Commodo gauche sur gsxr K7

J'ai entendu dire que si on retiré le commodo de gauche sur les 600 (750 et 1000 aussi ) gex K7 il y avait un souci?
Au niveau de la puissance je crois, quelqu'un a entendu parler de ca?

tu peux le virer mais !

Il faut que tu fasse un contacteur pour l'embrayage !! si tu met le contacteur dembrayage en direct la moto va ce mettre en defaut ! il faut simuler le debrayage au demarrage quoi

moi c'est ce que j'ai et ... j'ai pas tout compris de son utilité

Je sais où il est branché, comme tu dis sur le contacteur d'embrayage.
Quand je suis sur on je peux démarrer mais 100ch
Une fois démarrer je peux basculer sur off et là FULL.

Par contre ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cette manip me permet de basculer de 100ch à Full...

Ok donc en gros du peut dépouiller le commodo et juste garder tes 2 fils qui sont sous ton levier d'embrayage?

mimo-44 a écrit:

Ok donc en gros du peut dépouiller le commodo et juste garder tes 2 fils qui sont sous ton levier d'embrayage?

J'aurais tendance à dire oui.

L'idéal est quand même de garder le commodos intact, pour le revendre ou autre et de faire repartir 2 fils de ton embrayage jusqu'a la grosse prise jaune (là ou tu dois brancher ton commodos).

Après moi ce qui me plait avec l'interrupteur c'est de pouvoir rouler en 100ch ou full. (parceque j'utilise aussi ma moto sur route, et aussi parceque je pense que sous la pluie 100ch ça peut être pas mal:))

Sauf érreur, il me semble que si tu ne simule pas une possition de débrayage en roulant, ton régime moteur se limitera au alantour des 10000 trs/min, le but étant de limiter la monté en régime lors des phase d'embrayage ou d'accélération au point mort ...

GAZ !!!

en réalité pas de contacteur d'embro = 500tr/min de moins en régime maxi.... c'est tout

mimo-44 a écrit:

Ok donc en gros du peut dépouiller le commodo et juste garder tes 2 fils qui sont sous ton levier d'embrayage?

c'est la solution la plus simple , c'est que j'ai fait en récupérant un commodo de bandit HS dans une casse , c'est le même faisceau juste un peu plus long