liquide de refroidissement

Vous mettez du liquide normale ou de l'eau déminéralisé?

En cas de chute et de fuite l'eau de refroidissement avec antigel est très gras donc je me demandais si on pouvais rouler avec de l'eau déminéraliser, si cela n'engendrais aucune diférence autant du coté mécanique que refroidissement. Merci :pouce:

je ne tourne qu'avec de l'eau dmineralisée. Pour l'instant ca va. Pas de pb

Tu vidange le circuit plus régulièrement?

Pas de problème de gel par temps tres froid?

Merci ;)

il faut vidanger l hiver ! sinon le radiateur petera si il gele dans ton garage !!

ben vu que ma moto est dédiée piste à 100% je ne roule pas quand il gèle.

Je profite plus de la démonter et de lui faire une grosse révision annuelle.

je rince une foi par ans le liquide.

ça roule, merci pour vos avis et conseil :pouce:

PS, ça ne gèle pas dans mon garage, ouff lol

Moi j'ai du liquide de refroidissement mes je vais la vidanger pour mettre de l'eau pour la saison prochaine on c'est jamais j'ai pas envie de faire chutté les autres si je me met une pele !!!

Olive power a écrit:

Moi j'ai du liquide de refroidissement mes je vais la vidanger pour mettre de l'eau pour la saison prochaine on c'est jamais j'ai pas envie de faire chutté les autres si je me met une pele !!!

C'est exactement pour cela que je me renseigne :pouce:

Liquide de refroidissement conseillé sur une bécane (rôle lubrifiant), mais eau seulement pour la compétition (avec alcool seulement).

De toute facon je crois que tu n'as pas vraiment le droit de rouler avec du liquide de refroidssement sur piste mais pour une moto qui fait de la route il vaut mieux eviter l'eau demineraliser car son point d'ebulition est plus bas

Croutard a écrit:

Liquide de refroidissement conseillé sur une bécane (rôle lubrifiant), mais eau seulement pour la compétition (avec alcool seulement).

oui j'ai justement entendu parlé de la lubrification de la pompe à eau grace au liquide de refroidissement....mais je ne sais pas vraiment si c'est vrai....

scamy a écrit:

Croutard a écrit:

Liquide de refroidissement conseillé sur une bécane (rôle lubrifiant), mais eau seulement pour la compétition (avec alcool seulement).

oui j'ai justement entendu parlé de la lubrification de la pompe à eau grace au liquide de refroidissement....mais je ne sais pas vraiment si c'est vrai....

c'était tout a fait vrai sur les anciennes voitures!!le liquide graisse le roulement de la pompe..........mais les models actuels ont des roulements etanches graissés a vie!!!voilou voilou.................

Et pour le liquide on peut prendre un bidon chez carrouf pour pas sité de marque :leche: ... genre du liquide pour automobile ??

ouais c pareil !

:pouce: Thx redman je vais me faire une petite vidange tien ca m'occupera le weekend

non c pas pareil.........t'as le liquide basique et le type d(sur l'.etiquette)par exemple renault n'utilise que du type d sur ces voitures recentes...........si tu as le malheur de melanger les 2 ca fait de la mousse!!!

en cas de vidange complete du circuit tu met celui que tu veux!!!!!!!!!!

De plus leau deminaralisée a un pouvoir calorifique 10% superieur a un liquide de refroidissement classique.

Sinon je crois que certains LR ont des antioxydants.
Je ne sais pas ce qui peut arriver au bloc si tu le refroidit pendant 10 ans a leau demineralisée??? :leche:

Le L.R est mieux pour lea mécanique:anticorrosif,point d'ebullition plus haut,lubrifie joint pompe a eau,ne gèle pas...
L'eau a effectivement un plus grand pouvoir de refroidissement.

Croutard a écrit:

Liquide de refroidissement conseillé sur une bécane (rôle lubrifiant), mais eau seulement pour la compétition (avec alcool seulement).

Eau avec alcool ? Tu pourrais m'en dire plus ? Quel alcool, quel dosage, etc ?
Parceque dans mon garage ça gel...

Edit : D'après mes premières recherches il faudrait de l'alcool éthylique.
Il existe de l'alcool éthylique dénaturé 90° à usages domestiques. Contient du méthanol. Ce n'est ni plus ni moins que de l'alcool à bruler à 90°. Ca m'inquiète cette histoire... Reste à trouver le dosage.

Edit 2 : D'après mes deuxièmes recherches :
- Point de congélation de l'eau distillée = 0°c
- Point de congélation de l'alcool éthilique (alcool à bruler 90°) = environ -110°c arrondie à -100°c pour plus de sureté.
Conclusion : Pour un liquide de refroidissement piste qui ne gêle pas jusqu'à -20°c, il faut 20% d'alcool éthilique pour 80% d'eau distillée.

C'est bien ça ? HELP ! :flics:

voilà la réponse de mon ingénieur préféré, JN :

Citation :

Définition de l’alcool à brûler : http://www.inrs.fr/htm/ft48.pdf; [ ... L'éthanol dénaturé, que l'on trouve également dans le commerce sous le nom d'alcool à brûler, est de l'éthanol (ou alcool éthylique) dans lequel on a dissous divers produits pour le rendre impropre à la consommation. ... ]. Pour des raisons pratiques, on assimilera ces „divers produits“ à de l’eau.

1- La concentration d'éthanol dans l'alcool à brûler est de 95 % en volume,
2- On déduit du diagramme ci-dessous, qu'il faut 32% d'éthanol en masse pour obtenir un point de fusion de -20°C du mélange eau-éthanol, http://www.inrp.fr/lamap/bdd_image/703_937_temp_fusion.jpg
3- La densité de l'éthanol est de 0,789,
4- La densitée de l’eau est de 1.

On déduit les volume d'alcool à brûler et d’eau nécessaire au mélange eau-éthanol ayant un point de fusion de -20°C :
Je n'arrive pas à coller les équation sur le forum...

Résultat : Pourcentage d'alcool à bruler = 32,4% pour du liquide à -20°c :chinois:

Merci JN :pouce:

Je précise qu'il s'agit d'un liquide de refroidissement homologué pour l'ERT.