stage pilotage H2S ?

Salut !!

je voulais faire un stage pour essayé gagné un peu en technique et donc en temps et en regardant un peu je vois que H2S en fait un de 2 jours en octobre sur ledenon mais le truc c'est que je ne les connais pas ?

est ce que quelqu'un a deja fais un stage chez eux ?

http://www.h2smoto.com/calendrier-des-stages-de-pilotage-2010.html

l'année passé j'en avais fais un sur ledenon aussi avec BMC en categorie " moyen " mais j avais trouvé ça un peu juste, on bossai les traj et la position mais c'est tout en gros. La je recherche un truc un peu plus complet " freinage , reaccel etc...

je tourne en 1.38 regul pour donné un petit ordre d'idée et je sais pas si ça vaut le cou ou pas de mettre 600€ a moi d'etre sur que le travaille serra complet.

est ce que quelqu un c'est si il y a des cour perso sur une journée et a quel prix ?

tous les avis sont les bienvenus.

j'ai un pote qui a fait un stage avec eux a magny cours,voila son CR ;-)



Mardi matin, tout le monde se pointe au circuit en forme et prêt à mettre du GAZ! Petit Briefing avec H2S. Comme pilotes-instructeurs nous avons: Serges Nuques, Bernard Cazade, Erwan Nigon, David Sciberras, Cyril Huvier et Dominique Sarron. Ceux qui s'occuperont de mon groupe sont Cyril et Dominique. Une fois le briefing terminé, notre groupe prend la piste pour les premiers tours de roue du stage, pendant que les autres groupes auront un premier briefing théorique. Ce sont mes premiers tours sur ce circuit de Magny-Cours F1... Et... Ca fait quelque chose! Surtout que je ne connais pas du tout le tracé (enfin mis à part quelques vidéos, mais qui ne rendent pas bien le dénivelé etc...). Autant dire que je roule plus ou moins sur des oeufs en essayant de prendre une ou deux roues pour me guider un peu... J'en profite pour rentrer comme je peux les partiels dans mon Starlane... Deux pilotes commencent bien le stage en chutant dans cette toute première session... Mais pas de bobos.
Puis on file en salle de briefing, on a le droit à quelques conseils, et rappels théoriques. On nous prévient aussi qu'avec nous... Ils seront plus "pointilleux". Tant mieux c'est aussi ça que je suis venu chercher!
Là on nous dit à quel virage nous allons aller travailler. On redescend pendant que les deux autres groupes "débutants" et "intermédiaires" finissent leur reconnaissance, on remonte sur les motos et on va se placer au virage en question pour que Cyril et Dominique nous expliquent les trajs etc... Puis tout le monde roule (sur tout le circuit), et les instructeurs nous filment et prennent des notes. Une fois notre session terminée, nous rejoignons les pilotes en salle pour regarder les vidéos et prendre les conseils et remarques que ceux-ci ont à nous faire. Nous aurons trois sessions comme ça le matin et trois l'aprèm.
La dernière session du matin je roule en 1'58"92! Autant dire que je suis content en seulement quelques sessions de ce chrono!
Malheureusement, mon poto Vincent se sort à Estoril, on ne sait pas trop comment (a priori un soucis de tétanie). Tout le monde sort et la piste sera bloquée un moment. Il s'est tout de même démis la jambe (au niveau de la hanche). C'est relativement grave, mais il n'a rien de cassé. En ce moment je sais qu'il est toujours à l'hôpital car ils ont besoin de le surveiller. Mais il s'en sort bien par rapport au choc qu'il a subi...
Nous avons encore repris la piste après cet incident... Beh je peux vous dire que la motivation était moins présente... Et que j'ai surtout essayé de m'appliquer sur les conseils que j'ai eu plutôt que de chasser le chrono...
Du coup on a été le voir le soir à l'hôpital etc... Le voir nous a rassuré un peu.
Le lendemain matin, les choses s'annonçaient moins sympa à cause de la pluie "bruineuse" qui tombait. Petit briefing avec tout le monde. Ceux qui veulent rouler vont travailler avec les moniteurs sur quelques virages, les autres auront du briefing théorique à nouveau. J'ai hésité à faire monter les pneus pluie que j'ai récupéré, et au final j'ai décidé de jouer la sûreté (surtout vu l'aventure de la veille), et de suivre la théorie avec Bernard Cazade et Serges Nuques. En milieu de matinée la bruine s'est calmée, le vent s'est levé et la piste a commencée à sécher doucement.
A 13h00 le groupe "avancé" est appelé pour roulé en roulage libre... Bon beh... On va y aller... A priori la piste est quasi sèche. Mais avec les slicks ont va y aller mollo pour vérifier tout ça.
Au final, le début du circuit est relativement bien séché, mais la chicane Imola est très humide en sortie, une petite glisse de l'arrière me rappelle à l'ordre... Quelques uns se font de belles frayeurs, mais tout le monde reste sur ses roues. Du coup on a un peu séché la piste pour les autres groupes et les roulages vont pouvoir reprendre leur rythme normal.
On retravaille de nouveaux virages... Nous nous faisons un peu secoués après le premier exercice... A priori tout le monde digère, ou n'est pas encore bien réveillé...
Deuxième exercice, tout le monde s'est réveillé, le rythme est bon, les conseils commencent à faire effet, on a même le droit à quelques félicitations de MÔSSIEUR Sarron!
Sur le dernier exercice qui est justement dans la chicane IMOLA, je me sors un peu les doigts et descend un 1'58"21 . J'ai même un meilleur tour théorique en 1'57"56! Super content de ma progression depuis la veille. Et puis je cerne bien mieux les points sur lesquels je dois travailler. Nous aurons encore le droit à un roulage libre pour finir le stage. Je pars pour me faire plaisir et bien finir ce superbe stage, mais au bout de deux tours le voyant de réserve me rappelle à l'ordre et je rentre au stand après un tour supplémentaire pour ne pas avoir à pousser...
Autant vous dire que je suis super heureux de ce stage! Déjà je me suis fait plaisir en roulant sur un circuit mythique, les pilotes savent adapter leurs conseils et pointer exactement ce qui ne va pas et que l'on peut améliorer, et même si le rythme est soutenu on trouve toujours un pilote pour avoir quelques conseils supplémentaires ou autre! Eddy et Manu sont aussi très content, surtout Eddy qui débute la piste et qui a énormément progresser durant le stage .

j'ai fait un stage avec H2S au mois d'avril à Lédenon.

C'est le seul stage que j'ai fait donc difficile de comparer mais j'ai quand même adoré !

Les moniteurs étaient super cool et pleins de précieux conseils (Serges Nuques, David Sciberras, Lucas Mahias et Dominique Sarron).

En gros pendant deux jours on a pu bosser pratiquement tous les virages de Lédenon. A chaque fois on faisait des tours complets, 25 min de roulage puis 25 min de débriefing. On a juste la pluie qui est venue nous embêter le premier jour.

Lors du débriefing, on visualisait la vidéo qu'avait pu prendre un moniteur, a chaque fois points forts / points faibles. Du coup même quand c'est la position d'un autre, c'est toujours intéressant.

Lors du roulage, forcément un virage filmé. Et dans un autre virage radar de vitesse instantanné pour connaitre ta vitesse d'entrée et de sortie du virage. Du coup d'un tour à l'autre tu peux tester des choses.

Sinon, on a pu bosser le freinage de l'arrière dans le fer à cheval, le freinage dégressif de l'avant, etc...

Tu peux également avoir de l'aide pour régler tes suspensions.

Bref moi j'ai adoré, et j'espère en refaire un l'année prochaine !

J'étais sur le stage de MC aussi les 17/18 aout mais en touriste convalescent accompagnant mon meilleur ami.

A rajouter au super CR de dark side: super ambiance, l'outil vidéo c'est juste une tuerie, ils mettent aussi des cellules radar avec affichage instantanée de la vitesse: c'est une bonne orga H2S pas de doute !!!

Je te conseil First and Track si tu souhaite progresser a pas de géant, mais uniquement si tu en as les moyens car leur forumle la plus valable est en coaching individuel, évidement c'est le top seulement voila.....
- 450 E la journée
- 2000 les 5 jours
-7000 pour 15
-9000 25 roulages + un suivit personnel intensif

La formule a 9000 a été suivie par un rookie qui était a la bas en 2.00 a magny court, 1.47 a la fin de l'année, inutile d'en dire plus mais voila , c'est très chère. A voir si une journee seul vaut mieux que 2 en groupes ...

je deterre un peu ce sujet, mais quelqu'un a deja fait un stage avec first and track? si oui sous quelle formule?

sebti a écrit:

je deterre un peu ce sujet, mais quelqu'un a deja fait un stage avec first and track? si oui sous quelle formule?

+1
Je voudrai bien avoir un retour sur ce type d'expérience car je suis bien intéressé!

up pour first and track, y a t-il des retours?

Jéjélaspi a écrit:

Je te conseil First and Track si tu souhaite progresser a pas de géant, mais uniquement si tu en as les moyens car leur forumle la plus valable est en coaching individuel, évidement c'est le top seulement voila.....
- 450 E la journée
- 2000 les 5 jours
-7000 pour 15
-9000 25 roulages + un suivit personnel intensif

La formule a 9000 a été suivie par un rookie qui était a la bas en 2.00 a magny court, 1.47 a la fin de l'année, inutile d'en dire plus mais voila , c'est très chère. A voir si une journee seul vaut mieux que 2 en groupes ...

p'tain 9000e...

Faut pas deconner non plus... ok les stages c'est bien mais faut pas tomber dans le délire non plus...

9000euros ta interet de termine en moto gp apres un stage a sprix la

kyf#13 a écrit:

Jéjélaspi a écrit:

Je te conseil First and Track si tu souhaite progresser a pas de géant, mais uniquement si tu en as les moyens car leur forumle la plus valable est en coaching individuel, évidement c'est le top seulement voila.....
- 450 E la journée
- 2000 les 5 jours
-7000 pour 15
-9000 25 roulages + un suivit personnel intensif

La formule a 9000 a été suivie par un rookie qui était a la bas en 2.00 a magny court, 1.47 a la fin de l'année, inutile d'en dire plus mais voila , c'est très chère. A voir si une journee seul vaut mieux que 2 en groupes ...

p'tain 9000e...

Faut pas deconner non plus... ok les stages c'est bien mais faut pas tomber dans le délire non plus...

Enfin pour ma part, je ne pensais pas aux 9000 € Je pensais juste à une journée coaching, voir si c'est intéressant ou pas avec eux.

Torchvette10 a écrit:

kyf#13 a écrit:

Jéjélaspi a écrit:

Je te conseil First and Track si tu souhaite progresser a pas de géant, mais uniquement si tu en as les moyens car leur forumle la plus valable est en coaching individuel, évidement c'est le top seulement voila.....
- 450 E la journée
- 2000 les 5 jours
-7000 pour 15
-9000 25 roulages + un suivit personnel intensif

La formule a 9000 a été suivie par un rookie qui était a la bas en 2.00 a magny court, 1.47 a la fin de l'année, inutile d'en dire plus mais voila , c'est très chère. A voir si une journee seul vaut mieux que 2 en groupes ...

p'tain 9000e...

Faut pas deconner non plus... ok les stages c'est bien mais faut pas tomber dans le délire non plus...

Enfin pour ma part, je ne pensais pas aux 9000 € Je pensais juste à une journée coaching, voir si c'est intéressant ou pas avec eux.

je parlais pas pour toi ! je parlais en general !

kyf#13 a écrit:

Torchvette10 a écrit:

kyf#13 a écrit:

Jéjélaspi a écrit:

Je te conseil First and Track si tu souhaite progresser a pas de géant, mais uniquement si tu en as les moyens car leur forumle la plus valable est en coaching individuel, évidement c'est le top seulement voila.....
- 450 E la journée
- 2000 les 5 jours
-7000 pour 15
-9000 25 roulages + un suivit personnel intensif

La formule a 9000 a été suivie par un rookie qui était a la bas en 2.00 a magny court, 1.47 a la fin de l'année, inutile d'en dire plus mais voila , c'est très chère. A voir si une journee seul vaut mieux que 2 en groupes ...

p'tain 9000e...

Faut pas deconner non plus... ok les stages c'est bien mais faut pas tomber dans le délire non plus...

Enfin pour ma part, je ne pensais pas aux 9000 € Je pensais juste à une journée coaching, voir si c'est intéressant ou pas avec eux.

je parlais pas pour toi ! je parlais en general !

J'avais bien compris mais je tenais à préciser que claquer 9000€ ça m'intéresse pas trop

t'es sûr ?

c'est pas mal 9000€ pour faire des tours et qu'on te dise, accélère plus tôt
freine plus tard, regarde où tu va.

Il y a des limites au coaching, c'est surtout l'entrainement qui fait progresser.

Faut être un peu auto-critique sur sa manière de faire, essayer de faire différemment
Il faut beaucoup réfléchir aux trajs de façon mental pour bien visualiser . .

Si tu te prends pour un crack de la piste et que ta manière de faire est forcément la bonne et la meilleur, tu ne peux pas progresser.

Mais avoir quelqu'un qui te fait ce boulot de critique à ta place n'aide pas trop non plus. ça aide, mais c'est toi qui pilote, c'est toi qui DOIT savoir ce que tu as fait. .

Après m etre craqué en postant le meme sujet plus haut je vous sollicite pour d autres avis concernant H2S et pourquoi pas first on track
UP

après avoir fait un stage en 2008 avec BMC sur ales, je me suis inscrit pour un stage chez H2S à ledenon cette année (j'espère que j'ai bien fait)

sachant qu'il y a 3 niveaux (compétition , pilotage, débutant), je me suis inscrit en débutant, car j'ai peur que le niveau pilotage soit trop relevé pour moi
y a t'il quelqu'un qui puisse me dire si la différence est énorme entre débutant et pilotage, en sachant que mon temps sur ales est environ 1,32 ?
et y a t'il d'autres avis sur ce stage pour me conforter dans mon choix ? (je sais l'inscription est deja parti, mais on sait jamais !!!

blacktwin a écrit:

après avoir fait un stage en 2008 avec BMC sur ales, je me suis inscrit pour un stage chez H2S à ledenon cette année (j'espère que j'ai bien fait)

sachant qu'il y a 3 niveaux (compétition , pilotage, débutant), je me suis inscrit en débutant, car j'ai peur que le niveau pilotage soit trop relevé pour moi
y a t'il quelqu'un qui puisse me dire si la différence est énorme entre débutant et pilotage, en sachant que mon temps sur ales est environ 1,32 ?
et y a t'il d'autres avis sur ce stage pour me conforter dans mon choix ? (je sais l'inscription est deja parti, mais on sait jamais !!!

on se verra sans doute a ledenon, mon beauf m'a offert un stage

manu7 a écrit:

blacktwin a écrit:

après avoir fait un stage en 2008 avec BMC sur ales, je me suis inscrit pour un stage chez H2S à ledenon cette année (j'espère que j'ai bien fait)

sachant qu'il y a 3 niveaux (compétition , pilotage, débutant), je me suis inscrit en débutant, car j'ai peur que le niveau pilotage soit trop relevé pour moi
y a t'il quelqu'un qui puisse me dire si la différence est énorme entre débutant et pilotage, en sachant que mon temps sur ales est environ 1,32 ?
et y a t'il d'autres avis sur ce stage pour me conforter dans mon choix ? (je sais l'inscription est deja parti, mais on sait jamais !!!

on se verra sans doute a ledenon, mon beauf m'a offert un stage

Je vais surement faire le stage H2S de septembre à Led'

pour moi avec h2S c est au mois de juin au vigeant

on organise un stage sur le circuit du bourbonnais ,le 6 juin,avec le BRT,pour ceux que ça intéresse .

bebert a écrit:

pour moi avec h2S c est au mois de juin au vigeant

j y serai aussi normalement

j'y serai aussi

manu7 a écrit:

on se verra sans doute a ledenon, mon beauf m'a offert un stage

il est sympa ton beauf

je me suis inscrit pour le 28 et 29 juin

blacktwin a écrit:

manu7 a écrit:

on se verra sans doute a ledenon, mon beauf m'a offert un stage

il est sympa ton beauf

je me suis inscrit pour le 28 et 29 juin

Oui, j'ai un beauf en Or, je lui ai meme demandé si l'essence et le train de pneus etaient compris dans le cadeau de Noel, il avait oublié sans déconner, on peut plus faire confiance
a sa propre famille, j'ai failli dire a ma frangine de divorcer

blacktwin a écrit:

manu7 a écrit:

on se verra sans doute a ledenon, mon beauf m'a offert un stage

il est sympa ton beauf

je me suis inscrit pour le 28 et 29 juin

moi aussi le 28 & 29 juin avec mon pote jeremy
j 'espere que la meteo sera avec nous !!

en quelle categorie?

Pour en revenir au sujet, j'ai roulé l'année dernière avec H2S à Magny-Cours (en juillet).
C'était ma 2ème sortie piste donc en débutant.
L'organisation est vraiment impeccable : vidéo, cellule radar, travail virage après virage, long briefing entre chaque run, ...

Par contre ils m'ont oublié sur certains ateliers, exemple sur l'atelier frein à Adélaïde où je n'ai pas eu de conseil car ils m'ont pas vu (j'veux bien mais un zx6r orange ça se voit...) ainsi que sur 2 autres ateliers. Pit'être que j'étais trop bon et qu'il n'y avait rien à corriger (oui, oui, ça doit être ça !!!).
J'y étais avec un poto (zinzin) qui roulait en confirmé (ou en pilote, j'sais plus. Le plus mieux quoi.) et il a vraiment apprécié.

Si c'était à refaire j'irai. La vidéo apporte vraiment un plus. C'est bien plus parlant pour moi qui suit débutant que des conseils techniques.

Quelqu'un à Issoire le samedi 11 juin stage H2S

j y vais apres le 16 et 17 juin au vigeant

bebert a écrit:

en quelle categorie?

en moyen

verdict de ma journée pas top un niveau pour le groupe de confirmé très bas.
Je doublai les 1000 sur la ligne droite de 800 mètres avec mon R6
Par contre l'équipe H2S sont très bien,de bonne explication

alors tu tes amelioré?
et est ce qu il ton fait un reglage de suspension ?car certain l on eu

Salut,

Je viens de faire un stage avec H2S au Vigeant la semaine dernière, je reste quand même un peu sur ma faim, même s'il est vrai qu'il a plu lors de nos 2 premiers roulages du jeudi matin, et le dernier le vendredi AM.
Les formateurs sont sympas, excellents pilotes ( 'tain la démo avec le R1 en glisse en bout de ligne droite ), mais 20 par groupe c'est trop. Lors des débriffing ça ne fait pas beaucoup de temps par personne pour expliquer ce qui ne va pas en visionnant les vidéos prises lors des exercices.
Je sais qu'il y a également des impératifs financiers, peut-etre aussi en attendais-je trop, mais je reste mitigé malgré tout.

A +

Oliv

ben j suis pas du meme avis
moi j t dans le groupe pilotage,les personne qui s occupais de nous etais alexi masbou et bernard cazade
il prennait le temps de nous expliquer apres c etais a nous de travailler ca ce fait pas en un claquement de doigt
moi j ai adoré j espere en faire un autre avec eux j ai bien progresser

j ai vraiment aimé ce stage aussi

alexis masbou m a surpris par son humilité et sa pedagogie a l age qui l a c est plutot rare

bernard cazade est vraiment tres pedagogue aussi et en plus il a ete super avec moi quand je me suis bourré devant lui pneus froid le vendredi matin ...

le seul hic c est qu on prend conscience qu on sera jamais des pilotes ....

a oui je me rappel de ta chute
mais si on peut le devenir mais faut bosser

ça me rassure un peu, parce que la semaine prochaine, c'est mon tour

de toute façon, ça sera toujours bénéfique et cela fera 2 jours de roulage

pourvu qu'il fasse beau

blacktwin a écrit:

ça me rassure un peu, parce que la semaine prochaine, c'est mon tour

de toute façon, ça sera toujours bénéfique et cela fera 2 jours de roulage

pourvu qu'il fasse beau

Idem, avec 2 potes (rsvfull31 et son cbr600 k5 et un autre en Gex 750 k4)

y'a personne qui fait le stage H2S fin Aout ?

non mais en tout cas tu verra c est extra

bah j'espère, mais je cherche qq'un pour partager le trajet et l'hotel, départ de Nantes le dimanche