kg ^^

En tout cas je vais calculer et tester tout cela et je vous tiendrez informé

Slt, même si sa reste possible je suis pas certain quant cas d'accidents l'assurance fonctionne. Perso je prendrais pas le risque mes bon sa reste que mon avis.
320kg pour deux machines
Tu roule avec quoi comme machine pour que sa face que 320kg car 160kg la machine je veux bien mes bon faut pas partir sur du poids constructeur donner a vide, sens huile, sens liquide de refroidissement, sens batterie, sans liquide frein. Pour retomber même au poids vide d'une machine faut déjà en enlever sur la belle, ta pas 5kg sur le poids d'un carénage complet d'origine, donc a se poids tu rajoute le poids du poly qui le remplace ref ta gagner 3kg environ, tu enlève le poids des feux avant/arrière et cligno sa fera pas la dif a mon avis mes bon.

Exemple sur : je vient de faire partir part la poste un carénage complet avant/arrière, carénage vendu avec tout les plastique, capot de selle, cligno, feux arrière , plus poids du gros carton, rajouter a sa environ 10 journaux pour bien tout protéger , carton filmer bref total poids sur la balance 5,750kg. A mon avis même un poly tu doit avoir dans les 2kg minimum sa fait gros a enlever pour gagner tout le reste de façon a être au poids constructeur a vide, je parle pas du poid constructeur a vide pas toujours juste suivant les machine car entre le papier et le réel s'est comme la puissance ta souvent une belle dif

Enfin niveau réglementation même sur une double essieux tu ne peut ma mettre 2 moto ptac 500kg pv 200/250 donc charge utile 250/300 kg

t3uch1 a écrit:

Je pense que les constructeur laisse des marges
Puis comme je l'ai dis elle sera modifier sur exemple du modele homologué 500kg...
De plus les moto de piste sans phare, bequille, contacteur, sans cata etc...
Les 10kg par moto doive etre perdu ca ce trouve on depassera meme pas les 301kg ^^

En tout cas je vais calculer et tester tout cela et je vous tiendrez informé

bien sur que les constructeurs laisse de la marge ...
quand j'ai acheté ma remorque le fabricant m'as demandé si je la voulais en 500 ou 750 kg
quand je lui ai demandé la différence il m'a répondu :" la carte grise" ...
la conception est identique !

seulement légalement tu ne seras pas couvert ...
en cas de soucis ,personne en aura rien à foutre que tu ai rajouter le renfort comme sur le modèle au dessus ,au contraire meme ...tu aura modifié les caractéristiques initialles !!

à mon avis ,tu aurais plus facile de revendre ta remorque pour prendre un modèle adapté à tes besoins ...

Merci de vos avis je vais reflechir a tout sa ...
Dans tout les cas ce ne sera pas pire qu'ine remorque artisanal non homologué

salut a tous

je suis en train de regarder les remorque, et je voulais savoir quel doit etre la longueur de la caisse pour pouvoir y mettre une moto tout en gardant les ridelles??

j'en ai vu une qui fait 2.05m, mais ca doit etre juste?? il faut passer sur du 2.30m??

Comme ce sera une remorque qui me servira a un peu tout, j'ai pas envie qu'elle soit trop grande non plus

et sinon, simple ou double essieu?? ca consomme plus les doubles essieux??
ca serait pour mettre 1 moto + quelques affaire en plus.

merci

Page 28...

Sur cette page, il y a une remorque de 2,42m ou l'on ne peut pas laisser les ridelles, et la tienne de 2,30m ou l'on garde les ridelles!
D'où ma question

Tu as beaucoup de marge en longueur dans la tienne??

Il me reste 20 cm entre la ridelle et la roue arr
De quoi caser ma rampe

Donc une remorque de 2.10m , ça passerai juste (a voir suivant les moto)

je vais essayer d'en trouver une de 2.15m ou 2.20m

je crois que ça existe pour transporter les plaques de placo.

Sinon, est il possible de mettre une moto un tout petit peu de travers dans une remorque???

En la sanglant en conséquence bien sur.

une de 2m me suffirait si c'est possible.

je veux prendre ma moto avec moi pour aller en vacance, et mettre d'autre affaire dedans tant qu'a faire.

Mais ensuite, je pourrais enlever les ridelles pour mettre la moto droite quand je transporterai que la moto( voir une 2eme moto)

et sinon, les ridelles en bois tiennent elles bien dans le temps, ou des galvas, c'est mieux??

merci d'avance

Ma remorque fait 2,50 par 1,28. Ridelles fixes, c'est juste pour passer les brèles avec les guidons mais ça va. Puis la longueur en plus permet de mettre les pneus/béquilles de stand.

nico29-35 a écrit:

Sinon, est il possible de mettre une moto un tout petit peu de travers dans une remorque???

En la sanglant en conséquence bien sur.

une de 2m me suffirait si c'est possible.

je veux prendre ma moto avec moi pour aller en vacance, et mettre d'autre affaire dedans tant qu'a faire.

Mais ensuite, je pourrais enlever les ridelles pour mettre la moto droite quand je transporterai que la moto( voir une 2eme moto)

et sinon, les ridelles en bois tiennent elles bien dans le temps, ou des galvas, c'est mieux??

merci d'avance

Oui tu peux ma remorque bagagere fait 1.95 de long donc je peux pas fermer la porte derriere me manque juste qques cms donc je la rentre droite et puis je tourne la moto legerement par la roue arr , je fais ca depuis des années .

J'oubliais je la sangle qu avec 2 sangles

cool si ça le fait. En même temps, ça sera exceptionnel, en général, j’enlèverai les ridelles pour transporter la moto

j'en ai quelques une en vue, dont celle là en 2m05

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/426032032.htm?ca=6_s

ou celle là, même taille

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/418320075.htm

Si vous avez des bons plans dans l'ouest, en 2m, je suis preneur.

j'avais vu celle là aussi, mais la différence de prix avec les autres me fait peur

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/359800874.htm?ca=6_s

Dommage que tu sois loin car je vend la mienne avec la bâche , le sol en contreplaqué et les anneaux installes au sol

J'ai une mono rail de chez autobacs en 8 pouces.
D’après vous est ce possible de mettre une roue jocket en vue de stationner seul la remorque avec ma brêle dessus?
Pour partir tôt le matin ça serait bien pratique....
Quelqu'un aurait déjà fait ce montage?

Par contre les roues jockeys chez eux ne supporte que 80 kilos mais on en trouve sur le net supportant largement le poids de mon brelon (R6 2005)

J'ai une roue jockey sur ma remorque (achetée chez leclerc) et j'ai jamais eu de souci, c'est bien pratique !

Salut je voulais savoir si cela posait un problème de stocker une remorque sur le côté sur la roue . Merci

UP sur ce post si ca peut donner des idées  

Une modif faite en ce début d'hiver dans le but de libérer l'ancien emplacement des béquilles



Et fabriquer un support sur la fléche, quelques soudures, un peu de peinture et de feutrine pour protéger



Et voila avec les bequilles, tendeurs et sangles de cheville (vélo)  



Reste plus qu'à s'occuper du nouvel emplacement libéré  

Statut nous 3 potes à vouloir faire une remorque ferme pour pouvoir mettre nos trois moto avec un essieux de caravane auriez vous des idée voir même des schéma de vos remorque merci

tu vas avoir plus de 750kgs.....attention au permis de conduire....

PTAC :

http://vehicules-utilitaires.comprendrechoisir.com/comprendre/ptac

tout dépend avec quel véhicule tu tractes.



http://www.codesrousseau.fr/formation-b-traditionnelle/permis-b-ou-permis-e-b-.html