bouchon de reservoir rapide

Bonjour je viens d acheter un bouchon de reservoir racing, pour l ouvrir, il faut appuyer dessus puis tourner dans un sens ou dans l autre , je voulais savoir : si en cas de chute, si la moto se retourne roue en l air il y a risque d ouverture ou pas, car j aimerais pas trop mettre le feu a ma moto
merci de vos reponses

J'ai le même bouchon sur mon Zx6rr est déjà pour l'ouvrir à la main faut bien appuyer dessus alors une chute je pense pas qu'il s'ouvre tout seul loin de là .

Exactement le meme sur mon 636 et je pense vraiment pas qu'il souvre en cas de chute!mais par contre il fuit quand je retourne mon réservoir!

bill6r a écrit:

Exactement le meme sur mon 636 et je pense vraiment pas qu'il souvre en cas de chute!mais par contre il fuit quand je retourne mon réservoir!

tu déconseilles ?

un bouchon classique fuit aussi si tu retournes le réservoir.

Je me suis posé la meme question, un peu facile a ouvrir... Du coup, je l'ai changé !

t'as pris quoi ?

J'ai pris ca http://www.moto-racing.co.uk/cat--Triumph-Daytona-675-Fuel-Caps--All+675+Fuel+Caps.html
Rien qui depasse et dure a ouvrir

j'ai trouvé le même,
je pense que je vais le prendre .

http://www.ebay.com/itm/190492019906?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=190492019906&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

j'ai mis le bouchon ci dessous :
http://www.ebay.com/itm/190492019906?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=190492019906&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

Au sujet de la mise à l'air avez vous rencontré des problèmes particuliers ?
Il me semble que le reservoir aurait tendance à se mettre en depression, mais j'en suis pas sûr.
Quand je m'arrête, j'entends un bruit d'aspiration au niveau du bouchon.

Je pose la question car j'ai le voyant FI qui restait allumé fixe et l'indication SD clignotante sur le tableau de bord.
Y aurait t'il un rapport avec le passage des 1000km ?
(1023 exactement ) pour penser à la révision des 1000km ?
La moto est neuve, en rodage, 600gsxr 2012.

J'ai eu ce code sur un K8 en oubliant de recabler l'armoto de direction. Vérifie peut être que le connecteur est bien en place.
Et pour te répondre sur les 1000km, la moto ne te prévient pas pour les révisions.

Sd pb d'amorto de direction ( souvent le cablage ).
Sinon, moi avec ce bouchon, oui j'avais une dépression, la mise à l'air semble ne pas bien ce faire..
Je n'ai pas encore trouvé la solution.
Ca tient 20mn, le temps d'une session, mais en course, je pense que je vais changer pour l'origine, histoire de pas tomber en rade .

A quoi sert la petite vis que l'on apercoit lorsqu on devisse le bouchon ?
On dirait comme un reglage pour la mise a l'air ?
Je vais regarder comme il faut demain.
On dirait que si on la devisse cela empeche le bouchon de plaquer au fond ce qui permettrai a l'air de rentrer ?

Vis BTR ?? si c'est ça, fait gaffe, il y a une bille avec un ressort.. si tu enleve et que tu fais pas gaffe, tu vas perdre la bille..
Il y a la même en dessous ( coté intérieur du réservoir ).
Je pense que je vais essayé de l'enlever tout simplement, pour voir si la dépression disparait.