DEBUTANT premier saison STRESSE par ENTRETEINT MECANIQUE

Salut a ts !!

Bon ben ts est ds le titre.

J'ai achete un zx-6r k8 l'hiver dernier et je vais commencer ma premiere saison d'un jour a l'autre.

Je suis super stresse sur la partie entretient mecanique.

J'y connais pas grand chose.. voir encore moin..

Je voudrais savoir niveau entretient, il faut changer l'huile moteur ts les combiens, le liquide de frein,les plaquettes, la laine de roche du pot (100 dB) etc....................gloups... je me meurs.....

Je vois l'une ou l'autre fois des reponses en journees de roulage.... ok.. mais en kilometre ca fait quoi !?

La majorites des pistard font le ts eux meme !?Ou ils passent par le concessionnaire !? ( ca dois etre la ruine ds ce cas la nan !?)

De plus je voudrais savoir, sur les pistes.. ca se passe generalement comment niveau ambiance... je suppose qu'il y a moyen d'avoir des info et des petites explications pratiques des plus experimentés !?


AAAaarrrgggg... vais pas tenir jusqu'a ma premiere journee ...

Merci...

faut pas stresser ! deja ac une moto recente tu aura (normalement )pas de souci mecanique !

aprés pour les vidanges moteur : compte environ tout les 3 ou 4 sortie piste ! moi je fait chez le concessionnaire mes vidanges ! 50 euros

le liquide de frein tu le fait en debut de saison et normalement sa bouge pas de l'année (sauf si mal purger ) ,plaquette sa depend ce que tu prend , des racing mieux sa freine mais au detriment de la durée de vie , avec des racing je fait 2 jeux a l'année ! pour le pot pareil si tu fait tro de bruit demonte ton silencieux et change la laine de roche (a faire soi meme ) .

pour le kilometrage sa depend des circuit ,mais compte entre 300 et 500 km a la journée

pou l'ambiance tu vera c'est super relax , tout le monde est cool ,decontracté ,et super sympa ! y en a toujours quelque un qui vienne taper la discute !!

voila voila bone courage pour ta 1ere c'est tj stressant mais tellement bon au final

Merci zouzoul !!

T'as reponse me fait chaud au coeur !! merci zouzoul !!

interessant comme post, d'autres expériences à venir j'espere, meme si je suis loin de faire de la compét comme kenzo

Ce que tu peux faire aussi, c'est te procurer un manuel technique, déja avec le manuel d'entretien tu peux faire pas mal de choses toi meme tu verras c'est pas difficile à changer des bougies ou l'huile ou (l'embrayage pour plus tard) et c'est vraiment "economique" sinon niveau ambiance c'est cool et tu prends plein d'info tres utile

No stress... Comme dit plus haut, les motos récentes sont assez fiables... et tu n'auras pas grand chose à faire à part les vérifs de sécurité avant de rouler (état des freins, fuites éventuelles, pneus...)

Voici comment je procède :

- l'huile moteur : Je change en début de saison et en fin de saison... en gros au bout de 3000km
- le liquide de frein : 1 fois par an, en début de saison
- le liquide de refroidissement/eau deminéralisée : 1 fois par an en début de saison
- le graissage câbles et axes de roues : 1 fois par an en début de saison pour les câbles et à chaque démontage de roue pour les axes
- graissage de chaine : après chaque journée de roulage.
- les plaquettes : 1 jeux par saison av par saison
- la laine de roche du pot (100 dB) : jamais eu à changer....
- les pneus : je fais changer les pneus à chaque week-end complet de roulage, ca coute entre 10€ et 15€ pour le train. Perso, je ne me fais pas chier avec un démonte pneu manuel. Je le faisais avant, mais je préfère lacher 15 euros et prendre 5 mn à démonter/remonter les jantes plutot que galerer (le mot est faible !) plus d'1h à tout faire.
- le nettoyage : complet après chaque week-end de roulage : ca permet, de vérifier que tout est ok sur la machine...

A+

si tu as une galére, il y aura tjs un gars pour te filler un coup de main!!

perso je suis une vraie pince!! puis comme on peut pas tt faire dans la vie, je fais tt moi mm pour dépenser le mini en entretien pour un maximum de roulage... sans bien sur négliger l'entretien!!
vidange ts les 3000 km,
purge des freins ts les 3/4 sorties ( ça dépend beaucoup du type de liquide que tu utilises... et di circuit...)
pneus je fais moi mm à la main,

tkt pour l'ambiance, c'est super sympa!!

+1 avec tout le monde !!!
Pour la partie mécanique , le plus dur s'est de se lancer , aprés avec le temps tu te pausera pus de question pour ça .
Juste un petit conseille , prend des outils de bonne facture ' ça évite de foiré les tête de vis tout les 5 minutes !!!

pour l'ambiance , s'est comme au camping pendant les vacance tout le monde est cool , manque juste "Patrick Chirace" lol

rico255 a écrit:

No stress... Comme dit plus haut, les motos récentes sont assez fiables... et tu n'auras pas grand chose à faire à part les vérifs de sécurité avant de rouler (état des freins, fuites éventuelles, pneus...)

Voici comment je procède :

- l'huile moteur : Je change en début de saison et en fin de saison... en gros au bout de 3000km
- le liquide de frein : 1 fois par an, en début de saison
- le liquide de refroidissement/eau deminéralisée : 1 fois par an en début de saison
- le graissage câbles et axes de roues : 1 fois par an en début de saison pour les câbles et à chaque démontage de roue pour les axes
- graissage de chaine : après chaque journée de roulage.
- les plaquettes : 1 jeux par saison av par saison
- la laine de roche du pot (100 dB) : jamais eu à changer....
- les pneus : je fais changer les pneus à chaque week-end complet de roulage, ca coute entre 10€ et 15€ pour le train. Perso, je ne me fais pas chier avec un démonte pneu manuel. Je le faisais avant, mais je préfère lacher 15 euros et prendre 5 mn à démonter/remonter les jantes plutot que galerer (le mot est faible !) plus d'1h à tout faire.
- le nettoyage : complet après chaque week-end de roulage : ca permet, de vérifier que tout est ok sur la machine...

A+

tout le reste chui ok.. les plaquettes par contre.. 3 jours a peine.. je dois trop freiner c est pas possible..

toto 2850 a écrit:

+1 avec tout le monde !!!
Pour la partie mécanique , le plus dur s'est de se lancer , aprés avec le temps tu te pausera pus de question pour ça .
Juste un petit conseille , prend des outils de bonne facture ' ça évite de foiré les tête de vis tout les 5 minutes !!!

pour l'ambiance , s'est comme au camping pendant les vacance tout le monde est cool , manque juste "Patrick Chirace" lol

suis carrement ok pour les outils!!!

steau28 a écrit:

rico255 a écrit:

No stress... Comme dit plus haut, les motos récentes sont assez fiables... et tu n'auras pas grand chose à faire à part les vérifs de sécurité avant de rouler (état des freins, fuites éventuelles, pneus...)

Voici comment je procède :

- l'huile moteur : Je change en début de saison et en fin de saison... en gros au bout de 3000km
- le liquide de frein : 1 fois par an, en début de saison
- le liquide de refroidissement/eau deminéralisée : 1 fois par an en début de saison
- le graissage câbles et axes de roues : 1 fois par an en début de saison pour les câbles et à chaque démontage de roue pour les axes
- graissage de chaine : après chaque journée de roulage.
- les plaquettes : 1 jeux par saison av par saison
- la laine de roche du pot (100 dB) : jamais eu à changer....
- les pneus : je fais changer les pneus à chaque week-end complet de roulage, ca coute entre 10€ et 15€ pour le train. Perso, je ne me fais pas chier avec un démonte pneu manuel. Je le faisais avant, mais je préfère lacher 15 euros et prendre 5 mn à démonter/remonter les jantes plutot que galerer (le mot est faible !) plus d'1h à tout faire.
- le nettoyage : complet après chaque week-end de roulage : ca permet, de vérifier que tout est ok sur la machine...

A+

tout le reste chui ok.. les plaquettes par contre.. 3 jours a peine.. je dois trop freiner c est pas possible..

tu freine comme moi mais .... d'origine j'ai des 6 pistons tokico , la les plaquette fesais une année , vu que s'est de la merde j'ai monté à la place des nissin 4 pistons et la depuis je suis à trois jeux ....

Merci pour vos conseils !!

Bon week-end !

a+