On vous l'a jamais faite: question position?

Allez, j'ai bien besoin de conseils sur ma position.

Contexte: je commence à faire des chronos corrects (je m'inscris et ne suis pas le plus lent en catégorie Expert dans les roulages classiques).

Un KAWA 636 année 2003 avec commandes reculées.
Je fais 1m80.

Ce que je pense:
Je sais ce que je dois faire avec le haut du corps, j'ai l'impression d'être à l'aise sur les virages à droite pour bien sortir le corps ("le casque doit venir chercher le poignet intérieur" ou bien "fais comme si tu voulais te voir dans ton rétro").
Je sors une demi-fesse. Trop l'habitude de la route, je sais que je ne me baisse pas assez. J'y travaille.
Pourquoi je vous demande mon avis? car j'ai l'impression de bien faire (pas toujours, je vous rassure) mais les photos sur les différents roulages me disent le contraire.
la preuve en image (et c'est pas les pires, y'en a où on a l'impression que je fais la route 66 en Harley!!):
à droite:


On a l'impression que je suis trop petit (ce qui n'est pas le cas) ou trop loin des demi-guidons!!!
Une raison selon moi: j'ai bien appris à me reculer sur la selle au freinage (notamment pour laisser de l'espace avec le réservoir, pour ne pas tourner autour de lui, mais bien venir déhancher latéralement).
Suis-je vraiment trop loin?
Pourtant, je crois faire comme ce qui est conseillé sur une vidéo bien connue (de Dussauge, je crois, lors d'un stage sur circuit), c'est-à-dire laisser un espace de la taille de la paume entre le réservoir et mon bassin(pour ne pas dire ma b....).

à gauche, vu de derrière:

Je vous mets celle-là plus pour avoir des conseils sur le positionnement du pied intérieur.
J'ai l'impression de n'être à l'aise que dans cette position (un peu trop en canard?), que c'est la seule qui me permet d'être un peu mobile (donc rapide sur un pif-paf ou autre changement de rapport à négocier rapidement).

Merci pour vos avis éclairés...

P.S.: merci Seb de Isopixel, pour ses jolies photos à Chambley

Si ça peut aider:
sur le premier virage à droite, je suis à la réaccèl,

sur celui à gauche, j'amorce un virage très serré (sur un filet de gaz).

faur arreter votre paranoia de la position les gars a haut niveau y a pas 2 pilotes qui on la meme... la bonne position c'est celle ou tu te sens bien et ou tu ne force pas ton pilotage ! perso je sors encore moin les epaules que toi car jai les 2 bras foutus sauf sur certaines grosses reacceleration tres tot a basse vitesse...

T'es pas mal la ! c'est pas la position qui te fait gagner 4 sec au tour... meme si il y a un minimum

Je pense aussi que se rapprocher à tout pris de la "théorie" sur la bonne position est une erreur...il y a des top pilotes qui ne ressemblent à rien sur leur brèle...pourtant ils ne sont pas des exemples à suivre,eux ils sont très doué, et ils peuvent faire avec de gros défauts...nous non, on doit respecter la théorie pour espérer atteindre un niveau honnète....mais faut pas non plus se torturer de trop la tête

Pour répondra à ta question...à mon avis ta position est nickel. Il n'y a rien à dire.

Regarde la photo vu de derrière. Ton dos est pile poil dans l'axe de la moto.

Change plus rien...gaz maintenant

Merci pour vos avis!!

je psychote, juste je me sens loin de pouvoir une position Racing (pour pouvoir me la péter comme les paillelotes).
Plus sérieusement, je me sens pas assez mobiles sur les changements rapides, et ne jamais arriver à bien mettre du poids sur l'avant à la réaccèl (d'où ma question sur "suis-je trop en arrière?").
Sur cette photo de virage à droite, j'ai l'impression que mes bras sont pas assez longs pour venir mettre mon casque vers mon poignet (malgré mes 1m80)!!

Je demande des avis car autant je comprends faire comme ça plutôt que comme ci, ça j'intègre, autant je suis pas sûr de bien le faire.

C'est comme l'apport d'un duo-run comme dans les stages De Radiguès, on apprend beaucoup car on est observés.

Puis on sera pas forcément tous capable d'avoir la "bonne position" , perso avec les genous en vrac et le cou aussi c'est pas simple .

Mon meilleur exemple et modele ..................................




Et vus sont palmares .......personne n'iras lui dire que sa position et a chier ...................

Donc je suis de l'avis de " le phenix " être a l'aise point barre

ben surtout que théoriquement parlant elle est pas mal ta position.
Allé, dit le, tu voulais du réconfort... T'es beau mon loulou...lol

Genou Z a écrit:

Sur cette photo de virage à droite, j'ai l'impression que mes bras sont pas assez longs pour venir mettre mon casque vers mon poignet (malgré mes 1m80)!!

Je trouve ta position niquel, parcontre j'ai l'impression que tu tends plus ton bras extérieur sur un virage a gauche d'où l'impression des bras trop courts sur le virage a droite.

Merci pour vos conseils (et la déclaration d'amour de fafa!!)

Avec tout ce que je lis, mes potes qui reviennent de stage en disant "faut faire ceci, cela", les top-pilotes qui m'enrhument en virage avec des positions au plus bas du sol, mes chronos qui stagnent....
voilà, on cherche juste à continuer de progresser.

j'ai le même problème que toi à gauche

et si tu déhanches pas bien tu prends beaucoup d'angle, on le voit sur la 2ème photo.

c'est juste que tu gagnerais en sécurité à sortir plus le corps et plus déhancher... et donc tu pourrais passer plus vite...

maintenant comparé à Doohan on a de la marge...
lui y a tout qui frotte

oh la position de merde de Doohan !

Grave faut pas se prendre la tête,

T'as une très bonne position,
Pour rouler vite, c'est dans la main droite que tout se joue.

Mimil121 a écrit:

Pour rouler vite, c'est dans la main droite que tout se joue.

Merde, chui gaucher,

bein voila t'es foutu,
par contre je suis droitier, alors si tu veux je peux m'occuper de ta moto.... J'en prendrai soin !!!!!
lol

Hie, I profite this post to ask you if my position is ok ?
I love this french fofo, I found idea to set up my bike.
Think you every body:)

fafa a écrit:

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fafa a écrit:

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Voilà... c'est comme ça que je veux faire... il parait que c'est efficace!!! (et beau, en plus).

le seul conseil que je peut yte donner pour progresser c'est:


rouler!!!!!!! ont roule pas asser c'est pour ca

si ta du temps, de l'argent et pas fracture, tu progresse

lol