premiere journée de roulage au vigeant le 9mai, CR!

je vais faire une journée "decouverte" le 9 mai lors des pirelli days au vigeant
je me demande comment me comporter pour trouver ma place sur la piste
en fait c'est surtout les autres qui me foutent les boules
j'ai un 600 gsr avec lequel j'ai fait à tout casser 500 bornes depuis que je l'ai
donc du coup c'est avec une part de stress que je vais m'y rendre.
Je suis pas un cinglé de vitesse sur route même si je me traine pas trop non plus

j'ai zero experience niveau piste mise à part les honda days ou malheureusement j'ai fini au tas avec perte de connaissance, transfert à l'hosto du mans...ce jour là je reste persuader qu'on m'a mis dehors mais j'en ai jamais eu la confirmation

voila j'attend des retours de vos experiences

Mets un gilet fluo !!

C'est la première chose à faire pour "être vu", comme ça ceux qui te rattrapperont sauront que t'es un newbie et donc ferons (normalement) gaffe à toi.

Sinon bah sur piste c'est celui qui est devant qui a raison, donc normalement t'as pas à t'en faire, tu roules à ton rythme, tu fais gaffe aux autres, pas de rétros, pas de coup d'oeil derrière, tu t'occupes de ce qui se passe devant et quand t'attaques une courbe tu te méfies qu'il n'y ait pas un gars à l'intérieur qui te fait les freins.

Enjoy !!

l'an dernier 1ere sur piste à magny cours lors d'un pirelli day, j'suis allé voir direct les organisateurs pour avoir les trajs... le gars a fait un tour devant moi puis un derrière et ainsi de suite sur la 1ere session et on m'a fourni direct un gilet jaune.
Je trouve l'orga Box23 top.

je crois que j'irais les voir, je prefere rester humble et limiter les risques lol

+1 pour le gilet jaune, c'est très important.

Va voir les organisateurs le matin pour qu'un gars du staff passe

devant toi.

Surtout ne regarde pas derrière et occupe toi de tes trajactoires

en regardant où passent les autres motos.

gilet , ces tres bien . surtout s ' occuper de se que l ' on fait est pas se que font les autres .
ne pas faire de changement de trajectoire pour laisser passer un plus rapide par exemple , ces tres dangereux . il est plus rapide , il va te doubler .
donc on regarde devant soi jamais derriere .

au 9 alors ...

cyrius15 a écrit:

gilet , ces tres bien . surtout s ' occuper de se que l ' on fait est pas se que font les autres .
ne pas faire de changement de trajectoire pour laisser passer un plus rapide par exemple , ces tres dangereux . il est plus rapide , il va te doubler .
donc on regarde devant soi jamais derriere .

au 9 alors ...

tu pourras me montrer les trajectoires

je suis pas un top pilote super bon ...juste 1 an de piste ...donc de la a éxpliquer les trajs a quelqu ' un je ne me permetrais pas . simplement je me souviens de mais premieres connerie ...
je serais normalement pas dans la même session que toi de toute façon .

moi je serais avec les newbies lol

bebert85 a écrit:

je vais faire une journée "decouverte" le 9 mai lors des pirelli days au vigeant
je me demande comment me comporter pour trouver ma place sur la piste
en fait c'est surtout les autres qui me foutent les boules
j'ai un 600 gsr avec lequel j'ai fait à tout casser 500 bornes depuis que je l'ai
donc du coup c'est avec une part de stress que je vais m'y rendre.
Je suis pas un cinglé de vitesse sur route même si je me traine pas trop non plus

j'ai zero experience niveau piste mise à part les honda days ou malheureusement j'ai fini au tas avec perte de connaissance, transfert à l'hosto du mans...ce jour là je reste persuader qu'on m'a mis dehors mais j'en ai jamais eu la confirmation

voila j'attend des retours de vos experiences

J'étais comme toi à Carole, puis à Dijon, puis à Magny Cours, dans l'incertitude. Moins à ma 4° sortie aux Ecuyers, "l'expérience" commence à venir.
Le gilet fluo est une très bonne chose pour montrer que tu es un novice. Surtout ne pas te préoccuper des autres et partir dans les derniers comme ça peu de monde te doublera. Aller sur la piste avec des objectifs : apprendre le circuit me semble être le premier, chercher des sensations le deuxième mais pas des sensations de course, les freinages à appuyer de plus en plus, les accélérations plus franches, les angles qui normalement deviennent de plus en plus importants etc... et surtout prendre du plaisir. Faire le vide dans le cerveau et être à 100%. Voilà je ne dis pas ça parce que je me sens meilleur lol mais parce que c'est tout frais et parce que je progresse à mon petit rythme et que chaque sortie, je m'amuse et me fais plaisir sans souci de qui roule avec quoi et comment.
Have fun !!

Merci m@tthieu

fais un gros caca avant mon bebert et ca ira mieux... LOL

ben 1098s a écrit:

fais un gros caca avant mon bebert et ca ira mieux... LOL

la pression monte..monte..monte hihihihi
moi j'y vais avant toi nananinanaireuuuu

Tu as d'excellents conseils à présent, c'est pas la peine de se faire un ulcère à l'estomac, tout se passera bien...

ben 1098s a écrit:

fais un gros caca avant mon bebert et ca ira mieux... LOL

tu vas voir la bombe le gsr sur piste

tu vas me dire bebert

bebo a écrit:

Tu as d'excellents conseils à présent, c'est pas la peine de se faire un ulcère à l'estomac, tout se passera bien...

je pense que je vais avoir une bonne boule au bide quand meme lol

J'ai fait ma première journée piste l'année dernière ....comme toi...un peu la trouille au ventre....je tournais en 1,18

Et puis j'ai eu une grosse frayeur ...un gars qui m'a touché à l'arrière ...lui il est parti à l'hosto...je me suis posé beaucoup de question....et on m'a donné les conseils que tu as plus haut....

J'ai appris à être serein, propre, à réfléchir la piste et à ne jamais penser à celui qui est derrière...j'ai beaucoup bossé la théorie (position, keyscode...et ici aussi)...j'ai appris à oublier les autres ...ne pas les voir ne pas les regarder et surtout ne pas en avoir peur quand "je crois" qu'ils sont derrière....

je tourne en 1,02 maintenant ...et j'en resterais pas là

On sait tous que l'on va tomber, on ne sait pas quand mais on va tomber...mais faut pas se laisser bouffer par ça.

Si tu respectes les petites règles de la piste (gilet jaune, garder sa trajectoire même si elle est pourie, ne pas couper les voie, lever le bras et garder la ligne si on veux sortir, ne pas regarder derrière il y en a dejà assez à regarder devant) ....ça va le faire.

Et surtout ...prend du plaisir...parce que c'est bien ça le plus important...et c'est ça qui va le plus t'aider

Tu as l'air d'être stressé avant d'avoir mis le contact !! tu fais de la piste pour le plaisir quel que soit ton temps, tes aptitudes; tu n'as aucune raison de te prendre la tête : pas de tracteur, pas de gravillon, pas de voiture en face. Dis toit que tu es sur la route avec juste de meilleures conditions. Au pire, que vas-tu faire ? te trainer ? te prendre un tour ? mais tu t'en fiches !! avance à petit pas, ressens la moto, ses réactions, ne te crispe pas, et augmente progressivement l'allure si tu le sens.

M@tthieu a écrit:

Tu as l'air d'être stressé avant d'avoir mis le contact !! tu fais de la piste pour le plaisir quel que soit ton temps, tes aptitudes; tu n'as aucune raison de te prendre la tête : pas de tracteur, pas de gravillon, pas de voiture en face. Dis toit que tu es sur la route avec juste de meilleures conditions. Au pire, que vas-tu faire ? te trainer ? te prendre un tour ? mais tu t'en fiches !! avance à petit pas, ressens la moto, ses réactions, ne te crispe pas, et augmente progressivement l'allure si tu le sens.

ben ouais je suis un peu stressé car je me suis fait ramassé aux honda days
mais bon j'y vais pour me faire plaisir et c'est vrai que comme tu disais sur route je pense toujours à ce qu'il peut y'avoir derriere le virage la normalement je devrais pouvoir "debrancher" un peu

bebert85 a écrit:

ben 1098s a écrit:

fais un gros caca avant mon bebert et ca ira mieux... LOL

tu vas voir la bombe le gsr sur piste

tu vas me dire bebert

J'ai commencé l'année dernière, j'ai à peine 5 jours de piste derrière moi, donc bizu' comme toi.

Un conseil qui rejoint les précédents, ne pense pas aux autre (sauf peut-être faire gaffe qu'il n'y ai pas un mec qui te fasse l'intérieur au freinage...ça m'est arrivé, cha fait peurch !!! du coup j'ai tiré droit)

Concentre toi d'abord sur les traj', ensuite ta position, puis les freinages et enfin la réaccèl, et tout doucement le rythme va augmenter quand tu sentiras que tout se passe bien.

Et surtout, surtout, ne cherche pas le chrono ou à te comparer aux autres...c'est le pire à faire pour rouler n'import' nawak au début.

valrmx74 a écrit:

J'ai commencé l'année dernière, j'ai à peine 5 jours de piste derrière moi, donc bizu' comme toi.

Un conseil qui rejoint les précédents, ne pense pas aux autre (sauf peut-être faire gaffe qu'il n'y ai pas un mec qui te fasse l'intérieur au freinage...ça m'est arrivé, cha fait peurch !!! du coup j'ai tiré droit)

Concentre toi d'abord sur les traj', ensuite ta position, puis les freinages et enfin la réaccèl, et tout doucement le rythme va augmenter quand tu sentiras que tout se passe bien.

Et surtout, surtout, ne cherche pas le chrono ou à te comparer aux autres...c'est le pire à faire pour rouler n'import' nawak au début.

+ 1000 !!!

+1

lors de mon stage BMC (1ere journee de piste)

j'ai voulu suivre des mec qui avaient dejà rouler sur le circuit et qui "envoyais du gros" (je parle en débutant)....

j'ai vite déchanté car je me suis fais 2-3 frayeur alors j'ai décidé de rouler seul les autres sessions ( a mon rythme et en bossant par moi même)...
ben résultat de la journée en étant en confiance je tournais plus vite qu'eux la dernière session eux n'ont pas progressé.......

Il faut pas se prendre la tête, tu roule à ton rythme tu prend un PIED ÉNORME et le reste suivra tout seul...

regarde les videos du forum pour avoir une idées du circuit

partir stresser c'est le pire des trucs !!!!!!

faut ce dire qu'on sera jamais des champions du mondes ! donc faut partir avec l'etat d'esprit de ce faire plaisir et pas d'envoyer du gros !!

c'est que ma 2eme année sur piste , et l'année passé j'ai bien remarqué qu'a chaque fois que je suis partie avec la boule au ventre bah j'ai fais des conneries ou je me suis pas regaler !!

rien a foutre du chrono , rien a foutre des autres : la piste c'est toi et ton plaisir propre !!! sur piste y pas de mauvais débutants !! (les mauvais c'est les cons qui croivent ne pu l'etre !)

le but étant qd meme de faire un chrono.

m'en fou j'ai pas de chrono lol

Cyrius, tu lui montre pas les trajs mais lui peut prendre ta roue, ça le rassurera.
Le fait de ne pas changer de traj lorsqu'on te double, c'est pour éviter d'en empaler un autre qui te passerai de l'autre coté. Tu suis ta traj et baste.
Va sur le site du circuit ou tu vas tourner, tu devrais y trouver les trajs ou , au moins un plan du circuit, étudie le, tu seras moins surpris. Les premières sessions ne se font pas à vitesse grand V pour cause de piste froide, apprends le circuit, les dénivelés, prends des repères, travaille ton déhanché ( OBLIGATOIRE ) . Fais toi plaisir, t'es pas là pour tomber les chronos.

Important de prendre des points de repère pour les traj', point de freinage, de déclenchement, d'accélération, etc, etc...

Tu commences avec des repères "peinards", et dès que tu te sens bien dessus, tu les décales un peu en fonction de ton feeling. En allant ainsi doucement, ça évite d'arriver au-dessus de ses pompes trop vite.

Les premiers tours, 'vaut mieux freiner dix mètres trop top que dix trop tard...c'est plus facile à réajuster ;-)

ya trop tard et trop tard.. Trop tard , au pire, t'écartes un peu plus et tu rates la corde..

cool les gars, vu vos reponses je pense que ça va le faire
c'est ce week end cooooooooooooooooooool

Citation :

Cyrius, tu lui montre pas les trajs mais lui peut prendre ta roue, ça le rassurera.
Le fait de ne pas changer de traj lorsqu'on te double, c'est pour éviter d'en empaler un autre qui te passerai de l'autre coté. Tu suis ta traj et baste.
Va sur le site du circuit ou tu vas tourner, tu devrais y trouver les trajs ou , au moins un plan du circuit, étudie le, tu seras moins surpris. Les premières sessions ne se font pas à vitesse grand V pour cause de piste froide, apprends le circuit, les dénivelés, prends des repères, travaille ton déhanché ( OBLIGATOIRE ) . Fais toi plaisir, t'es pas là pour tomber les chronos.

je veut bien mais on sera pas ensemble ! est puit je monte un train de superbike tous neuf alors GAZZZZZZZZZZZZZZZ

bon ben pour une premiere temps tout pourri au vigeant
pas pris de plaisir, j'ai roulé qu'une session sur 4

en plus de ça:
roue avant mal equilibré(pas equilibré), du coup mega vibration à partir de 160
hier soir on monte les durites avia, je me rends compte dans la ligne des stands que je suis lsous e niveau mini

donc pas du tout en confiance, surtout avec la pluie arrivante

en conclusion:premiere toute foireuse, mega trainage de bite

ces balo sa ! il faut faire attention a TOUS pour se rendre a la piste , sa ne pardonne pas l ' a peut prés ...
pour nous bonne petite journée sous la pluie , sa fait du bien de rouler les pluie ( pas trop souvent hein ) . bon travaille de position sur la moto est 1er chrono de reference sous la pluie .

Désolé pour toi. Tu ne t'es pas fait plaisir alors ? pour la prochaine ! t'es pas tombé, c'est bien non ? ;)

M@tthieu a écrit:

Désolé pour toi. Tu ne t'es pas fait plaisir alors ? pour la prochaine ! t'es pas tombé, c'est bien non ? ;)

nan que dalle
pas confiance dans la meule, pluie
monté en supercorsa ça le fait pas

cyrius15 a écrit:

ces balo sa ! il faut faire attention a TOUS pour se rendre a la piste , sa ne pardonne pas l ' a peut prés ...
pour nous bonne petite journée sous la pluie , sa fait du bien de rouler les pluie ( pas trop souvent hein ) . bon travaille de position sur la moto est 1er chrono de reference sous la pluie .

t'avais quoi comme meule?

Pirelli sous la pluie ça craint parait-il...

c'est pas ce terme qu'il faut employer mathieu lol , dans ta phrase du cite tout pirelli lol , il font des pneus pluies ,des supercorsa ,des slick .

la avec un supercorsa sous la flotte c'est sur que faut rouler sur des oeufs ! meme si tu n'a pas pris de plaisir l'essentiel et que tu ne soit pas tomber ! bye l'ami

poumtchak a écrit:

l'an dernier 1ere sur piste à magny cours lors d'un pirelli day, j'suis allé voir direct les organisateurs pour avoir les trajs... le gars a fait un tour devant moi puis un derrière et ainsi de suite sur la 1ere session et on m'a fourni direct un gilet jaune.
Je trouve l'orga Box23 top.

je pense que je vais faire comme toi car la semaine je serai à magny cours lors d'un pirelli day avec Box23

honda 929 blanc redbull

je me dis qu'il faut que je refasse une journée avec une meule correctement préparée, j'ai même pas eu le temps de mémoriser le circuit

c'est sur que je me suis fait plus dépasser que j'en ai dépassé mais j'en ai dépassé quand meme, certains devaient être dans le même état d'esprit que moi...

il me faut du soleil, un equilibrage, une purge ok et gazzzzzzzzzzz lol

zouzoul a écrit:

c'est pas ce terme qu'il faut employer mathieu lol , dans ta phrase du cite tout pirelli lol , il font des pneus pluies ,des supercorsa ,des slick .

la avec un supercorsa sous la flotte c'est sur que faut rouler sur des oeufs ! meme si tu n'a pas pris de plaisir l'essentiel et que tu ne soit pas tomber ! bye l'ami

Oui désolé, je généralise trop ! Dunlop powaaaaah ? c'est comme ça qu'on dit ?

J'y étais aussi, c'est vrai que le temps était moisi. :P
J'ai profité des sessions sous la flotte pour travailler la position sur la moto, sans prendre trop d'angle...Supercorsa oblige.
C'était mon premier roulage avec le gex et je me suis fait plaisir...doucement mais surement!

Vivement la prochaine journée.

Rano a écrit:

J'y étais aussi, c'est vrai que le temps était moisi. :P
J'ai profité des sessions sous la flotte pour travailler la position sur la moto, sans prendre trop d'angle...Supercorsa oblige.
C'était mon premier roulage avec le gex et je me suis fait plaisir...doucement mais surement!

Vivement la prochaine journée.

tu y retournes quand au Pirelli days

ben1000z a écrit:

Rano a écrit:

J'y étais aussi, c'est vrai que le temps était moisi. :P
J'ai profité des sessions sous la flotte pour travailler la position sur la moto, sans prendre trop d'angle...Supercorsa oblige.
C'était mon premier roulage avec le gex et je me suis fait plaisir...doucement mais surement!

Vivement la prochaine journée.

tu y retournes quand au Pirelli days

Je n'ai pas de date de fixée encore...pourquoi?

Rano a écrit:

ben1000z a écrit:

Rano a écrit:

J'y étais aussi, c'est vrai que le temps était moisi. :P
J'ai profité des sessions sous la flotte pour travailler la position sur la moto, sans prendre trop d'angle...Supercorsa oblige.
C'était mon premier roulage avec le gex et je me suis fait plaisir...doucement mais surement!

Vivement la prochaine journée.

tu y retournes quand au Pirelli days

Je n'ai pas de date de fixée encore...pourquoi?

je pensais que tu serais à magny cours ce WE

salut
pour les novice et pro y a un truc qui est bien mais cher c'est les stages de pilotage
ils t expliquent position, trajectoire, réglages suspension etc...
c'est bien pour débuter
et bien encadrè
salut et stress pas on se prend vite au jeu
après le roi du sliders!!!

je vais refaire une journée et l'année prochaine pour mes 35 piges je demande un stage lol

J'y étais aussi. Franchement déçu pour ma 3ème sortie piste.
La flotte était vraiment la star de la journée, détrônant le plaisir de pilotage.

Brest, quelques photos, et la vidéo de la seule session sur sec de la série 200. J'ai fait la 2nde et 3ème session, mais n'ayant pas mon boitier imperméable, j'ai préféré ne pas prendre la caméra.







La vidéo :


Streaming :

Vigeant - 9 Mai 2010, session 1 partie 1

Vigeant - 9 Mai 2010, session 1 partie 2

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