La pluie me fait peur...

Dès qu'il pleut ou que c'est humide, j'ose même pas prendre la piste.

J'ai peur de perdre l'avant.

Qu'est ce que vous mettez comme pneu (à part les pneus piste pluie) ?

Est ce que c'est vraiment traitre la pluie ?

Comment vous avez réussi à rouler sous la puie ?

Il y a une chose à surtout ne pas faire ?

Il y a un truc à savoir ?

J'habite dans le nord...et il faut que j'apprivoise la piste humide...sans me bourrer 10 fois...

de la confiance en toi et surtout en tes pneus
et roulé le plus possible sous la pluie

Perso, il me parait inconcevable de rouler sur piste mouillée (comme sur route) avec des pneus comme des SC ou des Pilot One.

Donc, si piste mouillée, je roulerai avec des Power 2CT (rainures oblige)

Sinon côté pilotage, ben tranquilou sur l'angle.

Nota : je n'ai pas expérimenté ce cas là, c'est juste la manière dont je compte m'y prendre.

Moi je viens d'investir dans des pneus pluie! J'espere tester ca rapidement!

sous la pluie conduite souple aussi bien avec l'accélérateur qu'avec les freins et exagérer le dehanchement pour ne pas faire prendre trop d'angle a la moto,il faut vraiment s'appliquer squr ta position et sur la remise des gaz

C'est surtout l'arrière qui est traitre en fait.

L'avant, on peut pratiquement freiné comme sur le sec, il faut être plus progressif au début.
Le pb c'est quand l'antidribble se déclenche, la roue arrière se met à "roulé-glissé" et à tendance à vouloir passer devant, il faut la gérer à l'embrayage.

Je ne suis tombé qu'une seule fois sur le mouillé, je suis repassé au point mort en plein freinage, blocage d'avant immédiat, c'est la roue arrière avec le frein moteur qui permet de garder la stabilité.

ëtre un peu plus smooth sur l'inclinaison de la moto, éxagérer énormement le déhanché pour garder la moto le plus droit possible et passer un max de puissance à l'accel.
Et à la 30eme amorce de high-side on a moins peur, ça fait parti du jeu du pilotage sous la pluie,
il faut rester vigilant de ne pas toucher les parties glissantes (vibreur, lignes blanches).


Le KiYonari Show à donington explique tout :

https://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

Analysez bien comment il relève la moto avant d'accélérer.

Ce jour il m a rendu fou ce Jap , je pensais pas qu'il allait finir debout

+1 avec mimil121 , le top est d'avoir des pneus pluie tout de même mais lorsque la piste est juste humide , qu'il y a pas de flaque d'eau au sol tu peu roule avec du supercorsa ou autre a la condision de rester cool avec la moto !

OMG !!! Sacré virtuose...

Il faut juste que tu te lances et que tu sois pret psychologiquement.
Comme t on dit les autres ,tu dois etre souple et pense a desserer la compression et la detente avant d aller rouler.

Perso j adore quand c est mouillé et a l inverse quand c est sec ,je me traine mais c est a cause du mental ...
J ai gouté au pneus pluie et franchement ça va super bien quand tu leves de l eau autrement j ai eu l occase de rouler avec des power race sous une bonne flotte (la flemme de dejanter ,rejanter ) et j ai quand meme pris du plaisir.

Un circuit en regle general a un grip bien abrasif meme sous la pluie.
Je t encourage vraiment a y aller mais pas avec la peur au ventre car tu risques de faire des refus a chaque virage...
Faut y aller au moin une fois meme si tu fais que 3 tours ,la prochaine fois tu en feras 4 et etc...

Nico13 a écrit:

Perso, il me parait inconcevable de rouler sur piste mouillée (comme sur route) avec des pneus comme des SC ou des Pilot One.

Donc, si piste mouillée, je roulerai avec des Power 2CT (rainures oblige)

Sinon côté pilotage, ben tranquilou sur l'angle.

Nota : je n'ai pas expérimenté ce cas là, c'est juste la manière dont je compte m'y prendre.

des supercorsa/power one meme combat que du power 2 ct sous la pluie ca tiendra pas beaucoup mieux ca evacura un poil mieux mais ce sera pas du meme niveau qu'un pluie
le truc c'est que ca depend de la quantite d'eau :
-si il y a peu d'eau sur le circuit plus tu roules vite moins il y a de soucis meme avec des pneu piste car celui ci etant chaud ca passe sans probleme
-si il pleut a tres grosse goute il y a que les pluie d'efficace sauf a rouler a 30km/h et la ca sert a rien

Bon...ben juste après avoir posté ....j'ai mis la moto sur la remorque et je me suis dit ....."faut s'y mettre ....serein mais franc"

et je suis revenu entier, j'ai fait tomber une crainte...et en fait au fir et a mesure j'ai commencé à prendre du plaisir.

En fait c'est quand ça commence à sécher qu'il faut faire attention à l'optimisme (3/4 glissouilles quand même quand ça commencait à sécher...mais pas avant)

Sinon, c'est cool j'ai fait ce que vous me proposez là avant même de le savoir...vite mais couler...moto la plus droite possible...et des trajectoires au scalpel.

Merci pour vos conseils....la prochaine fois qu'il pleut j'y retourne....avec la même démarche "vite mais coulé, et serein"

Félicitations

effectivement félicitation phenix et comme on dit le phenix renait toujours de ses cendres

@ GROSMAN : intéressant ta remarque. Merci
Il faut dire que sur le site de Michelin : sélectionneur Michelin Power One, en cas de piste humide ils préconisent quand même le Power One piste. Et en piste mouillée, ils préconisent le Power One route, cela me semble étrange, je les appellerai cette semaine pour me renseigner directement auprès d'un technicien Michelin pour connaitre la justification de cette telle préconisation pour une piste mouillée, qui me parait, comment je disais... étrange

@ le phénix : quelle était ta gomme ? A quelles pressions ?

J'étais en supercorsa SC1 SC2,
2,1 avant et 1,9 derrière....

Sur les 15 gars qui était là..2 avait des pneus pluie...les autres en pneu route ...au début j'y allait sur des oeufs....mes pneus ne chauffaient pas du tout...et quand je regardais les traces de roulage je prenais très peu d'angle....

Les glissades c'était en sortie de courbe à l'accérération.

C'est clair que c'est pas le pneu que je conseils pour rouler vite sous piste humide.

La piste était très mouillée quand je suis arrivé...mais il ne pleuvait plus

Mais c'était ma première sur l'humide, clair que j'ai pas essayé de suivre les gars qui avaient des pneus pluie

C'est surtout la précharge qu'il faut enlever
et la compression et la détente à l'av

et à l'ar il faut enlever 6 clic comp et détente sur un Ohlins ...

Samedi 1ere de la saison pour moi, 1ere pluie (tres certainement), 2eme fois avec mon R1 et 2eme fois piste....ben ma foi, je vais faire la decouverte de pas mal de trucs en meme temps! Mais c'est pas grave! Heureux comme un gamin de l'année qui s'annonce geniale!

Mimil121 a écrit:

C'est surtout la précharge qu'il faut enlever
et la compression et la détente à l'av

et à l'ar il faut enlever 6 clic comp et détente sur un Ohlins ...

trop cool le coup des 6 clics.

la mollette Ar c'est bien de la compression sur un Ohlins

Sur le TTX 36 je parle

(source Teixeira, pilote d'expérience en 1000 promosport)

Mimil121 a écrit:

Sur le TTX 36 je parle

(source Teixeira, pilote d'expérience en 1000 promosport)

toi je sens que tu vas reler mon amorto ar

j'espère être dans le situation de pluie le plus tard possible mais c'est vrai que vous me motivez à essayé quand même ^^...trop dommage de rester sur le bord de la piste

J'ai pris énormément de plaisir tout le WE au mans sous la pluie.
c'est mieux de rouler sur le sec mais bon.

ça demande de la précision, du controle, tout doit être analyser, il faut être réactif. C'est beaucoup moins bourrin que sur le sec.

Mais je préfère le sec évidemment

@Mimil121 : durant ton week end au Mans, quelle et combien de gommes avais-tu chaussé sur ta moto ?

les pneus pluie c est vraiment le top mais il faut déja pas avoir peur sinon tu invéstie pour kedal.parce que c est pas parce que tu a les pneus pluie que tu est en securitéc a 100%.roulé sous la flotte ca s apprend.moi il ma bien fallu 3 courses avant de commencer a bien gerer sous la flotte.apres tu peu changer tes reglages de fourche.....apres en pneu non pluie qui passe bien sous l eaux c est les bridgestone bt16.moi sur piste legerement tremper je pausse le genoux tranquille mais peut importante ta conduite tu doit tout faire en souplesse.

Nico13 a écrit:

Il faut dire que sur le site de Michelin : sélectionneur Michelin Power One, en cas de piste humide ils préconisent quand même le Power One piste. Et en piste mouillée, ils préconisent le Power One route, cela me semble étrange, je les appellerai cette semaine pour me renseigner directement auprès d'un technicien Michelin pour connaitre la justification de cette telle préconisation pour une piste mouillée, qui me parait, comment je disais... étrange

il y a un article intéressant dans le motoetmotards de ce mars sur les pneus. Ils questionnent un ingé michelin sur les pneus.
Pour les pneus pluie et les pneus route, il y a de la silice dans le pneu qui sert de "renfort" pour la gomme et qui garantit une bonne adhérence sur le mouillé. Il signale que les power one lettré (de piste) ne possèdent pas de silice mais d'autres "renforts"

de la silice, hum hum. Je m'endormirais un peu moins con ce soir

le phénix a écrit:

J'étais en supercorsa SC1 SC2,
2,1 avant et 1,9 derrière....

On m'a donné un conseil pour rouler sur la pluie avec des pneus pistes rainurés (Dragon, Diablo, D211,etc..), il faut augmenter la pression de gonflage pour "ouvrir" les rainures et favoriser ainsi l'évacuation de l'eau.
On m'a conseillé 2.3 av et ar
Je trouve ça plutôt logique

Mimil va nous dire il roule avec les D211

Pour les D211 il faut mettre 1.6 bar a l'arrière sous la pluie (cf source dunlop)

Pas mal ce post ..........ma petite experience a moi ...........comme j'habite dans le sud,pas trop l'habitude de rouler sous la flotte ......;;
Et dimanche a Magny cours ,pour ma deuxieme la bas ,bien sur ,il pleut donc montage des dunlop pluies et roule !!!
C'est comme dit mimil .........souple et la confiance vient ,pourtant ,j'en ais vraiment pas l'habitude ,et bin j'me suis eclaté !!! je dirais meme que j'aimerais refaire des journée comme ca !!!
J'ais fait une petite video ,et je pense qu'on voit bien que ca peut rouler quand meme
voila le lien :
https://www.youtube.com/watch?v=ap6kQglibvs

nono8391 a écrit:

Pas mal ce post ..........ma petite experience a moi ...........comme j'habite dans le sud,pas trop l'habitude de rouler sous la flotte ......;;
Et dimanche a Magny cours ,pour ma deuxieme la bas ,bien sur ,il pleut donc montage des dunlop pluies et roule !!!
C'est comme dit mimil .........souple et la confiance vient ,pourtant ,j'en ais vraiment pas l'habitude ,et bin j'me suis eclaté !!! je dirais meme que j'aimerais refaire des journée comme ca !!!
J'ais fait une petite video ,et je pense qu'on voit bien que ca peut rouler quand meme
voila le lien :
https://www.youtube.com/watch?v=ap6kQglibvs

trop fort ton pilotage sous la flotte.
Et 250km/h avant adélaide, WOUAHHhhhhhh
Tu étatis en pluie pluie ou pluie intermédiaire ?

merci ,pneu pluie dunlop .........et j'apprecie de plus en plus la flotte ,c'est adrenaline garantie !

J'aimerai faire remarquer aux jeunos l'âge de Monsieur ... Bravo !!!

le phénix a écrit:

J'aimerai faire remarquer aux jeunos l'âge de Monsieur ... Bravo !!!

...........l'age ,c'est dans la tete.............des autres!!!

Avec ma toute petite expérience piste, c'est à Chambley le 1er mai que j'ai découvert un circuit et un circuit sous la pluie. Rebelote le 2 mai au matin. Benoit m'a poussé et finalement, j'ai bien fait de ne pas avoir passé mes sessions à regarder le ciel. En fait, tout est plus doux, on sent mieux la machine et les "amorces" de glissade de la roue arrière. Le seul truc qui m'a gêné en fait ce sont les gouttes d'eau sur la visière dans les enchainements lents; je n'avais pas mis de produit spécial et il n'y a que dans les lignes droites qu'elles partaient un peu avec la vitesse. Mais j'ai vraiment adoré ressentir ma moto, ses réactions, car il n'y a pas la notion de pousser et d'aller vite. Vous allez me dire, normal un poireau sous la pluie ça pousse mais j'ai kiffé ces moments pluvieux et moins aimé quand ça séchait et qu'il y avait des parties encore humides voire détrempées (parabolique). Tout trempé ou rien du tout !!
Pour information, j'étais chaussé en pneu route (BT 15). Ca ne m'a pas empêché de faire des extérieurs dans la para !

le phénix a écrit:

J'aimerai faire remarquer aux jeunos l'âge de Monsieur ... Bravo !!!

C'est sur qu'il envois du bois le Papi

Très intéressant ce poste, j'étais également à Magny Cours avec Non8391 et c'est vrai qu'il envoie du bois l'ami du sud !!
Par contre moi sur le semi-mouillé genre piste séchante (au début de la journée) et en supercorsa j'étais pas du tout en confiance, on sait pas trop si c'est du lard ou du cochon et du coup je me suis pas du tout senti à l'aise.....
Sinon la "vrai" pluie m'a donné envie quand je les ai vu s'éclater et du coup je me suis acheter un train de pneu pluie d'occaz en rentrant... On verra bien ce que ça donne au prochain épisode !!

"https://www.youtube.com/watch?v=ap6kQglibvs"

walala
T'es fou ! (en tout cas ça à l'air assez géniale les pneus pluie !

T'as fait un montage à 4'27 ??

La caméra à une ondulation bizarre haut bas dû au correcteur d'image ?

Ta moto ne fait pas un peu cheval à bascule sur la ligne droite ??

Sympa l'exter à 5"12

Mimil121 a écrit:

"https://www.youtube.com/watch?v=ap6kQglibvs"

walala
T'es fou ! (en tout cas ça à l'air assez géniale les pneus pluie !

MDR !!! nan ,j'suis pas fou ,j'etais bien ce jour la justement

Mimil121 a écrit:

T'as fait un montage à 4'27 ??

La caméra à une ondulation bizarre haut bas dû au correcteur d'image ?

Ta moto ne fait pas un peu cheval à bascule sur la ligne droite ??

Sympa l'exter à 5"12

nan ,nan, pas de montage surement un bug lors de la compression ou peut etre un soucis avec mon pneu pluie avant car a une certaine vitesse ......phenomene de rebond (roue pas equilibrée.....) qui n'a jamais lieu avec les slicks......c'est des dunlop k191 k393......ca me turlupine un peu d'ailleurs .....pas d'idée ??!!

Provoque un peu la moto sur le mouille, genre quand t es quasiment relever ouvre un peu plus pour sentir la glisse, quand tu entre en courbe n hesite pas a dehancher plus que d habitude comme ca si l avant se defile tu rattrapera plus facilement, pour le reste faut rouler rouler et rouler pis ne pas hesiter a forcer un poil...