Transformation de ma Rouge en SBK FEIN

Après la prépa de mon Bourrinator II (voir https://www.motopiste.net/votre-moto-f2/bourrinator-ii-en-detail-t25987.htm) j'avais attaqué en début d'année la transformation de ma Rouge (1098 S) en SBK FEIN, et je n'avais pas mis le résumé...

Sylvain a écrit:

Retour de la SBK FEIN...

Le Naaya et moi (merci pour le coup de main, mon lapinou ! :D ) avons passé la journée à dépiauter la Rouge, pour lui faire revêtir de nouveau ses habits de lumière...
Là, chuis trop naze pour vous mettre les photos, mais ça sera fait demain.

La vidange est faite, les protections de carter sont posées, reste plus qu'à monter les slicks (réception dans 2 semaines), faire régler les suspattes et reparamétrer le Power Commander chez Power, et ça va envoyer du gros !
Au niveau technique, peu de modif depuis le topic de présentation : http://ducaticomtois.forumotion.com/vous-et-vos-becanes-f4/1098-s-apres-reglages-et-pose-power-commander-t516.htm
Ah si, y'a eu les-poulies-en-ergal-qui-servent-à-rien et le pignon de 14... :P
Et les entrées d'air modèle Mad Max (mais qui ne se montaient pas sur la Rouge).

Alors, ça commence comme ça :

Sortie de la Rouge du garage, et p'tite séance photo pour souvenir, parce que je ne sais pas quand je la reverrai comme ça...
Snif, snif, un peu d'émotion... :oops:

Ma Rouge sous la neige... elle est quand même trop belle !






Et j'attaque le dépiautage ! On est le samedi 06 mars 2010.
Je commence par enlever la coque arrière : c'est fastidieux !
Un conseil : démontez toutes les vis que vous voyez, et avant de tirer sur quoi que ce soit, dites-vous qu'il y'en a autant à enlever mais qui sont cachées !
Cachées en dessous, à l'intérieur, derrière un cache, sous le cadre, etc...

L'arrière est enlevé, ça prends quand même une bonne heure et demie.
Pause repas, et le Naaya vient me donner la main pour le reste en début d'après-midi.
Je vous passe toutes les photos de détail que je prends pour mon dossier archive le jour où je la remonterai en Rouge (si je la remonte un jour... ), et on passe en version "full Naked" :






On attaque maintenant le transfert des éléments du réservoir Rouge au réservoir SBK.
Tiens, j'avais encore de l'essence ?
Tiens , y'avait encore tant d'essence que ça ? :D
Bon, ben... c'est pas grave, ça sèche vite ! :oops:




On en profite pour monter les roulettes de protection bas moteur BS-Motoparts



Un conseil : faites pas comme moi, imprimez la notice ! => http://files.bs-motoparts.eu/dokumente/anleitungen/bs-motoparts/sturzpads/bs-9509150.pdf
Ca se monte très bien, mais c'est à peine plus technique qu'une notice IKEA : y'a des sens de pièces, avec des longueur différentes, à respecter...
Une fois monté, c'est du costaud ! :shock:
Ca donne pas envie de perdre l'avant en bout de ligne droite pour autant, mais pour une bécane qui n'aura plus de béquilla latérale, ça rassure...
Je le recommande à tous les possesseurs de 1098 / 848 / 1198...

On rattaque donc le remontage en SBK FEIN, et y'a du renfort qui arrive...
L'atelier mécanique s'agrandit ! :D






Et avec l'aide du Naaya et du Jo' qui nous passe les outils, le remontage avance assez vite...




Y'a plus qu'à faire la vidange, ranger les béquilles et aller faire un sort au Mont d'Or chaud / Morteau qui nous attendent après l'apéro... :D :D :D




Au final, environ 8 heures de boulot à 2 pour la transfo de la Rouge en SBK FEIN, mais trop crevé (et faim, et soif !) pour faire les photos de la bécane terminée.
Le soleil est revenu aujourd'hui : je vous mets les photos de la belle cet après-midi ! :D

Et voila le résultat...







Détail des tampons de carter :











Poste de pilotage :






Et la carrosserie...














Et dans un rayon de soleil....




Prochaine étape : les slicks ! :D

Superbe

pouah ! trop trop belle !

Très jolie machine !!!

Belle bécane....
Tes protections carters ont l'air bien sympas....

Super boulot !

Ca en jette ! Félicitations pour le taf !

C'est bizare on dirait la moto d'un de mes sous traitant de découpage ...

justin a écrit:

C'est bizare on dirait la moto d'un de mes sous traitant de découpage ...

Arf ! ça peut !
Vérifie quand même, pour être sûr !
=> www.Fein-sas.fr

Et envoie-moi un MP, qu'on fasse connaissance...

oui j'ai vérifier sur l'instant.

Je t'envoie un MP

Au plaisir de te croiser en RP à ton taf, ou sur piste...

Concernant tes roulettes de protection, les fixations ont l’air pas mal. Le support est entièrement en alu ???. t’as pas peur de rester accroché avec les roulettes en cas de chute ??? Vu de profil elles sortent beaucoup du carénage ???
Ca m’intéresse car moi j’ai opté pour des protec en aramide, par contre c’est pas donné en cas de casse. A changer la roulette ca a l’air plus simple.

joli travail

perso je la prefere en mode piste, + de gueule !!!

Troispattes67 > je les ai acheté sur BS-Motoparts, pour 99 €

Voici le commentaire que j'en avais fait à l'époque sur le forum Ducaticomtois :

Sylvain a écrit:

Reçu ce matin mes roulettes pour 1098... :D soit 48h00 après ma commande.

Emballage soigné avec profusion de mousse / film à bulles




Mes premières impressions : belles pièces bien usinées !




Compte tenu du nombre de pièces différentes et du matos et temps nécessaire à leur réalisation (fraiseuse, tour, ...) je suis surpris du prix de vente : si j'avais du les faire en interne, ça m'aurait coûté 2 à 3 fois le prix acheté ! :shock:

Bref, 1ère impression TRES bonne ! :D

On va voir si c'est pareil au montage...

Le montage n'est pas compliqué, et au niveau mécanique, je pense que les "pions qui tiennent les diabolos en plastique / carbone lâchent avant que ça ne soit ton cadre qui encaisse.
Et comme le cadre est traversé en 2 endroits distants d'environ 50 cm, je pense qu'il doit moins se "vriller" que si c'était une roulette unique de chaque côté traversant la moto symétriquement (comme ce que j'ai sur mon SV).

De toute manière, je ne suis pas pressé d'essayer cette protection !

les prix ont augmenté depuis, c'est 119€ hors port.
merci pour ton retour d'info et amuse toi bien avec ton joujou

Honnêtement, même à 119 €, c'est loin du foutage de gueule de certaines "roulettes" toutes simples en nylon, vendues plus de 200 € chez les conc's !

Et comme chez Top Block t'as rien pour 848 / 1098 / 1198, ben...

J’ai pris des protec carter en aramide chez Motomorphose est je suis assez déçu. En effet après une glissade (pas bien méchante) cote gauche la protec de pompe a eau était perforé. Je ne m’attendais pas a ce que la protec sois aussi fragile. Surtout que ces protec sont pas donné. Les 3 protections (pompe a eau, carter alum+carter embrayage) coutent bien plus que ta protec, du coup je me demande ci ce style de tampons serais pas mieux.

Bin franchement ça vaut vraiment la peine de passer 8 heures dessus quand on voit le résultat. Vraiment très belle comme machine de guerre

Nico 929 rr a écrit:

Bin franchement ça vaut vraiment la peine de passer 8 heures dessus quand on voit le résultat. Vraiment très belle comme machine de guerre

En fait, les 8 heures c'est parce qu'à la base je suis mal équipé : j'ai été livré à la naissance avec 2 mains gauches et des mouffles...
C'est la peinture qui fait tout !

Maintenant, c'est à moi de progresser pour faire tomber les chronos... (et QUE les chronos ! )