Fermer une remorque

Bonsoir,

Je recherche quelqu'un qui aurait déja fermé une remorque.

Ne pouvant à court therme prendre un fourgon je voulais prendre une remorque fermé pour diverses raisons, mais quand j'ai vue le prix, outch !

J'ai une remorque homologué moto simple, quelqu'un à t'il déja fait une manip. pareil ?

Je pensais faire ça avec du CTP, j'ai aucun matériel pour souder. (comme vue sur pas mal de remorque artisanale) :

2 flancs sur les coté, des tasseaux qui relie les deux coté en haut espacé, puis coffré par dessus. Apres "boucher" devant et derriere à voir pour une porte. Les angles renforcé avec des baguettes métalique d'angle.

Je suis prenneur de conseil si réellement faisable ou une mauvaise idée, surtout en bois.

Salut,

Je me penche depuis un moment sur le pb aussi.

Pour ton cas, à tout faire en bois, je pense que tu vas te heurter à un pb de poids.

J'ai regardé aussi, mais voici les soucis que j'avais :
PTAC : 499 kgs
PV : 90 kgs + rail + rampe + plancher que j'ai déjà donc à mon un peu plus de 100 kgs
Moto : env 200 kgs
Matos à mettre dans la remorque (c'est quand même aussi un peu fait pour ça) : env 70kgs

Donc possibilité pour la fermer : moins de 150kgs.

En regardant du bois, ce qu'il fallait pour les cotés et toit, en contreplaqué ép 16 ou 18, j'arrivais déjà à plus de 100 kgs sans compter tous les montants nécessaires à tout monter...

Donc pour moi, à mon avis, en bois il y a ce soucis là pour rester dans la réglementation.

Après ça dépend aussi de la remorque que tu as à la base, si ton PTAC est > à 500 kgs le pb n'est pas le même.

Il faut quand même voir aussi que la tenue dans le temps du bois n'est peut être pas terrible avec les intempéries. A moins de voir pour du contreplaqué marine (mais certainement plus cher).

Pour le moment je suis toujours en reflection mais j'ai l'avantage d'avoir quelqu'un qui peu me faire les soudures si besoin (même si il est pas tout proche) .

Bon courage pour ta réalisation

Il faudrais que je voye mon ptac, je doute qu'il soit elevé par ce que c'est une remorque un rail (j'ai d'ailleurs plus la plaque reglementaire. C'est grave ? )

Je pensais qu'une structure metalique serait plus lourde, dans ce cas la je pourais la faire en structure aussi, mais visse/riveté les tubes entre eux avec des contres plaques non ? En metalique c'est plus le coffrage qui me poserais probleme, de fine plaque metalique doivent etre lourde et pas donne non ?

Merci pour tes reponses, sa fait avancer le schmilblik ! ;)

mickaelt a écrit:

Il faudrais que je voye mon ptac, je doute qu'il soit elevé par ce que c'est une remorque un rail (j'ai d'ailleurs plus la plaque reglementaire. C'est grave ? )

Je pensais qu'une structure metalique serait plus lourde, dans ce cas la je pourais la faire en structure aussi, mais visse/riveté les tubes entre eux avec des contres plaques non ? En metalique c'est plus le coffrage qui me poserais probleme, de fine plaque metalique doivent etre lourde et pas donne non ?

Merci pour tes reponses, sa fait avancer le schmilblik ! ;)

Pour la plaque de tare, c'est mieux de l'avoir, n cas de controle (accident) c'est ce qui prouve que tu as une remorque homologuée et pas quelque chose d'artisanal.

Au niveau du PTAC, si tu as une remorque 1 rail il y a de fortes chances que ce soit moins de 500 kgs. Sinon, entre 500 et 750 kgs, la remorque possède sa propre carte grise.

Au niveau du poids de la structure, je suis pas sur que ce soit plus lourd que du bois. Tu as plusieurs matières disponibles, et donc différentes masses disponibles (de l'acier assez lourd à l'alu plus léger par exemple).

La différence se fera peut être plus au niveau des plaques utilisées car tu peut utilisé des plaques plus fines donc moins lourdes. Autrement tu peux aussi utiliser des plaques de fibre de verre mais dans les 2 cas le cout est plutot élevé (et pas toujours facile de trouver les matériaux apparement).

L'idéal est de pouvoir récupérer certains matériaux pour limiter les couts... C'est pour ça que pour le moment je suis un peu en standby !!!

tooof a écrit:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=4&t=5753

Pas con l'idée du haut d'un van à chevaux... A creuser...

Pour avoir vu la remorque de Gagat en vraie, c'est du super boulot qu'il a fait.
Depuis, il l'a revendu et j'ai loupé l'affaire...

Merci pour le liens, vraiment une tres bonne idee, c'est une piste a creuser.
Par contre je suis curieu de connaitre le prix d'un tel toit.

A suivre.

pour les flancs et le dessus, tu peux utiliser de la tôle larmées aluminium. Prix : environ 60 € en 2000 X 1000. Elles devraient peser moins lourde que le bois..

kelo a écrit:

tooof a écrit:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=4&t=5753

Pas con l'idée du haut d'un van à chevaux... A creuser...

Déjà vu plusieurs fois, dont une où il restait encore du fourrage pour le bestio!! Véridique!!

Oké merci pour le prix de l'alu, demain si j'ai le temps je vais essayer d'aller voir Brico pour voir à combien cela reviendrais et les differentes solutions.

Pas trouvé de toit de van sur Leboncoin, au moins pour avoir un ordre d'idée je voulais en voir si quelqu'un sait ou chercher ailleurs ?

t sur le 13 , si tu dois acheter des plaques, passe moi un MP, je te filerai les coordonnées d'une boite pour que tu profites de mes remises..

Merci mikezebike c'est simpa.
Hélas je suis plus du sud depuis plus 6 moi, j'ai oublié de changer sur mon profil. Dommage.

pas grave !!

moi je pense partir d'une caravane pliante et me servir de cordiere alu, pour les cotés je vais prendre des plaques de pvc ou qqe chose dans le genre.

Chez un revendeur de métaux,

en alu pas trop épais (genre 2mm)

avec des cornières + rivet pop
+ pseudo structure et diagonale en profilé carré 20*20 ep 1.5 acier pour que ce ne soit pas trop mou

quelques charnières chez leroy merlin pour faire la porte . . .

A vu de nez, je dirai qu'il y a 300€ de matos à prévoir
et ça doit faire + 100kg sur la remorque. . .

Avec la force du vent sur l'autoroute, t'a pas interet que sa se decroche.
Ou lors d'un accident, y a une plaque qui vient couper un mec en deux dans sa voiture

Si sa t'arrive, tu paye toutes ta vie, donc si vous voulez des remorque fermé, acheter en une deja fermé, c'est beaucoup plus cher, mais au moins vous etes sur de pas avoir de problème

avec 4 tubes, de la plaque alu larmée ,2 vérins de hayons de voiture à la casse, un peu de soudure et quelques rivets, le tour sera joué !!

Elles sont vachement chere je trouve les remorques fermé, si je la ferme pas de moi meme, à investir je pense que je prendrais un fourgon (je me renseigne du coup pour)

C'est preque aussi cher qu'un un vieu fourgon, avec l'assurance à payer en plus c'est sur mais c'est pas tres élevé encore.

mickaelt a écrit:

Elles sont vachement chere je trouve les remorques fermé, si je la ferme pas de moi meme, à investir je pense que je prendrais un fourgon (je me renseigne du coup pour)

C'est preque aussi cher qu'un un vieu fourgon, avec l'assurance à payer en plus c'est sur mais c'est pas tres élevé encore.

C'est sur, mais en cas d'accident les probleme peuvent te couter beaucoup plus chere, car les assurance vont tout faire pour ne pas payer, et avec une remorque bidouillé, ils sont sur de gagner


Donc a reflechir

1500€ le prix d'une remorque fermée d'occas, le choix est vite fait...
a ce prix là je préfère rouler en fourgon.