avis technique CBR900 HONDA 96-99 jantes pour pister ?

Bonsoir les pistards

Je souhaite acquérir un CBR 900 de 99 pour une utilisation mixte piste /route, or un détail me chiffonne : la roue avant de 16 pouces et son pneu de 130/70.

Selon les différents essais que j’ai pu lire cette particularité donne au fireblade une agilité accrue.

J’ai également vu plusieurs remarques comme quoi la disponibilité des pneus dans cette dimension devenait rare.
A tel point que certains remplacent leurs jantes par une de 17 pouces

J’ai trouvé les compatibilités ici :
http://www.firebladezone.com/jantes.php?nommenu=Jantes

Je cherche donc à savoir si les pilotes du forum avec des CBR en 16 pouces rencontrent de difficultés pour changer de pneu ??

D’autre part , pour ceux qui ont mis une jantes de 17’’ :
-quel a été le changement au niveau du comportement de la moto ?
Ou avez-vous trouvé les pièces : jantes , disques et entretoises ?


Merci d’avance !!!

J'ai commancé avec un CBR de 99.....et je l'ai revendu à cause de ça.

Tu as le choix entre du BT16....et du BT16.

Pour la passer en 17,il faut des jantes et des disques quasi introuvables (j'avais trouvé les renseignements justement là où tu les as trouvé)

Si tu trouve,une jante c'est 200/300 euros, et les disques c'est quasi le même prix (mais là pour les trouver d'occase amuse toi)....

Du coup je l'ai revendu pour acheter une moto plus conventionnelle.

Le 900 est moto légère,mais très large (et tropconfortable)...et le moteur est un peu spécial (rien en bas et tout arrive à 8000 d'un seul coup)...en plus ça frotte rapidement

Une chouette machine...mais vraiment dépassée àmon avis (d'ailleurs pas sur qu'un jour c'était une bonne moto de piste)

Les R1 de la même année me semble plus approprié...ou un 600 de quelques année de plus

Aie

c'est bien ce que je craignais.


merci pour ta réponse!!!!

pour ce qui est des jantes,
les jantes de hornet en 17 vont sur cbr
avant d'avoir le r1, je roulais en hornet de 98 avec jantes en 16, j'ai un pote qu'avait le modele 2002 (jante17) et ya une ptite difference, avec le 16 tas l'impression que qu'en tu penche ben elle tombe de l'avant c'est moin fluide (chez pas si tu vois se que j'veux dire)

salut

j'ai possedé un 919 CBR 96 avec jantes en 16" puis j'ai installé une jante en 17" (750 VFR de la meme année) que j'ai payé 120euros sur laquelle j'y ai installé les disque de la 16" et pis des roulement neufs : nickel rien à dire de plus ! apres ya toujours mieu comme machine mais bon je me suis beaucoup amusé avec celle la !

Salut,

pour les 98/99 il faut jantes de vfr de 94 à maintenant ( idem sur les v/tech ) et des disques de 1100xx mais les dorés ou alors de X11...

Si ton choix va vers un cbr, comme kenny privilégie une 96/97 sur laquelle moins compliqué...tu n'as que la jante de vfr a trouver...tu remts les en tretoises et disques du cbr et ça roule...

En plus perso, je la trouve + jolie et avec le même moteur...assures toi juste qu'elle soit débridée car sur les 96/97 ça se faisait aux arbres à came...( pipes pour les 98/99 )...

+ qu'à choisir mais la modif en 17' vaut le coup...et des jantes de vfr t'en trouves à 150€ maxi...

BLADE919 a écrit:

En plus perso, je la trouve + jolie et avec le même moteur...assures toi juste qu'elle soit débridée car sur les 96/97 ça se faisait aux arbres à came...( pipes pour les 98/99 )...

exact c'est clair je trouve que le modele de 96-97 est le plus joli des CBR de cette epoque (De 92 à 2001 )! mais hesite pas c'est une bonne machine, fiable, facile a entretenir et les pièces détaché on en trouve encore pas mal.

tiens au jus de ton choix !

waou!! merci pour toutes ces réponses!!!!


Alexandre33: donc pour toi la jante de 16 n'est pas très agréable. je pense que je vois ce tu veux dire j'avais eu ce genre de sensation avec un pneu avant sur le bandit avant que j'installe mon premier D207, un régal celui-la!!!

kenny et BLADE919: merci pour vos infos, en fait j'ai vu deux modèles avant-hier: un 99 et un 98.
je les trouve toutes les deux superbes!!!
j'attends de connaître la reprise pour mon bandit et de voir pour le prix des pieces à remplacer.
je me lance dés ce soir sur les recherche des pièces...
je pense que si je fais l'affaire je ferai une année avec la jante de 16 avant de rechercher une de 17.
surtout que pour les disques ça n'a pas l'air aussi simple....

si ça ne marche pas, je pense que je suivrai le conseil de phénix: je m'orienterai vers un 600.

merci à tous

la suite au prochain épisode

J avais pas suivi ton post car titre vague "avis technique" ca veut tout dire et rien dire....

t aurai mis le modele, la marque sur le titre, et ton soucis, t aurai eu quelques réponses de plus, heureusement BLADE919,le phenix, kenny ont réagi rapidement !

Jai également eu un CBR900 99 pour pister, celle des debuts du forum, que j avais monté piste avec polys "moquette leopard" quel délire !

70000km et elle tourne encore ! une mamie qui craint rien !

j avais mis une jante de VFR800, entretoises et acheté des disques de xx or
150e la jante, 120 la paire de disques et roule ma poule !

par contre reglage assez compliqué avec la jante en17" car amorto arriere emc(reconditionné donc ok) souple, fourche dure... ca faisait bizarre ! mais ca roulait...

Premiere sortie en 1.47" a Ledenon... j en suis pas fier mais elle a tourné bien que pas faite pour ca a la base !

conso c est un chameau, une gueule de moto "d epoque" avec gros reservoir etc...
freinage bien malgré l absence de "radial" etc...

j avais mis durits avia avant, jante 17, pot mig poly et allegé le faisceau, roulez !!!

débridée biensur, et les 99 facile !(sur piste biensur !)

bref si tu l as, modifie, sinon pour le prix t as de l accidentée RSV accessible maintenant...


98/99 c est les memes ! dernieres carbu, dernieres modif avant l injection !
freins 310mm, moteur debridable(piste) plus rigide et plus legere...

les 96/97 pas la meme optique, fourche, embrayage etc... bridée aux arbres a came...
freins plus petits... 296mm devant

si t as besoin demande, j en ai eu 3 des 900, un 954 je pense connaitre les CBR...

salut REDMAN

désolé pour le titre
c'est ma première fois sur un forum!!!
je ciblerai mieux la prochaine fois!!!

merci pour tes infos
cela me rassure de voir que le passage en 17 est réalisable!!!

dés que je l'ai, j'aurais surement beaucoup de question à te poser sur le CBR...

"...Jai également eu un CBR900 99 pour pister, celle des débuts du forum, que j avais monté piste avec [color=red]polys "moquette leopard[/color]" quel délire !..."

aurais tu des photos??
ça doit mériter le détour

A+
et bonne nuit

en haut du forum tu as la fonction "recherche" tape CBR900 REDMAN - moquette etc... mots clef ! ca va te donner une liste, tu choisis !!!


cherche cherche lol

ps: sur firebladezone ou lagambas.com ca a été traité des dizaines de fois, d ailleurs j ai connu BLADE919 la dessus ! hein mon fameux train de pneus récupéré a la gare de Lyon ! lol

en tout cas n'attends pas une annee pour mettre la jante en 17"... le bt 16 n'est pas un super pneu pour pister

REDMAN a écrit:

ps: sur firebladezone ou lagambas.com ca a été traité des dizaines de fois, d ailleurs j ai connu BLADE919 la dessus ! hein mon fameux train de pneus récupéré a la gare de Lyon ! lol

Oh la ça nous rajeunit pas tout ça...lol!! et il s'en ai passé des kms....

ouais c est clair ! lol

en tout cas j ai mis du rennsport sur mes jantes en 17 ca allait bien sur ce CBR900 pour pistard-poireau ! lol