circuit haute saintonge

C'est la vitesse de pointe du collègue avec qui je vais à la piste, il roule avec un fz1 en confirmé. pour ma part je suis a 195 et 185km/h avec mon 600 transmission d'origine et 3 sortie piste seulement.

200 en transmission plus courte en 600 également

+ de 200 en ER6 sur les deux lignes droites alors...

je parle en vitesse réelle bien sur, sinon au compteur je suis a 220

Réels

charly pour toi c'est normal ... en sortie de courbe tes déjà au moins à 160 km/h

en 1000 GSXR, ligne droite 264 km/h...

https://www.youtube.com/watch?v=hOhTiV7_yyI&list=UUGzL1WNwRyKn6f7EZQkJTcQ&index=4&feature=plcp

Respect j'ai pas assez de place dans la combi pour y mettre mes couille

Jolie

oui plus de 200 aussi avec ma er6, et le pote en cb atteint les 190

Avec le peut d'expérience que j'ai, j'ai pris 195km/h (merci à la cam sur le guidon).

Présent les 08 et 09 avril là-bas

prensent mais le 3 mars

J'y serai les 21 et 22 avril avec une partie du R6 Family

j'y suis également le 3 mars

Présent le 24 & 25 Mars avec Vitesse-performance !

Je ne sais pas si j'y serais le 25, j'y serais en Mai je roule avec vitesse performence aussi.

Personne là-bas le 08 et 09 Avril à part moi

present le 3 mars et bcp d autre pas encore defini le programme

Je devais y être pour tout les roulage de vitesse performence mais je vais louper les deux premier.

pour y être allé 1 journée et 2 weekend et certainement y retourner début juillet...

je le trouve pas spécialement dangereux comme j'ai pu lire, oui il y a une partie aveugle comme devant les stands, mais les points de repères ca sert pour ca....

l'endroit piégeant du circuit et où il y a le plus grand nombre de chutes se passe bien souvent dans le triple gauche, surtout faire attention avec les pneus a froid...et surtout le premier a gauche...c'est en dévers vers l'extérieur...bien souvent les débutants se font piéger car c'est pas une partie qui se passe à grande vitesse...

je suis d'accord avec la personne qui dit qu'il y a pas de bac a gravier, c'est principalement de la terre avec de l'herbe...peut être au bout de la ligne droite où il y a la cuvette ???

circuit sympa et tout neuf a faire une fois dans l'année, mais rien a voir avec des références comme MagnyCours, Vigeant, Dijon, Ledenon, etc...

principale reproche de ce circuit c'est d'avoir fait un Paddock ridicule en terme de places...alors qu'ils ont fait un parking derrière le grillage...
pour que tout le monde puisse s'installer les orga viennent te voir pour te demander de bouger ta voiture ou ton camion pour le mettre sur le parking et fairede la place pour les Barnum...

et en effet qu'ils pensent a mettre des bacs a gravier dans des endroits stratégiques...comme au bout de la ligne droite des stands, car si on se rate là, sur un freinage, ca peut vraiment faire mal sur de la terre, et la moto j'en parle mm pas

Ils ont éloigné les bacs a gravier pour ne pas endommager les motos d'après le site du circuit.

pas de problèmes de dégagements sur ce circuit
je parle en connaissance de cause il est plus facile de se rattraper dans la terre tassée que dans les graviers seul petit problème quand il pleut tu peut sortir le jet pour laver la moto et toi en même temps

+1 avec Museau

Je ne trouve pas ce circuit dangereux, il est même plutôt fun.
Coté dégagement, je trouve ça correct.
Le paddock, ouais un peu petit certes, après que les orga fassent jarter les voitures ça me dérangent pas au contraire.

En tout cas, un bon petit circuit où vous risquez de me croiser souvent cette année ^^

jfm4 a écrit:

l'endroit piégeant du circuit et où il y a le plus grand nombre de chutes se passe bien souvent dans le triple gauche, surtout faire attention avec les pneus a froid...et surtout le premier a gauche...c'est en dévers vers l'extérieur...bien souvent les débutants se font piéger car c'est pas une partie que se passe à grande vitesse...

nan nan, le plus de chute a cet endroit la c'est les confirmés/expert

a cet endroit dans tous les cas ca concerne tout le monde vu que c'est le piège...

mais franchement j'y suis aller 3 fois et en weekend et j'ai pas de souvenirs de moyen ou confirmé comme moi se mettre au tas à cet endroit ???
mais les débutants sur certaine cessions ca n’arrêter pas et bien souvent dès les premiers tour...

7-8 journées l'année dernières, et a chaque coup en expert ou confirmé, sa partait pleine balles, dans les 2/3 premiers tours. Dont un gars faisant le promosport 600

je suis d'accord avec nico , en confirmé ça arrivé sauvagement et bien souvent le coté gauche du pneu a un peu reffroidi et hop glissouille, mr pilot a d'ailleiur dit qu'il s'etait fais une frayeur aussi a ce passage, perte de l'avant mais rattrapé

on a pas eu les mêmes roulages ??? comme j'ai fais remarqué auparavant de toute façon c'est à cet endroit qu'est le piège...les chutes sont bien souvent aléatoires d'un roulage à un autre...

je reporte ce que j'ai constaté sur le peu de fois que j'y suis allé...on parlait de pièges concernant ce circuit, je crois que l'on est d'accord sur le triple gauche...mais c'est un piège surtout pour ceux qui viennent la 1er fois...

les moyens ou confirmés connaissent bien le piège et tombent bien souvent par ce qu'ils cherchent la limite pour leurs chronos et pas par ce qu'ils attaquent d'entrée a froid comme des débutants ???

Merde, ce sera ma première fois sur piste sur ce circuit, faut que je fasse gaffe à cet endroit alors ...

Ce serait balaud d'abîmer la titine dès la première sortie ...

jfm4 a écrit:

les moyens ou confirmés connaissent bien le piège et tombent bien souvent par ce qu'ils cherchent la limite pour leurs chronos et pas par ce qu'ils attaquent d'entrée a froid comme des débutants ???

bah si certains en confirmé envoie plein balle sans couv des le premier tour, je fais pareil en expert, mais avec des couv

présent le 3 mars moi aussi

idem je pars assez vite , mais à bloc mais par contre couv chauffante un bon moment à l'avance surtout par ces températures

nicodabomb a écrit:

jfm4 a écrit:

les moyens ou confirmés connaissent bien le piège et tombent bien souvent par ce qu'ils cherchent la limite pour leurs chronos et pas par ce qu'ils attaquent d'entrée a froid comme des débutants ???

bah si certains en confirmé envoie plein balle sans couv des le premier tour, je fais pareil en expert, mais avec des couv

qui te parle des premiers tours qd je parle des confirmés ou expert ???

je pense que tu veux pas comprendre donc laisse tomber on sera pas d'accord, je vais pas passer 15 pages sur un circuit sympa mais qui est pas une référence technique...j'ai donné mon avis sur ce circuit je passe a autre chose...

Te vexe pas, mais je suis assez d'accord avec Nicodabomb.

Pour y aller souvent sur ce circuit, la plupart des chutes sont en expert/confirmé et arrivent justement dans le 1er gauche.

C'est (pour ma part) le seul piège du circuit.

oui on a compris jfm4 ,le premier gauche est plus chaud pour ceux qui decouvrent quoique en effet au briefing il le dise pas mal de fois et c'est pas un mal, apres tout depend des conditions dans lesquels on roule, les premiers roulages ou il fait encore un peu froid sont toujours aléatoire,piste pas chaude,pneus qui ont du mal à monter en température.

Quand on a les couv chauffante ça va sinon bien prendre ces deux tours de chauffe^^.

certain dirons pas technique d'autre dirons le contraire dixit des pilotes des pilotes de promo qui y roulent souvent. Apres on voit moins en effet les differences de niveau entre pilotes, certain circuit comme le vigeant ou nogaro mette en evidence cela,mais il faut bien dire aussi que sur 2.2 km il y a 2 belles ligne droite nivelant le temp gagner en courbe.

ex un pote qui fait la twin cup roule entre 1.04 et 1.05 la ba en er6 en y allant vraiment, alors qu'un pilote pas forcement chevronné peut largement faire ce temps sans forcement

moi perso je suis en 1.06 et des bananes et pour aller chercher en dessous ça va etre une histoire de traj ,la parabole du haut a une traj bien particuliere et on peut y gagner du temp.

donc je pense qu'en general on le trouve moins technique du fait de la longueur totale comparé aux autres

mat17 a écrit:

idem je pars assez vite , mais à bloc mais par contre couv chauffante un bon moment à l'avance surtout par ces températures

1h avant pour que la jante monte en température

mat17 a écrit:

ex un pote qui fait la twin cup roule entre 1.04 et 1.05 la ba en er6 en y allant vraiment, alors qu'un pilote pas forcement chevronné peut largement faire ce temps sans forcement

moi perso je suis en 1.06 et des bananes et pour aller chercher en dessous ça va etre une histoire de traj ,la parabole du haut a une traj bien particuliere et on peut y gagner du temp.

donc je pense qu'en general on le trouve moins technique du fait de la longueur totale comparé aux autres

je suis bien d'accord avec toi, les 1000 arrivent facilement avec les 2 lignes droites, surtout celle du fond, c'est pour cela qu'il faut qu'on se sorte les doigts nous en roadster. je suis en 1'04"19, j'espère bien tombé dans les '02 rapidement.

Moi je suis en 1'22"34 en débutant avec 2 sessions le collègue avec son tank (fz1) tour en 1'05.

quel temps ils annoncent pour demain

moche apparement

pas de pluie en tout cas

c'est clair une superbe journée

Moi le temps ne m'a pas motivé a sortir la moto. J'espère que demain il fera beau.

Du monde les 5 et 6 mai???

Pas moi.

J'y étais le WE dernier ...2 jours et je n'ai rouler qu'une seule cession du fait de la pluie intermittente mais persistante...Résultat, 1'07''08 en slick (à roder) sur une piste pas totalement sèche que je découvrais.... Frustré de ne pas avoir roulé plus car le circuit a l'air sympa. Je n'ai pas de "pluie" mais de toutes façons, d'une session à l'autre, ce n'était pas assez mouillé pour les pluies...bref, galère...Y avait moyen de vite descendre en 1'04 voir mieux

Présent le 5 Mai avec le Horneteam.

Sinon, pour ce week-end, un beau week-end de merde...
J'ai fais 4 tours en tout le samedi, et la journée du dimanche, mais avec juste une session compléte au sec...

Cool, au moins une personne du forum!
moi je serai en débutant

Perso j'ai roulé le samedi 14 avril, on a eu un temps clément on a pus faire nos 5 sessions.
Mon meilleur chrono était en 1,16 avec mon pc31, première fois que je posais les roues la-bas, le circuit est vraiment super sympa !!!