Après le SV, le R6, vient le temps du GEX 1000 !!!

Hello à tous,

je vous présente ma nouvelle machine pour aborder 2010 sereinement..

il s'agit d'un gsxr 1000 k6 avec de nombreuses options:

fourche préparée, amorto ohlins arr et direction
faisceau yoshimura, avec boitier cdi, et ligne complete yosh
shifter (une tuerie !!)
kit freinage avant beringer endurance
bras oscillant alu +1 cm avec démontage rapide de la roue arrière (chaine plateau et étrier de frein reste sur le bras !!)

et plein d'autres trucs (limitateur de vitesse dans les stands, ...)




La moto est un vrai avion et aussi maniable qu'un 600! Au banc ça donne 192 cv à la roue arrière, pour 17 et couple.. (un origine full fait env 170 cv pour 12 de couple)

Donc au programme en cet fin d'hivers: refaire le poly entrainement qui est dans un sale état, vidanges des fluides, contrôle embrayage..





Et dés les beaux jours enquiller les roulages pour dompter la bête !!! Car c'est vraiment violent...

avec un outil pareil je vois 1.39" a ledenon, obliger de passer a 1.30"......

+1000 avec Fab vraiment superbe brele, le K5-K6 y'a que sa de vrai ;)


EN tout cas vu le matoss tu dois sacrément prendre ton pied sur les roulages

rho le matos de dingue!comment ça doit freiner fort

Les chronos étaient à l'époque du SV pour ledenon et ales ^^

Je les mettrai à jour cette année avec mon nouveau joujou !!

y plus qu'a.

1er roulage avec le 4G le 21 mars !!

17 mkg de couple ? t'es sûr de ça ? autan que le dernier vmax ?

Salut math, je serai là le 21 mars avec 4G .....

Et félicitation pour ton GEX .... a bientot

je veux pas mettre ta parole en doute mais 192 CH a la roue c 212 CH moteur!!! c un peux beaucoup juste avec une ligne et un boitier.

mon ancien 1000k6 avait 187.5 CH moteur avec le meme matos plus un filtre BMC.

vive les

il doit parler de puissance au vilo sinon je veux bien de ce qu'il fume

whaou 212 CH moteur.....
c'est vrai que ça fait un peu beaucoup

mat attack a écrit:

1er roulage avec le 4G le 21 mars !!

idem j'y serai caté pilote.... on se prend un box?

david66 a écrit:

Salut math, je serai là le 21 mars avec 4G .....

Et félicitation pour ton GEX .... a bientot

même question qu'a matt, j'y serai en caté pilote donc on prend un box?

jesse james a écrit:

whaou 212 CH moteur.....
c'est vrai que ça fait un peu beaucoup

Ca demanderait une prépa mécanique assez poussée tout de même pour sortir la puissance d'une superbike avec une juste une ligne + boîtier ...

Non autant pour moi c'est 192 cv moteur! mais la différence avec un gex en full stock est flagrante... et les 17 en couple c'est bien ça! En plus du boitier il y a le faisceau complet yosh..

Mais bon c'est vraiment violent, j'ai du mal à dompter la bête pour le moment.. genre à ledenon sortie de la cuvette tout sur la roue arr jusqu'à moitié ligne droite.. et sans avoir les gaz à fond, je dois doser..
ça change du R6 ^^

matt je sais pas si tu as vue ma question mais tu serai ok pou run box le 21mars?

bonne machine le gex !


par contre 17 mkg de couple non impossible !! t'as du mal regarder l'echelle sur le graph de la courbe ou je sais pas mais y'a un soucis !

Vale ==> Non je ne prend pas de box, merci quand même de proposer ;)

Les 17 mkg c'est bien ça.. après on croit ou pas, mais pour une machine engagée en chmp du monde endurance en 2006, ça semble cohérent.. et sérieux pour avoir tester un gex full bien réglée et la mienne, la différence est flagrante!

Bref je ne veux pas jouer à qui à la plus grosse, c'était juste pour présenter ma meule ;) Puis de toute façon sans maitrise la puissance n'est rien.. et pour le moment la maitrise je la cherche