Equipement saison prochaine besoins d'aide :)

Salut

donc je compte me mettre serieusement et quasi uniquement a la piste a partir de la saison prochaine donc je commence a m'equipé tranquillement

ma moto est un r1 2007
mon experience de la piste = debutant j'ai tourné un peu avec mes moto de route c'est a dire en cbr 600 RR 2006 et avec mon R1 que j'ai depuis fin aout.

Pour m'equipé j'essaye de faire une petite liste pour le matos et pour cela j'aurais besoins d'aide si vous avez des suggestions des conseils etc... je prend ET aussi des bon plan des bonnes adresse ou meme si vous ou des connaissances fabrique des truc racing etc.... MERCI

j'ai commencé une liste la voici :

-poly
-protection carter
-protection cadre
-protection bras oscillant
-pneus j'ai choisi le D211 GP racer Ntec
-bequille arriere
-bequille avant sous T de fourche
-levier frein
-levier embrayage
-selecteur
-pedale de frein
-platine de deport
-patin de fourche et bras oscillant teflon
-poignée
-embout de guidon teflon
-kit chaine
-huile de fourche
-liquide de frein
-liquide de refroidissement
-demonteuse de pneus
-equilibreuse
-couverture chauffante
-un chrono style alfano
-de bons outils
-de la motivation pour la meca lol

.....


si j'ai oublier des choses fait le moi remarqué je debute


MERCI

Des béquilles de stand je présume , car sans , ça va être dur de monter des chauffantes , à moins que tu ne les ai déjà.

a oui Verde

j'etait persuader de les avoirs notés dans la liste

donc j'edit

Tu as pas forcement besoin de tout ça pour demarer ceci dit

Un barnum , quand tu loue pas de box , ça peut aider aussi .
Là , tu va finir par avoir besoin d'un PL à force lol

lol j'y est pensé au barnum etc... mais ca c'est si on monte une "team" avec 2 ou 3 potes
quand je dis team c'est rien de pro c'est pour le delire et la bonne ambiance

un jerrican de 20 litres et une remorque (et donc un attache remorque)

de mon expérience de débutant tout ce qui peut lâché en cas de petite chute
g chuté une foi et g pas pu repartir a cause d'une platine de repose pied casser

pour la remorque etc... jmets des poly endurance donc jpe rouler jusqu'au circuit et pour les long trajet jpeus me debrouiller pour avoir un camion

jerricane pas bete
et platine etc... c'est prevu

ET comment tu va tout trimballer si t'y va en moto ?
C'est que ça fait du matos , des béquilles , des chauffantes , etc , dans un sac à dos

Surtout si tu chute , et que tu peux plus rentrer chez toi , pour casse ou blessure

C'est pas vraiment préconiser d'aller avec sa meule via la route pour aller rouler sur circuit , surtout le soir , le retour + fatigue .
Bref , quand on a pas le choix , certain le font ici , mais c'est un risque important

j'habite a 5minute du circuit et c'est pas une expression don cmon paddock c'est chez moi lol

et pour les circuits plus loins jpense pouvoir negocier un camion

certes 5 min c'est pas loin, mais tu risque d'abimer tes pneus prematurement (d211 basse pression?) si tu utilises pas les couvertures chauffantes.
sinon, vu ou tu habites, tu peux aussi envisager des pneu pluies

n'oublie pas les rallonges électriques et les adaptateurs de prises (caravannes) c'est mieux pour brancher tes chauffantes

Je pense aussi qu'une paire de jante avec des pneus pluies c'est bien aussi
Un matelas, une tente, un duvet, des bouchons d'oreilles, des sliders de rechange, une glacière 220V/12V, des chaises, une table... de la lumières c'est pratique aussi pour les veiller sur circuits...
après si vraiment tu veux faire pro, c'est barbecue (electrique) musique, vélo pour le repérage du circuit la veille, un ptit carnet pour noter tous tes réglages en fonction des circuits....

Et de la bonne humeur...

x.off a écrit:

certes 5 min c'est pas loin, mais tu risque d'abimer tes pneus prematurement (d211 basse pression?) si tu utilises pas les couvertures chauffantes.
sinon, vu ou tu habites, tu peux aussi envisager des pneu pluies

itior91 a écrit:

x.off a écrit:

certes 5 min c'est pas loin, mais tu risque d'abimer tes pneus prematurement (d211 basse pression?) si tu utilises pas les couvertures chauffantes.
sinon, vu ou tu habites, tu peux aussi envisager des pneu pluies

enf... on echange si tu veux

ok merci pour tout vos conseils

j'ai jusqu'as avril mai pour m'equiper du PRINCIPAL ca devrait le faire

Tout de façon, le matos viendra avec l'expérience... Faut pas s'en inquiéter trop!

quand je vois tout le matos a prendre pour une journée,je comprend meme pas comme on peut y aller par la route en brele meme sans etre loin

bin en fait tout les roulages que j'ai fait cetait en moto route donc j'y allais avec un sac a dos et habillé en condition direct .

la je vais voir si je me trouve un truc pas cher genre espace a lancienne ou transporter etC....

Anty26 a écrit:

Tout de façon, le matos viendra avec l'expérience... Faut pas s'en inquiéter trop!

oue c'est pas faut je compte pas achete toute la liste direct juste le principal

C'est clair, ma bagnole est pleine a craquer à chaque fois! Je me fais des checks listes pour rien oublier style clé de la moto, bottes....j'ai deja vu des mecs oublier ca....ben dommage quoi!

Sinon oublie le liquide de refroidissement, met direct de l'eau déminée à la place, plus efficace moins cher et surtout moins galere en cas de chute, le bouchon de radiateur est vite exposé et repondre du liquide c'est faire une vraie patinoire pour tes collegues.
Par contre, oublie pas de purger cet hiver si ca caille par chez toi!!!

Sinon rajoute les piles de rechange pour l'alfano, les outils particuliers par exemple les douilles hexa pour démonter les roues avant, clé dynamo...

ben moi je dirais cherche plutôt un fourgon ou une bonne remorque, plutot que des
chauffantes: je pense pas que tu es le niveau pour les aprécier.
moi ça fait 4 ans que je fais de la piste loisir, et j'ai jamais eu de slicks et de chauffantes et
j'en éprouve pas le besoin.
les pneus homologués route "racing" (power one, etc..) sont vraiment bien pour la plupart d'entre nous. tu laisse chauffer le 1 er tour, et après gaz.
et ça peu permettre de rouler sur du humide ou séchant.
et des couv', faut aussi l'enrouleur, les 2 béquilles, les installer après chaque cession, bref c'est un peu galère.

après chacun fait ce qu'il veut, mais moi je privilégie le transport, le confort ( un fourgon c'est le top pour bien dormir avant une journée piste); plutot que le côté compet' qui est plus bling'bling pour certains ( ça m'arrive très souvent de doubler des mecs dans le 1er tour alors qu'ils avaient des couv')

Prend aussi un bon jérican (20l) style surplus armée, avec une ptite pompe ( 6€ la pompe électrique pour poele à pétrole chez Super U)..

je regarde ma liste ( ben oui j'ai une mémoire de poisson rouge...) et je te redit si j'emmene d'autres trucs..

N'oublie pas le pack de bières (pour moi si on roule sur le même roulage)

pour les couv c'est du confort jpense pas les prendres tout de suite et je les prendrais que si ca devient serieux ;)

les couv ca permet aussi de mettre aux pneu une seul chauf, donc moi les user, et c'est agréable de partir taquet des la sortie des stand

virgil a écrit:

les couv ca permet aussi de mettre aux pneu une seul chauf, donc moi les user, et c'est agréable de partir taquet des la sortie des stand

oui sauf si t'attend 10 minutes à la sortie des stands que ceux de la session précédente rentrent et puis avec un peu de chance, y en a qui se bourre dans le premier tour et rebelote, tu attend encore 10 minutes..... alors l'intérêt des couvertures sur un roulage moi je ne le vois pas encore...
mais je comprend que ça fasse partie du trip !

Ce que je fais, je pars au dernier moment quite à louper un tour de la session, je vais pas m'aglutiner 10min avant en prégrille. Dès que j'entend les motos partir, j'enleve les couvertures, et hop, personne, j'attend pas, je me lance direct et les mecs sont en train de finir leur 1er tour.
Comme ca, pas d'attente, pneus chaud, moins d'usure et puis bon je roule en slick la plupart du temps.

Les couvs je les prendrais si on se mets a fond dedans a plusieurs et que je commence a rouler en slick c'est tout cette ete jai roule sans couv ca ma pas gene jai mis ca dans la liste parceque c'est equipement piste a voir quand meme mais ya beaucoup de chose a avoir avant

Les couv', c'est pas une question de slicks ou pas, c'est une question de gros ou petits pneus, qui vont prendre plus ou moins vite de la chaleur.
Si pas de couv', t'attends une dizaine de bornes avant d'être carrément archi sûr que tes pneus soient bien chauds. Bon, voila une économie.

Après et comme il est dit dans un post, ce qui détruit les pneus racing, c'est le nombre de cycles "chauffe/refroidissement". D'où l'intérêt des couv' qui te permettent de les empêcher de refroidir entre deux sessions de roulage.

Sinon, ta liste me parait fort judicieuse, à une remorque près ... Histoire de ne pas rejoindre le circuit sur la meule. J'ai vu trop de mecs incapables de repartir de Carole après une gauffre minime.