nogaro le 20 aout 2010

petite vidèo
pas top en vidèo mais bon



bon visionnage

resultat 1.40.78 en fin de sesssion

si il y en a qui y été dite le !!!

marrant, c'est aussi un ducate qui m'a tracté en 27 a Pau, ça tourne fort quand c'est bien mené ces brelous
t'as pas la video quand tu claque le 38 ? j'aimerais bien voir tes trajs
d'ailleurs si t'as la video sans la bande son histoire de voire ou tu pose tes rapports
j'ai rajouté une section video sur le site P-T mets la

dèsolé pour toi lleidos mais j'ai fait les 38 juste après cette session et je n'avais pas remis la camèra
pour ce qui est du tombage de rapport ça va te couter cher ,c'est frais que j'ai changer qq trucs pour pouvoir descendre mes chronos

pas grave, je n'en aurai que plus de mérite quand je vais te tordre

je suis certain que tu vas rèussir a descendre tes chronos
perso le gros changement a été de rentrer en 3 dans le gauche en bout de ligne droite pour le reste c'est surtout du travail de position sur la moto ,de prise d'angle ,et de vitesse en courbe

voila ,le lieux sera de prendre ma roue en espèrant pour toi que je reroule en 38

en bout de la ligne droite de l'aerodrome c'est un droit (les écoles) le seul gauche après un bout droit c'est la ferme après la ligne droite des nouveaux stands, c'est là que tu passe en 3 ?

autant pour moi c'est un droite (oui c'est bien le droite de l'aèrodrome ) devant les stand je rentre en 4 et retrograde en 3 avant de prendre le droite serré (celui qui est av le gauche de l'escargot )

tu me suis tjr

en gros 3 en bout de ligne droite (je reste en 3 tout le temps ) ensuite lorsque je sors du petit S avnt les stands je passe 4 et 5 puis en bout je rentre la 4 je fais le gauche ,le droite ,le droite suivant puis je rentre la 3 je fais le dernier droite puis le gauche serré ensuite je remets la 4 prends le petit droite et ensuite 5 et 6

voila en gros un tour complet

impecc ! merki

lundi dernier je faisais plus de passages en 2, dans l'école, l'escargot et même de temps a autre (si y avait du monde) dans le double droit après le dunlop, par contre j'étais en démul d'origine et demain je serai avec moins 1 au pignon et le but est de poser les mêmes rapports que toi

ça te permet d'enrouler plus ,par contre il te faudra un minimum de vitesse de passage en courbe sinon tu sera a l'arret pour les relances

pour moi la première me sert que pour dèmarrer après c'est minimum 2
ah oui je suis en -2 devant
et il me reste encore un peu de marge en 6 dans la ligne droite (env 1500 tour )