yamaha r1 2008 du mondial d endurance

voila j avais acheté se petit jouet puis revendu a un amie qui vient de ma la revendre
avant la vente
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apres la vente et donc la mienne de nouveau
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il a rajouté une bequille et un carenage carbone

toujours aussi belle cette machine!

je suis fan !!!! j adore....

nikosb4 a écrit:

je suis fan !!!! j adore....

+1, suberbe!!

cette peinture est + sympa et quel beau matos!

dark side a écrit:

cette peinture est + sympa et quel beau matos!

je suis aussi de cet avis

salut jaimerai savoir quel est la marque de ton poly et des petite l'aide arriere

magnifique!!!

jipax a écrit:

salut jaimerai savoir quel est la marque de ton poly et des petite l'aide arriere

pour le poly
c est un poly en carbone qui vient du team 55 mais je vais regarder si y a une marque dessus

ok merci

l'une des motos plus plus ultimes du forum !
magnifique !

ca pour etre ultime elle est ultime
je vient d avoir le prix des plaquettes : les 2 jeux 500e arrrrrrgggghhhhhh

C est quoi comme plaquettes que tu prend a se prix la???

nikosb4 a écrit:

C est quoi comme plaquettes que tu prend a se prix la???

ben comme se sont des etrier beringer endurance
je suis obligé de prendre des plaquettes beringé special pour ces etrier

mais avec le modele tu peu pas en avoir chez AP RACING ou autre ???

nikosb4 a écrit:

mais avec le modèle tu peu pas en avoir chez AP RACING ou autre ???

faut que je me renseigne mais apparemment on est obligé d acheté du beringer avec des étrier beringér

Salut,

oui il te faut des plaquettes beringer.. mais il existe un modèle vitesse bien moins cher, par contre je n'ai pas test.
J'ai rencontré le même problème (j'ai un gsxr du mondial 2006) et niveau équipement ça doit être kif kif (full prépa ^^)

Mon axe de roue arrière à tendance à se déserrer, tu sais s'il existe un clips qui passe dans le truc rouge pour freiner l'écrou?

mat attack a écrit:

Salut,

oui il te faut des plaquettes beringer.. mais il existe un modèle vitesse bien moins cher, par contre je n'ai pas test.
J'ai rencontré le même problème (j'ai un gsxr du mondial 2006) et niveau équipement ça doit être kif kif (full prépa ^^)

Mon axe de roue arrière à tendance à se déserrer, tu sais s'il existe un clips qui passe dans le truc rouge pour freiner l'écrou?

c est quoi ton "truc rouge" car la je sais pas de quoi tu me parle

L'axe de roue arrière entre dans le bras oscillant coté droit, et il y a une pièce ronde rouge qu'on voit sur la photo 1 qui cache la tête de l'axe (le protège en cas de chute). Existe t'il un clips pour freiner cet axe? Ou est il juste vissé comme sur la mienne?

Merci

Question que je me pose, le "truc" rouge c'est pas pour sortir l'axe de roue rapidement plutôt ?

donc le truc rouge c est juste pour mettre plus rapidement le pistolet pneumatique lors des changements de roue mais c est juste ca quand tu enleve l axe de roue tu peut l enlever car c est comme une rondelle

Beringer c'est carbone lorraine en plaquettes

speed20200 a écrit:

Beringer c'est carbone lorraine en plaquettes

non beringer c est beringer en plaquette
a moins que t ais un scoop pour mettre du carbone lorraine ?

Très belle meule !!!
Oui Beringer c'est beringer, je n'est encore jamais entendu parler de plaquettes générique

Par contre le MECALAC sur le réservoir !! avec sa c'est la poisse assuré !!!!! ( je suis mécanicien TP )

Carbone Lorraine fait bien des plaquettes pour Beringer, perso j ais des étriers 6 pistons endurance sur ma moto (fixation axial par contre)et les plaquettes fournis avec était du carbone Lorraine.

Depuis j ai mis des plaquettes brembo ( mais moins épaisse car pas prévu pour l endurance ) car le support de plaquettes correspondait aux mêmes modeles que pour mv agusta si je me souviens bien

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je viens d acheté un ohlins arriere ttx 36 pour mettre dessus , je suis en train de changé la fourche pour remettre une marzzochi , un tirage rapide et un indicateur de rapport engagé
+ des protections carbone qui vont avec le carenage carbone

et enfin une bonne révision mais le moteur de r1 2008 ca bouge pas (reglage soupape ok )

les photos arrivent

messdu74 a écrit:

Très belle meule !!!
Oui Beringer c'est beringer, je n'est encore jamais entendu parler de plaquettes générique

Par contre le MECALAC sur le réservoir !! avec sa c'est la poisse assuré !!!!! ( je suis mécanicien TP )

Toi aussi tu a reconnu Mecalac! (moi je suis chauffeur TP)

Sinon pour ma part je preferais l'ancienne déco même si la nouvelle n'est pas mal non plus, par
contre 500€ de plaquettes ca fait mal!

500€ des plaquettes??? Non mais ça va bien?

39€ sur le catalogue en ligne du site de Béringer...

·Flo· a écrit:

500€ des plaquettes??? Non mais ça va bien?

39€ sur le catalogue en ligne du site de Béringer...

j en ait acheté 18 jeu pour 150e

mais sur le site beringér des plaquettes pour les etrier endurance c est 230e et pas 40e

je la trouve terrible en jaune .

voila quelque photos des derniere mise a jour
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voila elle est prete pour aller roulé dans une semaine

Rhoooo le salopard, la moto dans le salon devant la cheminée, je suis fan!

+600 la moto au chaud pour l'hiver

C'est que ca rend super bien dans un salon!

Regarder le GP sur un R1 d'endurance, la classe!

kiph a écrit:

Rhoooo le salopard, la moto dans le salon devant la cheminée, je suis fan!

+1 ,J'ai déja soumis cette idée mais la réponse a été et c'est non négociable!!! dommage , je trouve ça trop bon.