recherche renseignements endurance o3z

Bon en vue de faire une course endurance " dijon" avec mon frangin " sliderman r1 " l'année prochaine, je recherche tous renseignements pour nous conseiller pour une préparation à cette course.

- on va rouler a l américaine "2 motos " une 600 et un 1000.
- comment ce passe les relais quand une moto rentre " faut passer le tranpondeur mais qui??? le pilote?? un mécano??? moto sur bequille etc "
- les ravitaillements????
- il y a un service pneu???
- les essais et qualifs. des séances pour les deux, comment les temps son pris en comptes???
- le box a reserver avant???
- etc.....

A tout ce qui on deja vecu, merci de nous donner des infos utile qui peuvent nous aider

tout info est bon a prendre, merci...

salut pour les ravitaillement il faut un derick obligatoire et pendant le ravitaillement il faut que la personne qui fais le plein d'essence porte un casque avec une combinaison ignifugé et il faut une personne qui face le pompier avec extincteur et aussi une combinaison ignifugé pour le transpondeur c'est le mecano qui le prend et le met sur l'autre moto il faut que la moto sois sur bequille mais pour ca on verra l'année prochaine car cette année entre le ffm et les organisateur c'etait un peu flou d'une course a l'autre ca changer meme l'organisateur savait plus comment faire a la dernier course a ledenon c'etait un peu le bordel au breefing.
pour les essais qualif il y a 2 seance par pilote le samedi et ils prennent le meilleur temps des 2 pilotes et ils font la moyenne.
pour les box tout depend des circuits a dijon on se debrouillait nous meme a ledenon c'est a l'organisateur a qui il fallait reserver il faut mieux reserve tot car style a ledenon gros probleme pour avoir des bos vite plein car beaucoup de monde.
il y a un service pneu cette année c'etait pirelie pour la vente des pneu mais si tu prend tes pneu ils te les montent meme une autre marque.

merci, fredb02fr

petite question pour confirmer un doute.

pour le ravitaillement de la moto en attente, on peut le faire pendant que l autre est en piste " peut etre con comme question, mais comme on part de zero!!!! "
si oui sa reduit le nombre de personne pour nous aider.


combi ignifugée??? merde pas pensée a ca!!! encore des trucs a trouver.....

va sur leur site ça sera plus simple!!


http://www.o3z.fr/

oui tu fais le ravitaillement pendant que l'autre pilote roule

Et le derick est vraiment obligatoire alors ? je pensais que c'était dans le cas où tu faisais la course avec une seule moto...??

Non maintenant dans n'importe quelle course d'endurance : derrick obligatoire !
Et on sors la moto du box pour faire le ravitaillement avec pompiste et pompier !

ha ok... Ca vaut combirn un derrick ? lol

200-250 euro

ok merci !
Ca fait un bon budget juste pour une course...lol
L'engagement est assez cher aussi en endurance, il me semble ? de l'ordre de 600 euros ?

600 € cela dois être pour l'équipe je pense .

il y a des derrick beaucoup moin cher pour ce q'on fait surtout si tu fais des course a l'americaine ce style derrick sufit voir le lien suivent.
le derrick qu'on m'a preté etait moin bien et ca a passé largement et le prix tourne environ a 65euro le derrick.
http://www.motofun.eu/product_info.php?cPath=89_217&products_id=703

fredb02fr a écrit:

il y a des derrick beaucoup moin cher pour ce q'on fait surtout si tu fais des course a l'americaine ce style derrick sufit voir le lien suivent.
le derrick qu'on m'a preté etait moin bien et ca a passé largement et le prix tourne environ a 65euro le derrick.
http://www.motofun.eu/product_info.php?cPath=89_217&products_id=703

merci pour le lien...

tustus a écrit:

va sur leur site ça sera plus simple!!
http://www.o3z.fr/

lu et relu, mais l'experience amène des petits plus et des choses que l on pense meme pas a prevoir.... le vécu est une aide précisieuse....

+1 merci pour le lien !

Donc je suppose qu'il faut aussi un extincteur ?
Il y a d'autres choses particulière à avoir ?

Hé oui il faut un extincteur pour le pompier !

Ou alors tu te rempli la vessie

Attention il faut aussi une prépa sur la brêle (Reglement FFM) et pilote tous le matos homologué anisi que le casque (date de validité)

Oui oui ça je savais pour la prépa de la brèle, et d'ailleurs faudrait que je vérifie la date de validité du mien (de casque)

bon pour l instant, il me manque les combis. ignifugées. vous recuperez ou vos combis.???

la mise en comformité des motos " cette hiver " je pense pas avoir trop de problème, j ai relu le reglement et j ai un doute encore sur les visses d etriers " a freiné ou pas pour l endurance "

maintenant les conseils mettre du gazzzzzzzzzzz ok je me doute

mais le conseil des "anciens" je prend......

Ecoute pour les combines des pompistes / pompier tu peux juste te permettre d'acheter des bleu de travail !

toto#71 ,

cool j'en ai plein

Pour les "bleus" je confirme, pour le freinage des vis je crois que c'est que pour la rookie.

Gazzman a écrit:

Pour les "bleus" je confirme, pour le freinage des vis je crois que c'est que pour la rookie.

merci, je pense la meme chose.

vous parlez du freinage des vis d'étrier ou de tout le freinage des vis en général ?

Gazzman a écrit:

Pour les "bleus" je confirme, pour le freinage des vis je crois que c'est que pour la rookie.

Non , endurance aussi , c'est le même controle technique au niveau des motos

Ha ok ça a dù changer, je demanderai à AL1 d'o3z

le freinage des etriers est obligatoire que pour les course de vitesse (rookies ou coupe o3z)
pour l'endurance c'est pas obligatoire car si pendant la course il te prend l'envie de changer la roue tu as le droit

Oui donc il y a juste les vis d'étrier, apres le reste ça change pas ...?

pour l'endurance pas besoin de freiner les etrier par contre il faut freiner le filtre a huil bouchon de vidange mettre les protection cartere et les freiner a 2 endroit mettre la dent de requin sur ton bras oscillon apres regard le reglement ffm de promosport c'est le meme reglement que pour o3z endurance saut comme j'ai di pas besoin de freiner les etrier

Comment on freine les pare-carters ?

Nacymio a écrit:

Comment on freine les pare-carters ?

Tu fais tout simplement des petits trous dedans pour passer ton fil et tu le relie à un point fixe de la moto.

Un petit exemple sur la mienne :

Bon à l'époque j'avais pas de pince à freiné donc c'est pas très beau. Je l'ai refais depuis mais pas de photos sous la main.

Ok Merci !
Et les trous sont faisable même une fois que le pare carter est déjà monté ?

Nacymio a écrit:

Ok Merci !
Et les trous sont faisable même une fois que le pare carter est déjà monté ?

Ben tout dépend comment ils sont posés, faut réussir à passer au travers et à passer le fil dedans. Pas infaisable je pense.

Oui j'ai jeté un oeil vite fait ça m'a pas l'air facile vu comment c'est fait sur la mienne.
Enfin j'ai encore un peu le temps pour me prendra la tête avec ça

Je suis attentivement ce post, ça m'intéresse aussi, merci les gars.
Petit truc pas con: si tu connais un team (pas trop concurrent) sympa qui ne court pas sur le même circuit que toi, vous pouvez vous partager les frais, non ?
Acheter un seul derrick, l'extincteur, les combis, et faire le pompiste/pompier pour l'autre team réciproquement ?
Nacymio, je te tiens au courant si jamais on fait une course endurance O3Z l'année prochaine, ça pourrait le faire, non ?
A moins que l'on soit sur le même circuit (pas encore décidé), où ce sera plus dur...
;-)

Ben pas de soucis, même si pour l'instant c'est juste au stade de "projet", je pense que je ferai uniquement le Vigeant.
Sinon pour le derrick j'ai vu des adaptateurs qui se mettent sur un jerricane. Dc quand le réservoir de la moto est plein ça stop tout seul (comme un derrick quoi :D), pour moins de 20 euros.

Nacymio a écrit:

Ben pas de soucis, même si pour l'instant c'est juste au stade de "projet", je pense que je ferai uniquement le Vigeant.
Sinon pour le derrick j'ai vu des adaptateurs qui se mettent sur un jerricane. Dc quand le réservoir de la moto est plein ça stop tout seul (comme un derrick quoi :D), pour moins de 20 euros.

homologuée????

ta un lien pour l adaptateur????

nous c est pour dijon...

Sur le lien qui avait été mis sur ce topic. (avec le derrick a 60). ça doit etre Moto Fun je crois

Moi je me prépare pour la saison complète. J'ai peut-être un 2° pilote mais à confirmer. Je vais investir ds un derrik, et je suis en phase de négo avec un eventuel sponsor